ตจวไม่มีสามล้อสองแถวรถเมล์หรอ แม่ผมก้อนั่งรถเมล์จากสวนมาเรียนตั้งแต่ปี2510แล้วนะ

เหลือ ไม่เยอะแล้วครับ คนไปถอยมอไซต์กันหมด รถ 3ล้อ สองแถว โดยสาร หายไปเยอะ

รถเมล์ ขสมก มีรัฐบาลช่วยอุดหนุนตอนขาดทุน


แต่สองแถว ตจว ไม่มีใครหนุนนะ ขาดทุน เขาก็ไปทำอาชีพอื่น

มันก็ตามดีมาน ซัพพลาย ถ้าจะขึ้นรถสาธารณะมันก็ต้องขึ้นตลอด
จะขึ้นเป็นช่วงๆ เฉพาะตอนน้ำมันแพง ใครเขาจะวิ่งให้ ก็เจ๊งกันหมดดิ

แถวบ้านผม ตจว ไม่มีขนส่งนานแล้ว ชาวบ้านอย่างน้อยหนีไปผ่อนมอไซกันหมด อย่างมากก็คือมีรถโดยสารจากอำเภอนึงเข้าตัวจังหวัด
แต่จากหมู่บ้านนอกเขตเทศบาลเพื่อไปท่ารถที่ในอำเภอมันไม่มีรถโดยสารพาไป ซึ่งแต่ก่อนมันมีวิ่งวันละรอบ แต่พอคนเริ่มมีมอไซ เค้าก็เลิกวิ่งแล้ว เพราะเวลาเข้าอำเภอนั่งรถจากหมู่บ้านตอนเช้าเพื่อไปทำภารกิจในตัวอำเภอ แต่รถมันวิ่งไปกลับรอบสุดท้ายบ่ายสอง แต่ธุระมันยังไม่จบก็ไม่มีรถวิ่งละ เหลือแต่รถเหมาก็แพง คนไม่สะดวกก็ยอมกัดฟันถอยมอไซ

อย่าง กทม ปริมณฑล มันมีรถสองแถว ซอกแซกได้เพราะคนมันเยอะวิ่งแล้วคุ้ม
ดังนั้นบริบทมันต่างกัน มันมาจากโครงสร้างประเทศที่ทำให้เกิดภาวะแบบนี้

อ่วมทุกหย่อมหญ้า

โคตรจะเชื่อเลยพวกทำเป็นรู้จักคนต่างจังหวัดเอาความสะดวกคนกรุงเป็นที่ตั้ง บางคนยังพึ่งรถประจำทางอยู่เลยคนเฒ่าคนแก่คนที่ไม่มีกำลังแล้วสภาพรถประจำทางคนต่างจังหวัดวิ่งรอบล่ะไม่กี่คันรอๆไปเถอะมี ชม. อัพ

จริงครับ มีตัวเลือกมันดีกว่าจริงๆ
และผมว่าทุกจังหวัดก็ควรมีขนส่งมวลชนที่ดีมานานแล้วครับ

สิ่งที่ต้องแลกมาหลังจากกาเพราะซื้อเสียงแหละ

ความเจริญไง

ผมอยู่ในกทมนะ แต่ผมใช้รถประจำทางไม่ได้ครับ
1.ต้องนั่ง 2 ต่อ เพื่อไปขึ้นรถไฟฟ้า นั่งวิน 50 ต่อรถไฟฟ้าอีก 42 รวมไปกลับ เกือบ 200 แล้วผมกับแฟน 2 คน ทางเดียวกัน
2.ผมต้องไปส่งลูกที่เนอสเซอรี่ ไม่สามารถใช้รถประจำทางได้เลย เพราะของเยอะ ไหนจะลูกอีก

แล้วในกทม ต่อให้น้ำมันแพงก็รถติดนะครับ ไม่ใช่ถนนโล่ง แต่ ตจว. สามารถขับรถไปได้โดยที่อัตราการใช้น้ำมันน้อยกว่าใน กทม.
ผมไม่ได้บอกว่าที่ไหนดีกว่ากัน แต่ทั้งสองอย่างมันก็ดีคนละแบบ อยู่ ตจว.รถไม่ติด แต่หาน้ำมันเติมยาก
อยู่กทม. รถติดแต่น้ำมันก็หาเติมง่ายกว่า

ปล. เมื่อวันก่อนเติมของ Sinopec ไป ไม่มีคนต่อแถวเลย เทียบกับ PT ที่ขับผ่านมาคนละเรื่องเลย