"ตั๋วร่วม" นี่คือประเด็นหลักเลยที่ผมว่าคนรอเยอะกว่าลดราคาอีก แต่ก็ยังเป็นหมันอยู่

ของเพื่อไทย ยังไม่แน่นอนอีกว่าใครใช้ได้บ้างแต่แน่นอนว่าต้องคนใช้บัตรอยู่แล้วเงินสดอด ลงทะเบียนผ่านแอปอีกแล้ว และกฏหมายยังไม่รู้ว่าจะผ่านไหมด้วยคะแนนเสียงปริ่มน้ำ ถ้าผ่านใช้ได้ครบทุกสาย ถ้าไม่ผ่านก็ใช้ได้แค่5สาย และแน่นอนรัฐจ่ายส่วนต่าง ซึ่งพอลดราคาลงคนก็ขึ้นเยอะขึ้น ส่วนต่างก็เยอะขึ้น เอกชนก็รับกำไรมากขึ้น รัฐก็ต้องจ่ายมากขึ้น สบายแฮ

ของประชาชน ถ้าทำได้จริงนะมันคือระยะยาว พรบ.ตั๋วร่วมออกมาตือจบใช้ไปตลอด ที่เหลือคือเรื่องของการคุยกับเอกชน ซึ่งมันคือการเจรจาอะไม่รู้ว่าจะได้หรือไม่ได้เพราะยังไม่ได้ลอง

นโยบายมัยย้อนแย้งครับ
จะทำตั๋วร่วมก็เลิกคุยเรื่องสัมปทานไปเลย ถึงไม่ทำเขาก็ไม่คุยหรอกครับ
ส่วนระบบตั๋วร่วมนี่แค่ค่าทำระบบนี่ก็ต้องคุยกันหนักแล้วใครจะออกเงิน

แค่ที่มีปัญหาตอนนี้ แค่ค่าแรกเข้ายังคุยกันไม่ได้เลย
พรรคการเมืองนะครับ ไม่ใช่แก็งคอลเซ็นเตอร์ เก็บเอาไว้ให้โดนพวกนี้หลอกก็พอครับ

ภาษีกรุงเทพเก็บได้มากกว่างบที่กรุงเทพได้นะ เป็นเดอะแบกประเทศไทยนะ

ไม่ว่าจะมีความต่างกันในรายละเอียด แต่อย่างน้อย ก็อยากให้มีสักอย่างหนึ่งที่เป็นที่พึ่งของคนทุกข์ยากจริง ๆ เหมือนเช่นรถเมล์ฟรี — สิ่งที่คนจนในเมืองต้องการจริงๆ คนที่รออยู่ที่ป้ายคือคนที่ไม่มีทางเลือกมากนัก ถึงแม้จะไม่ต้องมีหลายสาย หรือไม่ต้องสะดวกสบายมาก รอนานหน่อยก็ไม่เป็นไร ขอแค่ยังมีให้พวกเขาพึ่งพิงได้บ้างก็พอ

เช้าสักรอบสองรอบให้ไปทำงาน เย็นสักสองรอบกลับบ้าน ดึกสำหรับคนทำงานเลิกสามสี่ทุ่ม เข้าใจว่าไม่มีกำไรจากการใช้เงินภาษีตรงนี้ แต่รู้สึกว่าโอเคที่จะแชร์ในส่วนนี้กับผู้ด้อยโอกาส

นโยบายเรื่องนี้ ไม่ว่าจะมาจากพรรคไหน ไม่มีใครวินๆ เลย

ตลอดสาย 20 บาท มันไม่สะท้อนต้นทุนความเป็นจริง ต้องเติมเงินไปเรื่อยๆ เอาเงินไปเติมให้แค่คนบางกลุ่ม

ส่วนตั๋วร่วมนี่ฝันไปก่อนเถอะ ไม่มีใครอยากลดกำไรอยู่แล้ว ขนาดสายสีเหลืองไม่สามารถทำให้เชื่อมกับ BTS ได้เพราะมีเจ้านึงอยากเก็บกำไรช่วงระหว่างพหลโยธินกับลาดพร้าวอยู่เลยครับ ถ้าไปเชื่อม BTS กำไรส่วนนั้นจะหายไป ทุเรศสุดๆ

เออดีเว้ย จะทำเรื่องที่ถูกหลักการ มีแต่คนบอกเพ้อฝัน ไม่เรียลโพลิติก

สรุปถ้าจะคิดอยู่แบบเดิมๆ อันนู้นก็ไม่ได้อันนี้ก็ไม่ได้ งั้นก็อย่าฝันว่าประเทศนี้มันดีกว่านี้ได้
ก็อยู่กับแกงค์คอลเซนเตอร์ การศึกษา ห่วยๆต่อไป คนไทยก็ทำงานใช้แรงงานงกๆ 6 วันต่อสัปดาห์ต่อไป

อีลอนมัส มาเกิดในประเทศนี้ space x คงเป็นแค่ฝันผ่านบ้องกัญชา

ผมไม่เห็นด้วยที่จะเอาเงินไปอุดหนุน หลายพันล้านต่อปี ผมอยากให้มีตั๋วร่วมมากกว่า จะได้สะดวกในการใช้งาน หลายคนเดินทางมากกว่า 1 อย่าง อย่างผมขึ้นสีม่วงไปต่อ bts เข้าใจว่าคนเจ้า แต่ช่วยคุยกันหน่อย

อุดหนุนค่าทางด่วนด้วย

แถม มอเตอร์เวย์ คนตจว ก้ได้ใช้

ผมชอบนโยบายปรับราคาลงมากกว่า แล้วก็เชื่อมรถไฟฟ้าทุกสาย

ใครเดินทางไกลก็จ่ายเยอะ แล้วก็ปรับราคาตั๋วลงมา

การใช้เงินอุดหนุนอาจจะไม่ยั่งยืนเท่าไร