https://www.facebook.com/share/p/1GW2B1c7Mh/

รถน้ำมันต่อคิวเข้าคลัง ระยอง ยาวเยียดเลย ภาพข่าวล่าสุด ส่งไปตามปั้มไม่ทัน ไม่แปลก เพราะรถก็รอคิวเข้าคลังเช่นกัน

ประเทศไทยมีแค่นี้แหละ ไหว้ ร้องไห้ บวช

ไหว้แล้วก้จบๆกันไปสิ ปั้ดโธ่ววว

พูดความจริง ดีกว่าไหม

น้ำมันจากหน้าโรงกลั่น ไปปั้ม มันเกิดอะไรขึ้นกันแน่....

ถามคนขับรถส่งน้ำมัน ก็บอกว่า ได้น้ำมันมาน้อย
ถามเจ้าของปั้ม ก็สั่งน้ำมันปกติ แต่ น้ำมันเข้าน้อย

แล้วทำไมโรงกลั่น ที่จ่ายน้ำมันให้ปั้ม ถึงปล่อยน้ำมันมาปั้มน้อย.... คนเขาสงสัยตรงนี้

คนที่แห่ ไปเติม ผมว่า มันก็แค่ระยะสั้น เท่าน้้นหล่ะ
ถ้าน้ำมันยังขาดแคลน ไป อีก 2สัปดาห์ แสดงว่ามันไม่ใช่คนแห่ไปเติมแล้ว

พน ดีเซลขึ้นราคาละ ไม่เกิน 33 บาท รอดูคืนนี้เลย คนแห่หาปั๊ม

กับ พน ปั๊มเต็มเอี๊ยด

ผมมีคำถาม
ถ้ารถขนน้ำมันขับๆอยู่น้ำมันหมด เค้าจะเอาน้ำมันบนหลังรถเติมเองได้ไหม หรือแวะปั๊มแบบชาวบ้านทั่วไป ถ้าน้ำมันที่ปั๊มหมดแล้วรถขนน้ำมันจะวิ่งไงต่อ

อย่างน้อยคนนี้ก็มีขอโทษนะ เทียบกับไอ้คนอื่นๆที่ถูๆแถๆ อย่างเดียว มีส่วนเข้สใกล้ประเทศเจริญแล้วนิดนึงก็ยังดี

คำถามนี้ตลกและน่าสนใจมากครับ มันเป็น "คำถามกำจัด" (Paradox) ที่น่าขบคิด ในชีวิตจริงแล้วมีข้อจำกัดและวิธีจัดการดังนี้ครับ

### 1. กรณีเติมเองจากน้ำมันที่ขนมา (เติมเองได้ไหม?)
**คำตอบคือ "ทำได้ครับ" แต่มีข้อจำกัดเรื่อง "ชนิดของน้ำมัน"**

* **ปัญหาชนิดของน้ำมัน:** รถบรรทุกส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ **ดีเซล**
* ถ้ารถคันนั้นขน **"น้ำมันดีเซล"** มา → **สามารถเติมได้** โดยใช้ท่อหรือปั๊มภายในรถ (ถ้ามีชุดอุปกรณ์) สู่ถังน้ำมันรถได้เลย
* ถ้ารถคันนั้นขน **"น้ำมันเบนซิน"** มา → **เติมไม่ได้ครับ** เพราะน้ำมันเบนซินจะทำลายเครื่องยนต์ดีเซล (หรือถ้าใส่ไปจะดังมาก จนพัง) ถ้าเป็นกรณีนี้ต้องจอดรอกู้ภัยเท่านั้น

* **เรื่องการบัญชี:** การเติมเองจะทำให้ "ปริมาณน้ำมัน" ที่จะส่งมอบให้ลูกค้าขาดไป พนักงานขับต้องทำเรื่องรายงานการใช้น้ำมันหรือตัดยอดกับบริษัทภายหลัง เพื่อไม่ให้ถูกมองว่า "ยักยอก" น้ำมันไปใช้เอง

### 2. กรณีแวะปั๊มแบบชาวบ้าน (ทำได้ไหม?)
**ทำได้ครับ** แต่ไม่ใช่วิธีหลัก
* รถขนน้ำมันมักจะมีบัตรเครดิตน้ำมันของบริษัท สามารถแวะเติมตามปั๊มสาขาต่างๆ ได้ตามปกติ
* **แต่ข้อจำกัดคือ "ขนาดถัง"** รถขนน้ำมันมีถังใต้ท้อง (Saddle tank) ขนาดใหญ่มาก (หลายร้อยลิตร) การจะเติมเต็มที่ปั๊มธรรมดาอาจใช้เวลานานและอาจไม่คุ้มค่าเวลาเท่ากับการเติมที่ฐาน (Depot)

### 3. ทางออกของคนขับรถขนน้ำมัน (Best Practice)
ในชีวิตจริง คนขับรถขนน้ำมันเป็นมืออาชีพ เขาไม่รอให้น้ำมันหมดกลางทางแล้วค่อยหาทางแก้ เพราะการดับกลางทางของรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นเรื่องอันตรายและผิดกฎหมาย (การจอดซ่อมบนไหล่ทาง) ขั้นตอนมีดังนี้ครับ

1. **เติมที่ต้นทาง (Depot):** ก่อนออกรถทุกที พนักงานจะเติมน้ำมันเครื่องยนต์ให้เต็มถังที่ฐานขนถ่ายน้ำมันโดยเฉพาะ (มักมีหัวจ่ายสำหรับรถบรรทุกโดยเฉพาะที่ใหญ่และไวกว่าปั๊มทั่วไป)
2. **มีระบบ Fleet Management:** รถมอเตอร์ไซค์ยังมีไฟเตือนน้ำมันหมด รถขนน้ำมันยิ่งมีระบบคอมพิวเตอร์ควบคุม จะบอกได้เลยว่าวิ่งได้อีกกี่กิโลเมตร ทำให้วางแผนเติมก่อนหมด
3. **กรณีฉุกเฉิน (ปั๊มหมดจริงๆ):**
* ถ้าเหลือน้ำมันในท้องรถ (ดีเซล) → เติมเองจากท้องรถได้เลย (ทำบ่อยมากในกรณีที่ติดขั้นตอนหรือไกลปั๊มเกินไป)
* ถ้าน้ำมันในท้องรถหมด และที่ขนมาเป็นเบนซิน → **โทรเรียกรถกู้ภัย/รถถังน้ำมันสำรอง** จากบริษัทมาเติมให้

**สรุป:**
ถ้าน้ำมันที่ขนมาเป็นดีเซล เขาสามารถเปิดวาล์วถ่ายเติมเข้าเครื่องยนต์เองได้เลยครับ ไม่ต้องแวะปั๊ม แต่ต้องทำเรื่องปรับยอดสต็อกภายหลัง แต่ถ้าขนเบนซินมา... เขาต้องรอกู้ภัยครับ