กำเนิดดาวรุ่ง
Status:
: 0 ใบ
: 0 ใบ
เข้าร่วม: 18 Mar 2020
ตอบ: 79
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri Jan 16, 2026 15:22
Red Bull ออกแบบเครื่องยนต์ปี 2026 ไปจนถึง 'ขีดจำกัดสูงสุด'
#Interview Red Bull ยอมรับ ออกแบบเครื่องยนต์ปี 2026 ไปจนถึง 'ขีดจำกัดสูงสุด' ของกฎอัตราส่วนกำลังอัด แต่มั่นใจว่ามันถูกกฎอย่างแน่นอน
.
ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา F1 ได้เกิดกรณีพิพาททางเทคนิค โดยผู้เข้าแข่งขันต่างสงสัยว่า Red Bull และ Mercedes ได้สร้างความได้เปรียบจากการใช้ช่องโหว่ของกฎระเบียบเกี่ยวกับข้อจำกัดอัตราส่วนกำลังอัดใหม่
.
มีการตั้งข้อสงสัยว่า ค่ายผู้ผลิตทั้งสองอาจสามารถหาวิธีที่จะปฏิบัติตามข้อจำกัดอัตราส่วนกำลังอัด 16 : 1 ได้อย่างสมบูรณ์เมื่อทำการวัดค่าที่อุณหภูมิห้อง แต่เครื่องยนต์สามารถใช้อัตราส่วนกำลังอัดที่สูงกว่าได้เมื่อวิ่งอยู่ในสนามแข่ง
.
ไม่มีใครนอกเหนือจาก 2 ค่ายนี้ที่รู้ว่าทำได้อย่างไร แต่การคาดเดานั้นเป็นไปในทางการใช้ประโยชน์จากการขยายตัวทางความร้อน ซึ่งช่วยดันลูกสูบให้เข้าใกล้ส่วนบนของห้องเผาไหม้มากขึ้นในระหว่างการทำงาน
.
ค่ายผู้ผลิตหนึ่งเสนอแนะว่า การใช้ประโยชน์ดังกล่าวอาจทำให้ได้มาซึ่งกำลังที่เพิ่มขึ้น 15 kW และอาจทำให้เวลาต่อรอบลดลง 0.3-0.4 วินาที
.
เพื่อตอบสนองต่อจดหมายที่ Ferrari, Audi และ Honda ส่งถึง FIA เพื่อขอคำชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎระเบียบ จึงได้มีการกำหนดการประชุมระหว่างองค์กรกำกับดูแลและค่ายผู้ผลิตเครื่องยนต์ทุกรายในวันที่ 22 มกราคม เพื่อหารือเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าว
.
อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในขั้นตอนการวัดหรือกฎระเบียบในระยะสั้น ซึ่งหมายความว่าข้อได้เปรียบใด ๆ ที่ Mercedes และ Red Bull มี จะยังคงอยู่ต่อไปตลอดฤดูกาล 2026
.
ก่อนการเปิดตัวของ Red Bull ใน ดีทรอยต์ Ben Hodgkinson ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ Red Bull Powertrains (RBPT) กล่าวว่า กฎนั้นชัดเจน และเป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่ทุกคนจะต้องดุดัน หากต้องการให้ได้มาซึ่งการเพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพ
.
"ผมคิดว่าค่ายผู้ผลิตเครื่องยนต์หลายรายมีความกังวลว่า อาจมีการใช้วิศวกรรมที่ชาญฉลาดในบางทีม" Hodgkinson กล่าวเมื่อ The Race ถามความคิดเห็นเกี่ยวกับประเด็นอัตราส่วนกำลังอัด
.
"พูดตามตรง ผมไม่แน่ใจนักว่าควรคล้อยตามมันมากแค่ไหน ผมทำแบบนี้มานานมากแล้ว และมันก็แทบจะเป็นแค่เสียงรบกวน คุณแค่ต้องเล่นในแบบของคุณเอง จริง ๆ นะ"
.
"ผมรู้ว่าเรากำลังทำอะไร ผมมั่นใจว่าสิ่งที่เราทำนั้นถูกกฎ"
.
"แน่นอนว่า เราได้ทำมันไปจนถึงขีดจำกัดสูงสุดเท่าที่กฎระเบียบจะอนุญาต ผมคงแปลกใจถ้าทุกคนไม่ได้ทำแบบนั้น"
.
"ผมคิดว่ามันเป็นเพียงแค่เสียงนกเสียงกาที่ไม่มีสาเหตุอะไรเลย ผมคาดว่าทุกคนจะมุ่งไปยัง 16 (อัตราส่วนกำลังอัด) นั่นคือสิ่งที่ผมคาดไว้จริง ๆ"
.
"จากมุมมองทางเทคนิคล้วน ๆ ขีดจำกัดอัตราส่วนกำลังอัดนั้นต่ำเกินไป"
.
"เรามีเทคโนโลยีที่ทำให้การเผาไหม้นั้นเร็วมากจนทำให้อัตราส่วนกำลังอัดต่ำเกินไป เราสามารถทำอัตราส่วนกำลังอัด 18 : 1 ได้ด้วยความเร็วในการเผาไหม้ในปัจจุบัน"
.
"นั่นหมายความว่า จะมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นในทุก ๆ ส่วนสิบของอัตราส่วน ดังนั้น ค่ายผู้ผลิตทุกรายควรตั้งเป้าไว้ที่ 15.999 ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในขณะทำการวัด"
โหวตเป็นกระทู้แนะนำ
My Locker