เฮียสอ แกไม่พูด เรื่อง คนรวยคนจนขึ้นรถไฟฟ้า แบบ สส พรรคประชาชนเลยนะ

หรือแกไม่ถามเรื่องเงินภาษีคนต่างจังหวัดเอามาข่วยคนกทม
แบบ ที่ สสพรรคประชาชนพูด


แต่แก ถามเน้นไปเลย ถ้าลด20 บาท
คนแห่กันไปขึ้น มันก็เก็บเงินได้มากขึ้น
ต้นทุนเท่าเดิม แล้วจะอุดหนุนทำไม

เพื่อไทยนี่คือไม่ตอบตรงๆเลย

สรยุทก็ถามอีก

ก็แต่ละสาย 20 ใช่ไหม มันก็แยกสายกัน
ถ้าลดราคา คนก็ขึ้นมาชดเชย

เพื่อไทย ตอบแบบอึกอัก มัน 20 บาท ทั้ง
หมด คือขึ้นที่ไหน 20 บาทหมด ทั่วกทม ปริมณฑล

สรยุทถามอีก ถ้าทำแบบนั้น คนยิ่งขึ้น แล้วจะขึ้นแบบมืดฟ้ามัวดินเลย เอาผักเอาปลา เอาสินค้า ขึ้นไปด้วยล่ะทีนี้

มันยิ่งได้เงิน แล้วทำไมต้องชดเชย


เอาตัวเลขมาจากไหน


เพื่อไทยใบ้แดก บลาๆๆ

จนสุดท้ายตัดสาย

ประเด็นมีแค่นี้ อุดหนุน น่ะไม่ติด แต่อุดหนุนนี่คิดจากฐานอะไร


แต่ สส พรรคประชาชน ที่พูดเรื่องรถไฟฟ้า20 บาท

มันลากไปออก ภาษีคนต่างจังหวัด ช่วยคน กทม
คนจน ขึ้นรถเมล์ คนรวยขึ้นรถไฟฟ้า บลาๆ ไม่ควรทำ
บ้าๆบอๆ

จน สรยุท ด่า ออกอากาศไปที
คือ พูดอะไรของมัน
รอบหน้าเปลี่ยนคน เหอะ คนนี้ไม่ไหวจริงๆ

คนนี้ ที่คุณว่าคือ สุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ใช่มั้ยครับ

ใช่วันที่ สุรเชษฐ์(ปชน.) กับ ชนินทร์(พท.) มาดีเบตกันปะครับ
วันนั้นผมก็ฟังอยู่บ้าง ฝั่งส้มถือว่าพลาดเลย น่าจะจี้อีกฝั่งได้มากกว่านี้ ดันเอาแต่แซะเยอะเกินจนน่ารำคาญ

เป็นคำถามที่ถุกต้องที่สุดละครับ


หลักการมันไม่ผิดนะ ว่าการลดค่าเดินทางในเมืองอ่ะ มันทำให้ความเป็นอยู่ดีขึ้นได้จริงๆ


แต่วิธีการมันงง มันมั่ว คือไม่ได้แก้ปัญหาใดๆ แต่เป็นการเอากระเป๋าหนึ่งมาโปะแทน ซึ่งมันก็ไม่ได้แก้ไขอะไรเลย มีแต่การเอาเงินไปถมเรื่อยๆ


ถามว่าภาษีที่เก็บมา มันต้องแบ่งการใช้ มันก็ถูก ไม่งั้นงบไปลงแต่ละจังหวัดก็ต้องถามกันตลอด ผมว่ามันไม่เมคเซนส์


สิ่งที่ควรจะต้องทำคือ มีแนวทางการชดเชยก่อน เพื่อให้ลดต้นทุน มันควรจะ project ออกมาให้ได้ว่ารายได้ที่เพิ่มขึ้นจะเยอะขนาดไหนหากลดราคาลงมาแล้ว เพื่อไปเฉลี่ยต้นทุนที่ควรจะลดลงของผู้ให้บริการ และมันต้องไปควบคุมปริมานกำไรที่สูงสุดที่สัมปทานจะให้ได้ เพื่อให้ผุ้ให้บริการพัฒนาการจัดการของตัวเอง
ด้วย



ต้นทุนของ infrastructure เหล่านี้ คือค่าเสื่อมตาม frequency และ เวลา เป็นสัดส่วนที่ใหญ่ แปลว่าถ้าคนใช้งานกันเยอะต่อรอบ หรือต่อเวลา มันก็จะลดต้นทุนได้โดยตรงแบบมหาศาล


การไปเจรจากับผู้ให้บริการมันต้องคุยตรงนี้ เพื่อเป็นการลดการชดเชย และลดการใช้เงิน ไม่ใช่แค่ไปโปะปลายเหตุ คนให้บริการก็ยิ้มเลย ขายได้ราคาเท่าเดิม แต่ต้นทุนลดฮวบ แถมจำนวนคนใช้เยอะขึ้น กำไรมากขึ้นไม่รู้กี่เท่าๆ




ปล. เอาจริงๆ หลังๆผมว่าส้มดีเบทไม่ดีเลย จุดที่จะโจมตี หรือจุดที่จะจิ้มมันดูหยุมหยิมจริงๆ และเหมือนจะเน้นแซะซะมากกว่าการแสดงวิสัยทัศน์ หรือทางเลือกที่ดี ตั้งแต่เปลี่ยนหัวหน้าไปเนี่ย รู้สึกไปในทิศทางนั้นจริงๆ ไหนจะไอซ์-ไผ่ ไหนจะเคสรถไฟฟ้านี่อีก คือพท.ไม่ได้ตอบดี ตอบฉลาดนะ แค่ส้มจิ้มมั่วไปหน่อย

สูตรการชดเชยให้เอกชนคือสิ่งที่ต้องแชร์ ทุกวันนี้ก็ได้ประโยชน์จากการที่รัฐใช้ 20 บาท feed คนเข้ามาในระบบที่ตัวเองเก็บเงินเต็มแล้วทอดนึง พอจะ 20 บาทตลอดสาย เพิ่มคนเข้าระบบไปเท่าไหร่ มันก็ควรใช้สูตรที่มันชัดเจนและเหมาะสม ให้เอกชนได้รายได้ที่ควรตามสัมปทาน โดยรัฐไม่ต้องอุดหนุนเยอะเกิน

หลังจากนั้นสมมุติงบที่ต้องชดเชยเอกชนมันเหลือ กี่พันล้านก็ว่าไป ค่อยกลับมามองที่มาของงบ ว่ามาจากไหน เหมาะสมกับการเอามาใช้ตรงนี้หรือเปล่า สมมุติมาจากกองทุนตั๋วร่วมได้ทั้งหมด มันก็ตอบคำถามเรื่องเอาภาษีคนทั่วไปมาอุ้มคนกรุงแล้ว ว่างบที่เอามาใช้มันของที่โฟกัสระบบการเดินทางในกรุงเทพเป็นหลักอยู่แล้ว แต่ถ้าตอบไม่ได้ก็ค่อยค้านว่าไม่เหมาะสม

คำถามต่อไปมันคือความยั่งยืนของนโยบาย และผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่คาดหวัง จากการที่ได้ลดค่าครองชีพประชาชนลง

แต่นี่อะไรเน้นแต่โจมตี ส้มก็ส่งคนมาเล่นการเมืองแบบเก่า เน้นวาทะกรรมภาษีคนทั้งประเทศเอามาอุ้มคนกรุง ซึ่งเข้าใจนะว่าเป็นปลายทางมากๆ ถ้าไม่มีการตรวจสอบถ่วงดุลที่ดี มันก็อาจจะเป็นแบบนี้จริงๆ แต่มันควรตั้งคำถามให้เหมาะสมมากกว่าเน้นใช้วาทะกรรมโจมตีไปก่อน

ก็สุรเชษฐ์ เป็นนีโอลิปอ่ะครับ ลองไปฟังดูเค้าก็พูดงี้ตลอด คุ้มค่าคุ้มค่า ไม่ค่อยมีประชาชนในสมการเท่าไหร่

นโยบายถ้วนหน้าก็ธนาธรดันมานาน ในตัวแกก็เลยมี2ความคิด ถ้วนหน้าจากทอนมาเจอคุ้มค่าจากตัวแกเอง

จน สรยุท ด่า ออกอากาศไปที
คือ พูดอะไรของมัน
รอบหน้าเปลี่ยนคน เหอะ คนนี้ไม่ไหวจริงๆ

สองท่อนนี้ลุงยุทธพูดหมดเลยเหรอครับ

Mindset ความคิด เฮียสรยุทธ สุดจริง ไม่แปลกที่เป็นนักเล่าข่าว อันดับ 1 ของไทย

ไม่ได้พูดครับ
แต่เหมือนรู้สึกว่า คุณสรยุทธ รู้สึกขัดใจ ความเห็น สส ของพรรคประชาชน
ที่ทำไมถึงไม่เห็นด้วยกับ นโยบาย 20 บาทตลอดสาย

ถ้าอารมณ์จะประมาณ เอาดีเข้าตัวเอง เอาชั่วให้คนอื่น

ผมไม่ชอบตรงที่ทำไมต้องลงทะเบียนนี่ละ

ประเทศอื่นรถไฟฟ้าราคาถูกไม่เห็นต้องลงทะเบียนเลย

เมือไรจะรวมทุกอย่างเป็นบัตรเดียวได้ ทำให้ได้จริงสักทีอันนี้ก็สำคัญ

เออใช่ คำพูดสุดท้ายของท่านนี่แหละ ตรงกับความคิดจริงๆ คือการเมืองเก่าล้วนๆเลย เหมือนแค่จะจ้องหาเรื่องแซะ ไม่ได้ลงถึงแก่นอะไรเลย


ลางอย่างดีควรพูด ควรต้องเห็นด้วย แต่บางอย่างไม่ดีก็ต้องจิ้มตรงที่ไม่ดีให้ปรับปรุง ไม่ใช่พอเป็นตรงข้ามกันแม่งต้องไม่ดีทุกมิติ เคสนี้ชัดจริงๆว่า 20 บาท ต้องทำ หรือกี่บาทก็ได้ แต่มันต้องลด ประเด็นไม่ใช่ว่านโยบายไม่ดี แต่ประเด็นคือแนวทางการลดมันไม่ได้แก้ปัญหาระยะยาวหรือโครงสร้างใดๆ

สำหรับผม ลงทะเบียนดีแล้วครับ
นโยบายนี้มันใช้ งบประมาณเยอะ แล้วไม่สามารถจำกัด วงเงินได้
การลงทะเบีนเป็นการจำกัดวงเงิน ว่าแต่ล่ะปีจะใช้ประมาณเท่าไร

และที่สำคัญ มันไม่ควรไปอุดหนุน ใครก็ตามที่ไม่ใช่คนไทย
การลงทะเบียน จะแก้ปัญหาพวกนี้

ได้ 20 บาทก็ดี

30 บาทก็ ok นะ

นั่งฟังอยู่ ฝั่งส้มไม่ไหวจริงครับ พลาดมาก ที่เน้นเอาแต่แซะด้วยคำว่า "ไม่มีหลักคิด"

จริงๆ หลายคนของพรรค ออกมาคุยประเด็นเหล่านี้ ซึ่งน่าเอามาจี้ชนินทร์มาก ๆ คือ

1. ทำแบบนี้ ราคาไม่ได้ลดจริงๆ เพราะเอกชนได้เงินเท่าเดิม แต่รัฐเสียเงินเยอะขึ้น
2. ทำแต่ระบบ รฟฟ จนลืมเรื่อง Feeder หลักอย่างรถเมล์ จะทำอย่างไร ตอนนี้ พท ตอบแค่ ถ้า รฟฟ 20 บาท คนที่นั่งรถเมล์จะไปใช้ รฟฟ แต่ในความจริง หลักการของส้มคือ ทำทั้งระบบ เพราะจริงๆแล้ว คนชายขอบ กทม. ต้องใช้เวลา ใช้เงินเท่าไร เพื่อเข้าสู่ระบบ รฟฟ