ถ้าตอนนั้นเจรจานี่คือได้เลยนะภาษี 0% เพราะพวกเอกชนที่ไปบอกให้กรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศคุยภาษีนำเข้าสินค้ากลุ่มพิกัดยานยนต์มันบอกเองด้วยความมั่นใจว่า "อีวีมันแค่รถกอล์ฟ!"

มาตอนนี้เจอไปอิ่มๆจุกๆ 40% ขณะที่ไอ้จีนสบาย 0% ไม่งั้นผู้บริโภคคนไทยได้มีตัวเลือกเพิ่มขึ้นอีกเยอะ เช่นอีวีในแบรนด์ Genesis, Kia EV9 ราคาล้านปลายๆ

ไม่พลาดครับ เกาหลีไม่ได้มอง บ้านเราเป็นตลาดของเค้าเลย ถ้ารับ FTA ต้องมาตั้งไข่ลงทุนในบ้านเราเพราะ มันต้องสร้างโรงงานผลิตรถคืน เกาหลีเค้ามองประเทศอื่น เวียดนาม อินโด เหนือกว่าเรา ซึ่งผมว่าคิดถูกนะ

มีฐานการผลิตในประเทศที่ค่าแรงถูกกว่า ไม่จำเป็นต้องเอาเม็ดเงินมาลงกับธุรกิจยานยนต์ ที่แข่งขันสูงแบบบ้านเรา ให้ ญี่ปุ่นกับจีนตีกันไป ส่วนแบ่งตลาดในการลงเม็ดเงินมหาศาล ยังไงก็สู้เจ้าตลาดกับแบรนด์จีนอีก 20 แบรนด์ ไม่คุ้ม ครับ

รถเกาหลีขาย ฝั่งอเมริกาเยอะครับ Hyundai+KIA นี่ขายเป็นล้านคันเลยนะ ปีนึง บ้านเราเค้าไม่ชายตามองด้วยซ้ำ ตลาดรถเค้าไม่ทำราคาถูกมาเล่นกับจีน

เดาว่าเจ้าของมู้ไม่รู้ เงื่อนขันการรับ FTA

มันหวังแค่ขายรถตู้ไปวันๆ รุ่นอื่นเหมือนเอามาลองเล่น

ศูนย์ก็เปิดๆปิดๆย้ายไปมา ไม่มีความจริงใจในการทำตลาดเลย

น่าจะเข้าใจผิด FTA ไม่มีเงื่อนไขต้องมาลงทุนนะ ที่มีเงื่อนไขต้องมาลงทุนคือ boi, นโยบายส่งเสริมอีวี x.x

Tesla, Lotus, Kia, Volvo, Mini นำเข้ามาจากเมืองจีนใช้สิทธิ์ FTA ไม่ได้ลงทุนในไทย

https://autolifethailand.tv/gov-tax-ev-bev-mou-thailand/

Free trade ไม่เท่ากับ Free Tax ครับ

แล้วfree trade มันแล้วแต่เงื่อนไข จะเปิดข้อตกลงกันเมื่อไรก็ได้

การเปิด Free trade จริงๆ มันคือข้อตกลงระหว่างกันที่จะให้สินค้าของเราและจากต่างประเทศส่งไปขายได้ตามที่ตกลงกัน

เช่นเราผลิตสินค้าA ได้เยอะ เราไปตกลงกันอีกประเทศว่า เราขอเอาสินค้าA ไปขายประเทศคุณได้ไหม ส่วนคุณก็ทำแบบเดียวกัน ของที่คุณผลิตได้ เราโอเคที่จะให้คุณเอามาขายบ้านเรานะ

ส่วนเรื่องภาษี แล้วแต่จะตกลงคร้บ Free trade ไม่ได้แปลว่ายกเว้นภาษีครับ

บริษัทใหญ่ๆ ของเกาหลีใต้ ไปลงทุนในเวียดนามเยอะกว่าไทยอ่ะ

ตลาดหลักเขาอยู่ที่นั้น

อันนี้คนละอันคนละเรื่องกับ ASEAN-China FTA, ASEAN-Korea FTA นะครับ จำสับสนกันแล้ว Timeline ของ FTA ทั้งสองอัน effective ตั้งแต่ 2010 ก่อนหน้านโยบายส่งเสริม EV จะโผล่มาเป็นสิบปี ลองไปดูข้อมูลในเว็บของกรมเจรจา DTN ดูนะ

ทั้งเกาหลีและญี่ปุ่นก็มี FTA ครับ แต่ไทยไม่ได้ให้ 0% เหมือนจีน ได้แค่ลดภาษีลงมาจาก 80% แต่ยังเสียอยู่

คุณเข้าใจผิดไปไกลเลยครับ การเซ็น MOU ผลิตรถในประเทศมันคนละเรื่องกับ FTA เลยครับ

MOU ผลิตรถในประเทศมันคือนโยบายดึงค่ายรถมาตั้งโรงงานประกอบในประเทศ โดยใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศอย่างน้อย 40% ปีแรกๆจะให้นำเข้ามาก่อนไม่เสียภาษีนำเข้า พร้อมส่วนลดภาษีสรรพสามิตและรับเงินอุดหนุนต่อคัน จากนั้นต้องผลิตขายคืนในประเทศและส่งออก

ส่วน FTA ให้สิทธิ์รถยนต์ไฟฟ้านำเข้าจากจีนไม่ต้องเสียภาษีนำเข้า(ภาษีนำเข้า 0%) โดยไม่ต้องมาตั้งโรงงานแต่อย่างใด แต่เสียภาษีสรรพสามิตเรทปกติ(แพงกว่าพวก MOU นิดหน่อย) ยกตัวอย่างแบรนด์ที่นำเข้ามาผ่านเกณฑ์พวกนี้ เช่น Tesla, Volvo, Lotus, Mini เหมือนเม้นบนว่านั่นแหละครับ

และกลายเป็นว่าพวกนำเข้าผ่าน FTA ก็มาแย่งยอดพวกเซ็นต์ MOU ซะอย่างนั้น