ยอดจดทะเบียนรวม รย.1-2-3
ม.ค.-ก.พ. 69
มกรามียอดส่งท้ายโปร EV3.0 - EV3.5
กุมภา ส่งความจริงมากระแทกหน้า



ยอดขายภาพรวมในตลาด ลดลง 47%
โดยแบรนด์จีนที่เร่งโปร เร่งโต มาจากปีที่แล้ว ยอดลดลง 85% - 97%
ไล่จากเจ้าที่อยู่มานานอย่าง MG ที่ร่วง -85%
Jaecoo ที่มาแรงจนต้องรับรถที่ท่าเรือ -88%
Aion Deepal ที่จับมือกัน -93%
และรายล่า ลงแรง BYD ลดลง -97%

มีแค่ GWM ที่มีรถน้ำมันอย่าง Tank 300 ที่ประคองไว้ได้ที่ -43%
หรือหน้าใหม่ที่มาอย่างระวังอย่าง Geely ที่ประคองยอดได้แบบบอนไซ
และกลุ่มที่พยายามจับตลาดราคาแพงอย่าง Zeekr XPeng ที่ยอดไม่ลด แต่ก็บอนไซ

มันน่าจะตัดยอดจากมาตรการ ev3.0 มั้ง



ปล.ใครจะซื้ออย่าซื้อ byd รออะไหล่นานจัด มันแทบไม่สต็อคอะไหล่เลย เน้นขายอย่างเดียว

อะไรดลใจให้ใช้ของจีน

ยอดตกไม่แปลกเพราะหลังหมด ev3.0 ทุกค่ายขึ้นราคาหมด ยกเว้นรุ่นที่ไม่ได้เข้าร่วมอยู่แล้ว

ถูกไง ถ้ารถ EV ญี่ปุ่น เทสล่า ราคาเท่ากันเค้าก็คงไม่ซื้อหรอก อะไรดลใจให้งงเนี่ย การตลาดมันชัดเจนตั้งแต่วันแรกที่ขายแล้ว

รอโปรใหม่ ส่วนลดใหม่ๆ
รถไฟฟ้าจีน อยู่ในสิ่งที่อยากลองอยู่แล้ว

ก็เหยียดเกิ๊น ...รอบตัวท่าน ข้าวของไม่มีของจีนเลยรึ

EV คือรถประเภทที่สาวๆชอบนั่ง ชอบขับนะจั๊บ โดยเฉพาะ Goodcat, Tesla ไม่มีใครสนหรอกว่าขาดดุล

ก็ดูยอดส่งท้ายเดือนมกราซะก่อนหมดโครงการช่วยจากรัฐแล้ว ไม่แปลกใจเลย

บางคนมันแอนตี้จีนขึ้นสมอง ทั้งที่สินค้าใช้บ้านตัวเองมันก็ Made in China ทั้งนั้นล่ะ

ขอโทษที่โง่ครับ ทุกวันนี้ผมยังไม่เลิกโง่เลย แย่จริงๆ

มันตลกไง คือคนอื่นซื้อราคาถูกไปแล้ว แต่มาขึ้นราคา 1.5-2 แสน ใครมันจะไปซื้อละ ไม่ต้องเอารถจีนหรอก รถไทย รถญี่ปุ่น ก็ไม่มีใครซื้อหรอก เว้นแต่อยากได้จริง ๆ เพราะเค้ารู้อยู่แล้วว่าเดียวมันก็ลดราคา แล้วเราจะซื้อตอนมันประกาศขึ้นราคาทำไมรออีกนิดเดียวก็ราคาเดิม

EV มันเป็น tech ต่อให้บอกว่าขึ้นราคาเพราะจบโครงการรัฐช่วยก็เถอะ

ผู้บริโภคมีราคาเก่าตอนลดเป็นฐานแล้ว motorshow ถ้าไม่ลดเท่าเดิมหรือใกล้เคียง

ก็ได้แค่รอขาย model ใหม่ หรือ minorchange แล้ว