ด่วน! FIA ทนกระแสบ่นไม่ไหว สั่งหั่นโควตา ‘ชาร์จพลังงาน’ กะทันหันก่อนเริ่มควอลิฟายที่ญี่ปุ่น!
.
ดูเหมือนเสียงวิจารณ์จากนักแข่งจะส่งผลไวกว่าที่คิด! ล่าสุด โจนาธาน โนเบิล นักข่าวเทียร์ 1 สายมอเตอร์สปอร์ต รายงานด่วนว่า FIA และกลุ่มผู้ผลิตรถ F1 บรรลุข้อตกลง “แก้กติกาเฉพาะหน้า” สำหรับรอบควอลิฟายในศึก Japanese Grand Prix สุดสัปดาห์นี้แล้ว
.
มาดูรายละเอียดการปรับแก้เพื่อลดปัญหาน่าปวดหัวของนักขับกัน:
.
หั่นโควตาชาร์จไฟต่อรอบ (Recharge Limit): เดิมที กติกาประเมินให้นักแข่งต้องชาร์จพลังงานกลับคืนเข้าแบตเตอรี่ใน 1 รอบสนามซูซูกะให้ได้ 9MJ (เมกะจูล) แต่ล่าสุดมติเอกฉันท์สั่งหั่นเป้าหมายนี้ลงเหลือเพียง 8MJ เท่านั้น!
.
ลดการใช้แทกติก ‘ยกคันเร่ง’ สุดอันตราย: การลดเพดานการชาร์จไฟลง 1MJ จะช่วยให้นักแข่งไม่ต้องฝืนทำ Lift-and-coast (ยกคันเร่งปล่อยรถไหลก่อนเบรกเพื่อปั่นไฟ) หรือต้องเผชิญกับอาการ Super clipping (ระบบคอมพิวเตอร์ตัดกำลังเครื่องยนต์อัตโนมัติที่ปลายทางตรง) มากจนเกินไป ในจังหวะที่พวกเขากำลังเค้นความเร็วสูงสุดเพื่อแย่งอันดับกริดสตาร์ต (Flying lap)
.
งานนี้ถือเป็นการแก้เกมฉุกเฉินของ FIA ที่รวดเร็วมากครับ เพราะสนาม Suzuka ขึ้นชื่อเรื่องโค้งความเร็วสูงต่อเนื่อง ถ้าบังคับให้นักแข่งต้องพะวงกับการชาร์จแบตเตอรี่ในรอบควอลิฟายมากเกินไป นอกจากจะเสียอรรถรสความเร็วแล้ว ยังเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุอีกด้วย