ก็ยังย้อนไปเรื่องเดิมอะครับ ถามง่ายๆก่อนว่าจุดที่ทำให้รถน้ำมัน"สะดวก"กว่ารถไฟฟ้ามันคืออะไรบ้าง

1.เติมน้ำมันยังไวกว่าชาร์จไฟ เรื่องนี้ผมว่าเทคโนโลยีใกล้ไล่ทันในระดับนึงแล้ว กล่าวคือมันคงยากอะถ้าจะให้เติมไฟได้ไวเท่าเติมน้ำมัน มันยังคอขวดเรื่องแบตอยู่รับไฟได้เร็วแค่ไหน

2.กรณีฉุกเฉินไฟหมดยังไม่มีแบตที่สามารถจั้มไฟได้แบบแกลลอนน้ำมันเติมเข้ารถ คือพยายามคิดอยู่ว่าเป็นแบตสำรองที่ติดเวลาเฉพาะแบตหลักมันเกลี้ยงบ่อจริงๆ (อารมณ์ยางอะไหล่ที่ไว้วิ่งกร่กๆได้ไม่เกิน 80km/h อะ) หรือเป็นแบตแบบ ext. ที่หิ้วได้เหมือนแกลลอนน้ำมัน เสียบจั้มแบตรถ ev วิ่งไปถึงที่ชาร์จได้งี้

3.ที่ชาร์จเพียงพอรึยัง จริงๆถ้ามันชาร์จไวอะผมว่าปัญหานี้น้อยลงเพราะมันเน้นต่อรอบไวได้ แต่ส่วนมากก็ยังชาร์จกันเป็นหลักชั่วโมง แล้วที่เห็นคือชาร์จรถทิ้งไว้ พอหมดเวลาก็ไม่มาเข็นออกไรงี้ คือมีโทษเรื่องค่าปรับอะมันส่วนนึง แต่ไอคนที่มาจองแล้วต้องมารอเนี่ย เสียเวลาเขาด้วย

ผมว่ามีแค่นี้แหละที่เป็นข้อจำกัดสำหรับคนที่ยังไม่ย้ายไป EV (ถ้าไม่นับรถพาณิชย์นะ)
เรื่องราคาขายต่อ : ผมมองว่าตอนนี้คนไทยช่างแม่มแล้วแหละ เพราะซื้อกันตอนปลายตลาดหมดละ ยกเว้นบางรุ่นที่แบบราคามันล่อลวงจริงๆ (อย่าง 6e งี้)

เรื่องซ่อมบำรุง : ใช้กันแบบโทรศัพท์มือถือนั่นแหละ 5 ปีก็ขายทิ้งถูกๆละ ไม่สนราคาขายต่อกันละ

สำหรับผมมีแค่เท่านี้ แต่ส่วนตัวยังใช้รถสันดาปอยู่ เหตุผลง่ายๆคือไม่รู้จะเป็นหนี้ทำไม
เติม 30 ลิตรวิ่งวันนึงไม่เกิน 20 โลแถมไม่ได้ออกทุกวัน เดือนนึงเติมน้ำมัน 2-3 ครั้งเองมั้ง
คอนโดก็คิดค่าชาร์จแพงนรกแตก (คือเสร่อจะทำแต่คิดค่าไฟกะเอาอิ่มอะ)
คำนวณยิกๆแล้วออกรถไฟฟ้าใหม่ มีไปเติมรถได้อีก 10 ปีเป็นอย่างน้อย (เผื่อค่าซ่อมบำรุงแล้วด้วยนะ)