เข้าใจว่าคงมีเคสแบบนี้ไม่มาก เพราะเขามีวารันตีกับให้ซื้อประกันแบตเพิ่ม แต่ถ้าซวยทีก็เหมือนแจ็คพอตเลย แทบจะเท่าครึ่งนึงของราคารถ แต่ประกันก็ใช่ว่าจะเคลมได้ชัว ถ้าคนที่ใช้เยอะเกินปีละ5หมื่นโล ก็ไม่เข้าเงื่อนไขประกันอีก

เป็นท่านจะปล่อยรถ หรือเปลี่ยนแบต

น่าเห็นใจ

จีนคือมหามิตร รักจีนต้องอุดหนุนสินค้าจีน ใช้ก่อนประหยัดก่อน ขาดทุกคือกำไรเห้ยอะไรว่ะ

คนซื้อรถไฟฟ้ามาใช้ ส่วนใหญ่เอามาใช้วิ่งเยอะเพราะประหยัด ผมว่าครึ่งนึงเลยมั้งที่ขับเกินที่เค้ากำหนด/ปี

เป็นผมจะลองยกไปอู่นอกดังๆดูเผื่อซ่อมได้

มันขึ้นไฟเตือน กึ่งๆบังคับให้เปลี่ยนเลยหรอ
ผมคิดว่ารถไฟฟ้า ใช้งานไปแบตจะเสื่อมลง วิ่งได้ระยะทางน้อยลง แบบนั้นอะโอเครับได้ คือใช้ไปชิลๆไม่รีบเปลี่ยน

ถ้ากึ่งๆบังคับแบบนี้ก็ไม่ไหวนะ หลายบาทอยู่

ปัญหานึงที่แก้ไม่ตกของเซลล์แบตพวกนี้คือไม่สามารถเปลี่ยนแค่เซลล์ๆเดียวได้ต้องเปลี่ยนยกชุด
เหตุผลก็ตามที่เขาอธิบายในคอมเม้นนั่นแหละ ซึ่งมันก็น่าปวดหัวอยู่เหมือนกัน

มันต่างจากไฮบริดโตโยต้าสมัยก่อนที่ใช้ NiMH ที่สามารถเปลี่ยนทีละเซลล์ๆได้แล้วค่อยมา Calibrate ให้มันพอกันอีกทีนึง เคสนั้นโตโยต้าไม่ทำเองเน้นเปลี่ยนยกชุด แต่ข้างนอกมีที่รับทำอยู่พอสมควรเลย

แต่มันก็คือแบบนั้นจริงๆนะเทคโนโลยีแบตที่มันตันๆอยู่ตอนนี้คือเรื่องนี้เป็นหลักเลย ต้นทุนอาจจะไม่สูงแต่พอเซลล์มันเสื่อมทีก็ลากไปหมดทั้งยวง

เนี่ยแหละคือสาเหตุว่าทำไมราคามือสองมันถึงได้น่ากลัวมากในอนาคต มันอารมณ์เดียวกับมือถืออะ สภาพภายนอกดีอยู่ มอเตอร์ก็ยังไม่มีปัญหาอะไร แต่แบตมันไปแล้วถ้าหาเปลี่ยนไม่ได้ก็ไม่คุ้มจะซื้อมาทำ แล้วราคาแบตมือถือ vs ราคาแบตรถพวกนี้ก็คนละสเกล

จริงๆถ้ามันหาข้อตกลงร่วมกันได้ใช้มาตราฐานเดียวกัน (เหมือนที่มันตกลงกันได้เรื่องหัวชาร์จอะนะ)
ก็พัฒนาแบตมันชนิดเดียวแล้วก็ใช้ร่วมกันเอาทั้งฝั่งจีนและญี่ปุ่น ส่วนพวกยุโรปก็เน้นซื้อจากพวกนี้ไปแหละ
ปัญหาอะไรแบบนี้ก็จะลดลงไปอีกเยอะเลย

กี่ปีนิ วิ่งมา 220k

ของเมียก็ไม่ได้ซื้อวารันตีนะ

เพราะขับน้อย คิดว่า 8ปี ถึงเวลาคงเปลี่ยนคันแล้วแหละ

เอารถไปดัดแปลง วางเครื่องยนต์ 2J GTS แล้วใช้พลังงานทางเลือก เช่น LPG

ซื้อมากะจะประหยัดค่าน้ำมัน สรุปซ่อมที่เป็นแสน มันคุ้มมั๊ยเนี่ย

หลายคนบอกซื้อไว้เป็นรถคันที่ 2 เผื่อพัง แต่พอพังทีคันที่สองก็หลายแสนอยู่นะ น่ากลัวจัด

เอาจริงๆรถดีนะ BYD ผมใช้อยู่แต่บริการหลังการขายไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่พวกประกันคุณภาพโคตรเล่นแง่ตลอด แต่ราคารถและอะไหร่สัมพันธ์กันไม่รู้ว่าว่ามีกฏหมายควบคุมอะไรไหมราคาอะไหล่ยังเป็นราคาเปิดตัวตอนนั้นอยู่เลย

เชื่อเถอะว่า 2 แสนกว่าโลรถน้ำมันบางคนขับรถ 10 ปีไมค์ก็ยังไม่ถึงถ้าไม่อคติคือมันคุ้มแล้วนะถ้าคำนวณจากค่าน้ำมันที่ลดไปแถมเหลือพอเปลี่ยนแบตก็ยังถือว่าได้กำไรอยู่นะแต่แนะนำไปค่ายอื่นที่ประกันแบต LT และไม่เล่นแง่ดีกว่า

เอาจริงๆรถดีนะ BYD ผมใช้อยู่แต่บริการหลังการขายไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่พวกประกันคุณภาพโคตรเล่นแง่ตลอด แต่ราคารถและอะไหร่สัมพันธ์กันไม่รู้ว่าว่ามีกฏหมายควบคุมอะไรไหมราคาอะไหล่ยังเป็นราคาเปิดตัวตอนนั้นอยู่เลย

เชื่อเถอะว่า 2 แสนกว่าโลรถน้ำมันบางคนขับรถ 10 ปีไมค์ก็ยังไม่ถึงถ้าไม่อคติคือมันคุ้มแล้วนะถ้าคำนวณจากค่าน้ำมันที่ลดไปแถมเหลือพอเปลี่ยนแบตก็ยังถือว่าได้กำไรอยู่นะ

ขายมือสองออกมั้ยเคสแบบนี้ แบตเกือน 400k แม่มซื้อคันใหม่ยังรู้สึกดีกว่า

แบตไฮบริดพรี่โต 1 kwh เล็กกว่านี้ 40 เท่า ยังลูกละ 70000 เลย