ตอนแรกเล็ง Ativ hev ไว้ แต่ราคาพอๆ กับ Atto 3 เลย แถมแพงกว่า Jaecoo 5 / MG4 อีก

กะว่าใช้ทำงานวันละ 20 โล
เดินทางไกลเดือนละ 2,000 โล

ท่านไหนใช้รถไฟฟ้า​คันแรก เจอปัญหา​อะไรบ้างครับ

ช่วงนี้ถ้าเล่นอีวี BYD โลมา ผมว่าแลดูคุ้มสุด

เพื่อนผมใช้ Model Y เป็นรถคันแรก อยู่คอนโดที่ไม่มีจุดชาร์จ
ใช้มา2ปีไม่เห็นมันบ่นอะไรครับ

ผมมีไฟฟ้าจีน2คันใช้มา3ปีรวมเกือบ3แสนโลแฮปปี้ดี สะดวกสบายก่อนนอนก็ชาร์จตื่นมาก็เต็มเหมือนมือถือ โลละ50ตัง แต่ยังมีรถน้ำมันไว้ใช้ J32แก้สกับกะบะแก้ส

รุ่นพี่ใช้ Atto 3

เพื่อนใช้ Seal / Neta X

ทั้ง 3คนก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ประหยัดค่าน้ำมันมาเป็นค่าไฟได้เยอะมาก ยิ่งใช้เยอะยิ่งคุ้ม

ตอนนี้ก็เล็งตัว Jaecoo 5 อยู่นี่แหละครับ

น้องแจ๊สเข้าสู่ปีที่ 8 กับไมล์เกือบ 2 แสน

ว่าจะหาไฟฟ้ามาช่วยลดภาระน้องแจ๊สซะหน่อย

ใช้ของเมียนะครับ ora good cat ครับ มาจาก mg3

ค่าน้ำมันไปกลับทำงานอย่างเดียวจากเดือนละ 3,500
เหลือเดือนละ 600 บาท

แล้วเอะอะตอนนี้ ออกไปใกล้ไกลไม่ใช้แล้วมอไซค์ นั่งแต่รถไฟฟ้าแอร์เย็นๆ

ไม่เคยเจอปัญหาอะไรครับ ยกเว้นตอนเที่ยวเทศกาล มันจะเคออสหน่อยๆ เวลาตู้ชาร์จตามปั๊มมีปัญหา
หรือคิวเต็ม


ชาร์จที่บ้านยังทันแบบ TOU ชาร์จอาทิตย์ละ 2-3 ครั้ง ทั้งคืน
จากเมียผมคันเดียว ป้ายยาอา ป้ายยาพ่อมัน ขายรถน้ำมันซื้อไฟฟ้ากันหมดเลย

ผมใช้รถEVอยู่ โดยเอารถน้ำมันไปเทิร์น ใช้มา 2 ปี 6 เดือน

ปัญหายังไม่เจอ อะไหล่เสียก็เคลมได้เหมือนรถน้ำมัน

จะต่างตรงการเดินทางยาวๆ จาก กระบี่ - เชียงใหม่ ถือว่าใช้เวลาเดินทางเพิ่มมาหลายชั่วโมง แต่ก็เดินทางยาวๆปีละ 2 ครั้ง

Atto3 Dolphin 3 ปีกว่าแล้ว ไม่เจอปัญหาอะไรเลยครับ

ปีที่แล้วติด Solar คือไม่มีค่าใช้จ่ายเดินทางเลยครับ ยิ่มค่าซ่อมแซม คือไม่เสียเงินเลย

ผมใช้ บีวายดี ดอปิ้น อยู่ คุ้มค่ามากๆๆๆๆๆๆๆๆครับ ถ้าใช้รถเยอะเชียร์เลยครับ

ข้อเสียสำหรับผมที่ผมเจอคือผมเป็นคนเดินทางเยอะบางทีต้องเดินทางเร่งด่วน การแวะชาร์จบางทีไม่ค่อยตอบโจทย์ผมเท่าไร ค่อนข้างเสียเวลาในมุมผม แต่ถ้าทำโฮมชาร์จก็พอจะช่วยได้อยู่ครับ

อีกข้อก็คือซอฟแวร์ที่รวนบ่อย บางทีก็เจอชาร์ตไม่เข้า ต้องวางแผนการเดินทางดีๆ

ถ้าซืือเป็นรถหลักสำหรับผมยังไม่แนะนำครับ

ส่วนตัวที่บ้าน ยังมีไฮบริดของพ่อที่ผมเอามาสลับใช้กันได้บ้าง ก็ช่วยแก้จุดเสียที่ผมเจอกับรถไฟฟ้า

ใช้ atto3 เพอร์เฟคสำหรับผม ยังไม่มีปัญหาอะไร

ของผมไม่ใช่คันแรก
Sealion 7 ขาย civic fc ไป

ที่บ้านยังมี mazda 2 อีกคัน (แต่ตั้งแต่ออกไฟฟ้ามา แทบไม่ได้ขับ จะมีบางวันที่อยู่ครั้งสองครั้งในรอบสองเดือนที่แฟนเอาไปขับไปทำงานให้มันได้สตาร์ทบ้าง กับช่วงที่จอดรอซ่อมรถไฟฟ้าเจออุบัติเหตุสองอาทิตย์)

ขับประมาณเดือนละ 2000 กว่าโลนี่แหละ

มันอยู่ที่บ้านท่านชาร์จได้มั้ยมากกว่า ถ้าชาร์จได้ ขับรถ 2000 โล + ซัก 600 โลไปทำงาน
เดือนละ 2500 ก็ได้ ค่าไฟยังไงไม่เกิน 2500 แน่นอน ยิ่งถ้าชาร์จ tou ได้ ประหยัดไปอีก

ปัญหาที่เจอจะมีบ้างนิดหน่อยเวลาออกตจว.ไกลๆแบบ unplan คือไม่ได้ชาร์จเต็มร้อยก่อนออก
ขากลับต้องแวะชาร์จอะไรแบบนี้ แต่เสียเวลาไม่มากครับ คิดซะว่าแวะกินกาแฟ เข้าห้องน้ำไป

รถไฟฟ้าตอนนี้ปัญเดียวที่ชอบเจอกันคือรออะไหล่นาน แต่รถผมเปลี่ยนกันชนก็ไม่นานไปกว่ารถน้ำมันนะ ประมาณ 2อาทิตย์เสร็จ

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1giXxFSHaxXaKRNceGTuz_4p02Qaww3_oOHS4t5zuc_Q/edit?usp=sharing

ผมก็เล็งๆอยู่เหมือนกัน ลองเอา sheet ผมไปคำนวนคร่าวๆได้ครับ

[/img][/url]

ถ้าบ้านมีรถหลายคัน ยังไงๆ ผมว่ารถไฟฟ้าก็ตอบโจทย์มาก

ไฟฟ้าเข้าศูนย์ ก็ใช้รถคันอื่นได้ แต่ถ้าคันแรกผมว่ายังน่ากลัวอยู่นะ