ผมคิดเหมือนคุณนะ ไปอีกค่ายไม่ไหวจริง 55555555
ยกเว้นมือสองอะไหว เพราะราคาร่วงเยอะ คุ้มอยู่

เก็บเสียงดีจริงครับ เสียงเครื่องยนต๋ รอยต่อถนน เสียงคนคุยกันตอนติดไฟเเดง เก็บมาหมด

Lane watch ผลกลับชอบแฮะ กลายเป็นเวลามาขับรถที่ไม่มีไม่ชินกับการมองกระจกมองข้างอย่างเดียว มุมมันแคบกว่า lane watch

เรื่องศูนย์ เรื่องเล็กน้อยการบริการอะไรต่าง ๆ โตดีกว่าเยอะ ขนาดผมมีคนรู้จักที่โต เวลาเข้าศูนย์ได้ส่วนลดพอควร ผมยังไม่เอาอัลติสเลย 555 เคยมีนะ รุ่นสิบกว่าปีแล้ว ทนจัด แต่มันไม่สวย ภายในก็นะ

/แต่ซีวิคนี่ เกินสิบปี ปัญหาจุกจิกเกิน

ของผมใช้ rs ehev อยู่นอกจากประหยัดและขับสนุกแล้ว
อย่างอื่นเห้หมด 55555555555555
เสียงนี่ดังโคตรรร รำคาญมาก ทั้งเสียงถนน เครื่องยนต์ รอยต่อถนน อย่างที่ท่านๆว่า
ของผมยังมีคอนโซลและตรงเบล กึกๆ อยู่นั่นแหละ

"เก็บเสียงดีขนาดไหน วินมอไซจอดรถติดข้างๆยังได้ยินเสียงเขาคุยกับลูกค้า"

ผมว่าฮอนด้าเอาจริงๆมีแค่รุ่นเดียวอะที่เก็บเสียงพอได้คือแอคคอร์ด
นั่ง civic FC เพื่อนก็ดัง ขับ GD ตัวเองก็ดัง (ขนาด GD นี่คือแปะบุเสียงเยอะกว่า Jazz รุ่นหลังๆแล้วนะ​) คือเป็นรถที่ไม่ต้องกลัวว่าไม่ได้ยินเสียงความผิดปกติของรถอะ กุกๆกักๆมาหมด เครื่องมีปัญหานั่งในรถก็ได้ยินละ

ยินดีด้วยกับรถใหม่ครับ จริงๆ Altis นี่ไม่ต้องคาดหวังจะเบากว่าหรอกท่าน ตัว TNGA นี่ใครๆก็ด่าว่าเสียงโคตรดัง คือดังกว่า Civic อีกมั้งครึ่งคันล่าง (ไอครึ่งคันบนพอได้อยู่) แล้ว TNGA เป็นเกือบหมด Camry ก็โดนเรื่องด้านล่างดังข้างบนเงียบ CC ก็เหมือนโดน สรุปพี่ออกแบบมาขับอย่างเดียวไม่เน้นบุเสียงหรอ

รถ

ได้รุ่นที่รู้สึกชอบนั่นหล่ะดีแล้ว ถึงจุดติเยอะ
แค่เราเห็นภายนอกสีที่ชอบ แมกที่เท่ ล้อที่ใช่ สเกิรตงาม ท่อสวย

เพราะถ้าไม่ได้รุ่นที่เล็งไว้ จะคันขัดใจตลอดอายุใช้งาน ขับไม่สุข

ใครเป็นมั่ง

ใช้ครั้งเเรกตอน FD ใส่ Tein ยางดีๆ เครื่องเสียงใหม่

ดีมากเลยสำหรับผม ส่วนตอนนี้ใช้ EV ไปแล้วครับ

ผมใช้ Camry Acv80 มีแค่เสียงลมหมุนวนที่กระจกมองข้างตอนขับ 120 ขึ้น แค่นั้นครับ นอกนั้นค่อนข้างเงียบ เก็บเสียงรอยต่อถนนดี

ผมลืมไปว่าแคมรี่ตัวใหม่มาแล้ว อันนี้หมายถึงตัวก่อนหน้า (acv70) น่ะครับ

เทสต์ไดรฟ์มีนะครับ อยู่ตรงบางนา(ต้องจอง) เป็นสนามเทสต์ของโตโยต้าเลยตรงนั้นจะมีให้ขับทุกรุ่น มีครูฝึกมานั่งขับสอนและนั่งข้างเราตอนเราขับ (ต่างกับไปขับตามศูนย์ที่เซลล์จะเป็นคนนั่งไปด้วย)

จริงๆตัดสินใจเอาก็ตอนได้ไปเทสต์เนี่ยแหละให้เราเหยียบลองได้สุดๆ แล้วครูฝึกมาเสนอว่าจะดริฟให้ดูอีก เหยียบไปเกือบ140แล้วดริฟท้ายไม่ปัดเลย ไถลแต่ล้อหน้าตามตำราเป๊ะ ครูฝึกบอกมันเป็นระบบกันไถลของรุ่นนี้ทำงานคู่กับเบรคเวลาความเร็วสูง เพื่อเวลาเกิดอุบัติเหตุหักพวงมาลัยแล้วรถไม่เสียการควบคุม ผลพลอยได้คือกลายเป็นรถเกียร์ออโต้ที่ดริฟได้ถูกต้องเลยเอามาโชว์ เมียผมไม่เคยเจอไรแบบนี้แค่รู้ว่าทำแบบนี้แล้วรถไม่พังแปลว่าแรงและทนแน่ๆเลยเอาเลย

ลองหาร้านรับทำซับเสียงครับ จะได้แก้ไปเลย

โห น่าไปลองเลยครับ เสียดายผมถามแค่ในตัวโคราช มีแค่ yaris ativ ใน segment sedan ผมได้ลองแค่ civic กะ seal