ราคาอย่างเป็นทางการ Suzuki Fronx
Fronx GL 1.5 4AT : 689,000 บาท
Fronx GLX 1.5 6AT (Mild-hybrid) : 749,000 บาท
Fronx GLX Plus 1.5 6AT (Mild-hybrid) : 799,000 บาท

นำเข้าทั้งคัน (CBU) จากประเทศอินโดนีเซีย

- ความยาว 3,995 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,765 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,550 มิลลิเมตร
- ความยาวฐานล้อ 2,520 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้นถึงใต้ท้องรถ Ground Clearance 170 มิลลิเมตร
- รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.8 เมตร
- พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง 290 ลิตร และเพิ่มเป็น 1,009 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง

เบนซิน 1.5 ลิตร (รุ่นล่าง)
เครื่องยนต์รหัส K15B เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร 1,462 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 74.0 x 85.0 มิลลิเมตร ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด MPI (Multi-point Fuel Injection) กำลังอัด 10.5 : 1 พร้อมระบบแปรผันวาล์ว VVT (Intake & Exhaust Variable-valve Timing) กำลังสูงสุด 105 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตร ที่ 4,400 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD

เบนซิน 1.5 ลิตร MHEV (2 รุ่นบน)
เครื่องยนต์รหัส K15C เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร 1,462 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 74.0 x 85.0 มิลลิเมตร ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด MPI (Multi-point Fuel Injection) กำลังอัด 12.0 : 1 พร้อมระบบแปรผันวาล์ว VVT (Intake & Exhaust Variable-valve Timing) กำลังสูงสุด 101 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 135 นิวตันเมตร ที่ 4,400 นิวตันเมตร
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า DC Synchronous Motor ให้กำลังสูงสุดชั่วขณะ 3.1 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 60 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 6 Ah จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD



---------------------------------------------------------------------

มาในช่องที่ พอสู้ไหวแหละ
แอบจะแพงไปนิดนึงอ่ะ ตัวท็อปไปชน Yaris Cross ตัวล่าง
กำลังค่อนข้างน้อย

แต่ก็ ถ้าอยากได้รถจุกจิกน้อย อะไหล่ถูก ก็...ได้อยู่นะ
ตัวท็อป ออพชันก็มาครบแล้วล่ะ

ผิดหวังราคา พี่โตฯ จัดโปร ยาริสครอส มาสู้ที

มีแต่เกียร์ AT

Mazda BT50 PRO 4ประตู ยังขับได้อยู่ยังไม่อยากเปลี่ยนแนว

จริงๆผมนับถือคนที่ไม่ซื้อรถแบรนด์ตลาด ซื้อแบรนด์รองๆแบบนี้

ผมนี่พรี่โตไว้ก่อน จริงๆผมจนแหละ ไม่มีตังไปเสี่ยง

ราคากับสเปคที่ได้ เหนื่อยเอาเรื่องนะครับ ถ้ามาสู้ตลาดนี้ yc น่าจะตบไม่เลี้ยงอยู่แล้ว เพราะคติที่คิดว่าไม่จุกจิก อะไหล่ถูก ซึ่งจริงๆก็พอๆกันหมดแหละในรุ่นนี้ ก็ต้องตามดูว่าจุดขายของ suzuki ที่ถึกทนพังยากจะใช้กับรุ่นนี้ได้ดีแค่ไหน ที่ผลิตประกอบในอินโด

ส่วนรูปลักษณ์ด้านนอกสวยนะ แต่ด้านในดูล้าหลังไปหน่อย (หรือไม่หน่อย)

ถ้ายังได้โปร worry free ด้วยก็น่าจะสู้ได้นะราคานี้ เผลอๆแย่งลูกค้า b-seg มาได้ด้วยคนจะออกรถเก๋งมีเหลียวบ้างแหละราคาเท่ากันได้รถยกสูง

ข้างใน โคตรโบราณ ใช้คำว่าล้าหลังไปหน่อยไม่ได้อ่ะ

ความทน ต้องดูความห่วยของอินโดแหละ
เทียบไดฮัทสุ กับ ซูซูกิ ...ซูอาจจะพอสู้ไหว

ยิ่งถ้าเน้น คนแก่หน่อย ที่ยังกังวลไฮบริด
ไอ้เครื่อง MHEV นี่ เปลี่ยนแบตยังไงก็ไม่แพง

ข้อเสียคือจากมิติตัวถังมันเล็กกว่าเขาเยอะเลยนะนั่น แถมดูสูงด้วย ข้างในน่าจะเล็กจัดเลย เผลอๆเล็กกว่ามาสด้า 2 แต่สุดท้ายต้องไปลองนั่งดูอะ

yc ตบคว่ำดิ แพงกว่าก็จริง แต่ความเชื่อมั่นในแบรนด์+ศูนย์เยอะกว่าใคร+รถออกมานานอะไหล่เพียบ+คอมมูคนใช้เยอะกว่า เจอข้อดีพวกนี้ไปยังไงมันก็เย้ายวนกว่าอะ ส่วนตัวจ่ายเพิ่มอีกแสนแลกกับความสะบายใจ ผมว่าคุ้ม แต่ใครจะเห็นต่างไม่ว่ากัน

ถ้า ผญ ขับ หรือนั่งแค่ 2 คนข้างหน้า ก็น่าจะโอเคแหล่ะ

แต่ส่วนตัวรู้สึกว่ารถมันเล็กไปหน่อย เทียบกับราคาที่ต้องจ่าย ไปพวก Yaris Cross จะอึดอัดน้อยกว่า

Lexus LBX ใหญ่กว่า Fronx และ WR-V ยังรู้สึกอึดอัดเลย

รุ่นล่างน่าจะขายดีสุดครับ รุ่นย่อยอื่นน่าจะโดน Yaris Cross กินหมด

ไม่เสี่ยงหรอก ลองดูแล้วจะติดใจพวกยี่ห้อรองๆ
ส่วนลดตอนมือหนึ่งก็เยอะกว่า

ราคานี้ไป น้อง kickดีกว่า

พี่โตต้า YC ลดหน่อยดิ ผมรออยู่ ส่วนตัวนี้ขอผ่านครับงานอินโด ไม่ชอบเป็นการส่วนตัว
ถ้าลดผมไปซื้อเลยทิตย์หน้า
ตอนนี้ตัวเลือกผมมี
Yaris cross ตัวกลาง
Deepal s05 REEV ตัวกลาง
Geely EX5 ตัว top

ดูน่ารักดีนะ สีฟ้าเหมาะกับสาวๆ