ถึงเวลาเปลี่ยนรถละครับ ตอนแรกมอง hybrid ตอนปลายปี แต่เจอดีลไม่ดี เลยรอถึง motor show นี้
พอเจอน้ำมันขึ้น เลยเปลี่ยนแผนมาสนใจ tesla ครับ มีข้อสงสัยครับ

1 ระบบ mechanic ของ tesla ที่ต้องเปลี่ยนตามอายุนอกจากยาง มีอะไรบ้าง เช่น shock absorber หรือระบบ suspension ต้องเปลี่ยนเมื่อไร ราคาหนักไหมครับ
2 ถ้าใช้ charger ของยี่ห้ออื่นมาติดที่บ้าน จะมีปัญหาไหมครับ คุ้มกว่าไหม

ขอข้อแนะนำทั่ว ๆ ไปครับ

ขอถามเพิ่มด้วยครับ ตอนนี้รอรถนานขนาดไหน
แล้วตัวmodel y แบบถูกจะเข้าไทยประมานเดือนไหนครับ

ชิ้นส่วนยางในระบบ mechanic ถ้าใช้ต่อเนื่องไม่หยุดพักวันละไม่เกิน 18 ชมที่ความเร็วคงที่โหลดคงที่ ไม่มีแรงช๊อคโหลดภายนอกมากระทำเสริมต่างๆกันมากๆ 5 ปีก็ไม่เสื่อมครับ แต่รถพวกเราไม่ใช้ต่อเนื่องแบบนั้นใช้แล้วหยุด จอด นาน แถมใช้จอดไม่เท่ากันทุกคน อายุยางต่างๆมันเลยระบุไมได้ แต่ก็ให้ตรวจสอบใหญ่ตอน 100000 โล แล้วถัดไป 150000 หรือ 3 ปี และถัดไป 5 ปี อะไรทำนองนี้ครับ ในไหนมียางบ้าง ก็หาดูเอา
เช่นกันการล้อของสปริงใน shock abs. ก็สังเกตอาการรถที่เปลี่ยนไปเอา

สุดท้าย mechanic ในรถยนต์มันไม่ได้ระบุตายตัว แต่พอไกด์ได้ ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องเป็นยี่ห้อรถที่ไม่เอาเปรียบคนไทยใช้พาร์ทห่วยๆกากๆ ด้วยนะ

model 3 std รอ 90 วันครับ

มีสลับยางทุกหมื่นโลมั้งครับ แล้วก็เปลี่ยนกรองแอร์ นอกนั้นตามระยะ ที่ชาทใช้ของอะไรก็ได้ครับ ผมใช้ของอันอื่นก็ชารท

ส่วนผมกำลังจะตัดสินใจซื้อรถไฮบริด เพราะอาศัยอยู่คอนโด ไม่ค่อยสะดวกชาร์จเท่าไร แถมคิดว่าใช้รถไม่เยอะขนาดใช้ EV แล้วจะคุ้ม

กำลังจะไป Motor Show เหมือนกันครับ

2. charger ไม่มีปัญหาครับ แค่เปิดฝาไม่สะดวกเท่ามีปุ่มกด แต่ถ้าจะติด 3 phase ติดของ tesla เองก็คุ้มนะครับ เพราะสเปคดี ราคาไม่แรงมาก

1. อิงจาก model y legacy ผมนะครับ
ปัญหาหลักๆที่เจอกันคือ บูชปีกนกขาดเร็วกว่าที่ควร เปลี่ยนครบทั้งชุดประมาณ 20k แต่มันจะไม่ได้เสียพร้อมๆกัน แต่อันนี้คือ Y เก่านะครับ 3 ยังไม่ค่อยเห็นคนบ่นกัน

supermanifold (คล้ายๆคอมแอร์รถปกติ แต่คนละระบบ) เสียทีหลักแสนครับ

ที่เหลือก็กรองอากาศ กรองแอร์

ถ้าไม่อยากรอนาน เข้ากลุ่ม tesla thailand จะมี TA (sale นั่นแหละ) มาโพสต์ขาย รถคงคลัง เรื่อยๆ ถ้าตรงสเปคก็จองกับเค้า จะได้เร็วกว่าปกติ เท่าที่ได้ยินไม่เกินเดือน