อยากเปลี่ยนรถให้แฟนครับ เห็นรุ่นนี้ ราคาไม่แรงมาก อยากสอบถามคนที่เคยใช้ครับ ว่ารุ่นนี้มีปัญหาอะไรจุกจิกไหมครับ และขับดีไหม รถคันเก่าของแฟน Toyota Vios นะครับ

รถมันไม่สุดซักทางถ้าเน้นแรงไป city หรือขับเรื่อยๆทนๆไป ativ ดีกว่า แต่รถ turbo ต้องเข้าศูนย์ไวกว่าคันเดิมนะลากเช็คระยะไม่ได้

ใช้งานแบบไหนครับในเมืองนอกเมือง

ผมเชียร์ ativ ละกันครับผม

ไม่แย่นะ
เพราะโบหล่อเย็นอากาศ กำลังไม่สูงมาก ไม่ร้อนมาก ไม่ซับซ้อนมาก
เครื่องก็พอรับได้ 3 สูบอาจจะสั่นหน่อย ใช้โซ่ราวลิ้นไม่มีปัญหาเหมือนสายพานฮอน
มีปัญหาประจำรุ่น คือคอยล์รั่ว แสนโลได้เปลี่ยน

ถ้าเทียบกับ City 1.0 หรือ Ativ 1.2
กำลังเครื่อง อยู่กลางระหว่าง City กับ Ativ
กินน้ำมันน้อยกว่าทั้ง 2 รุ่น
ช่วงล่างดีมาก ชนะทั้ง Ativ City
เครื่องทนกว่า City แต่สู้ Ativ ไม่ได้

ที่น่ากังวลคือ นิสสันง่อนแง่นอยู่ ศูนย์ก็ลดลง
แต่ศูนย์ดีๆ ยังหาได้ง่ายกว่าฮอนด้านะ

แต่ ถ้าคิดจะซื้อช่วงนี้
ยอมเพิ่มงบ ไป Ativ HEV ดีกว่า
ยอมจ่ายแพงขึ้น ได้รถที่ทนแน่ กำลังดีกว่าแน่ ดีกว่า

ขับต่างจังหวัดทั่ว ๆ ไปนะครับพี่ พอดีเมื่อเช้าเห็นป้ายแดงคันนึง เห็นว่าสวยดีครับ พอดูราคาก็ไม่ได้แรงมากครับ

รถกำลังจะเลิกขาย-เปลี่ยนโมเดล
ส่วนลดน่าจะโอเค เทียบกับแบรนด์ญี่ปุ่นอื่นๆที่เอะอะ 8-9แสน ไปหมดแล้ว ผมว่าคุ้มค่าครับ

อีกทางเลือกก็ suzuki fronx ที่ผมว่าน่าสนใจ reviewออกมาดีมากๆในแง่การขับขี่
ส่วนเรื่องผลทดสอบการชน เป็นเวอร์ชั่นอินเดีย ไม่แน่ใจว่าตัวที่เอามาขายไทยมาจากอินโดนีเซีย จะมีประเด็นไหม
้

รถนานแล้ว ศูนย์น้อย ดีลเลอร์เริ่มน้อย ผมว่าไปพี่โตดีกว่า หรือจะเอาแรงก็ไปฮอนด้า

มันคือรถที่ผ่านเกณฑ์มลพิษและการประหยัดน้ำมันแบบคาบเส้น

จะทำให้เครื่องแรงกว่านี้ ก็ไม่ได้
ใส่ล้อขอบ 16 จากโรงงาน ก็ไม่ได้ (แต่ล้อแต่งมีขาย)
ลมยางอัดไป 38 เพื่อให้ผ่านเกณฑ์ประหยัดน้ำมัน


รถเทอร์โบ ต้องเข้าศูนย์ทุก 7000 กิโล (ถ้า ativ, ativ hev, swift, city hev เข้าทุก 10,000 กิโล)
ค่าอะไหล่ปรับตัวสูงขึ้นจากช่วงเปิดตัว ทำให้ค่าาบำรุงรักษาเช็คระยะ ไม่ตรงกับตาราง
-> เกณฑ์ค่าอะไหล่ แปลกกว่าชาวบ้าน เช่น โตโยต้าปรับ 2% ทุกต้นปี
-> แต่เจ้านี้คือ จะแบ่ง Tier ตามช่วงราคาต้นทุน (สมมติตารางคร่าวๆขึ้นมา)
--- Tier 1 ต้นทุน 100-200 จะได้อัตราคูณ 2 เพื่อใช้เป็นราคาขายลูกค้า
--- Tier 2 ต้นทุน 201-300 จะได้อัตราคูณ 2.5 เพื่อเป็นใช้ราคาขายลูกค้า
--- Tier 3 ต้นทุน 301-400 จะได้อัตราคูณ 3 เพื่อใช้เป็นราคาขายให้ลูกค้า
แล้วดันมีอะไหล่บางชิ้น เปลี่ยน supplier แล้วต้นทุนเพิ่ม มากระทบ Tier ที่บริษัทตั้งไว้ ทำให้ราคาไปถึงลูกค้าเพิ่มขึ้นสูง เพราะอัตราคูณเปลี่ยนไป เข่น บางตัว ทุนมา 185*2 ขายลูกค้า 370 แต่พอเปลี่ยน supplier ทุนเพิ่มเป็น 210*2.5 แต่ต้องขายลูกค้าเป็น 525


รถไม่ได้แย่ แต่ในราคาไล่ๆกัน มีตัวเลือกที่มีข้อดีเยอะกว่า ให้อุ่นใจได้มากกว่า
ถ้าจะต้องเสียเงิน 500,000 - 600,000 เพื่อรถ 1 คัน และเป็นรถคันเดียวในบ้าน อาจจะยังไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ก็ไม่ใช่รถที่เลือกมาใช้งานไม่ได้

เอาคันที่ชอบ และต้องไปลองขับก่อน