ย้อนกลับไปซัก10ปีก่อน คนขี่กันเยอะมากๆๆๆๆๆ
ตอนนี้แทบไม่เห็นมีใครขี่เลยเค้าไปขี่อะไรแทน
ยังมีบริษัทในไทยอยู่มั้ยครับ

เมื่อก่อนเห็นอย่างบ่อย ที่มีโครงๆสีแดง ใต้ถังอะ

ช่วง ม.ปลาย ถึงมหาลัย เพื่อนๆชอบ Ducati monster ไม่ก็ ninja

แต่ปัจจุบันเห็นจะชอบทาง harley ซะส่วนใหญ่

ปีเดียวขายดาวน์ทิ้งเลย เพราะสู้ค่าดูแลไม่ไหว ยอม

796
อะไหล่แต่ละอย่าง ค่าดูแล ร้อนขามาก สำหรับผม เกินฐานะไปหน่อย ทำให้ความอยากแพ้ไป

คร่าวๆ
1. รออะไหล่นาน
2. อะไหล่แพง
3. เปลี่ยนมือคนดูแล
4. ศูนย์บริการน้อย
5. แทบไม่ทำการตลาดเลย
6. เทรนเปลี่ยน ตอนนี้ฮิตทรงแนว ADV กัน ไม่แปลก คนสายกลุ่มนี้คือ 35+ แก่แล้ว ขอขับทางไกลสบายๆ เถอะ
7. โดนแย่งมาร์เก็ตแชร์ ก็พวกรถญี่ปุนอะ เข้าใจได้นะ ศูนย์เยอะกว่า อะไหล่ได้ไวกว่า และน่าจะถูกใจ คือถ้าไม่ได้รักแบรนด์ หรือชอบหน้าตารถจริงๆ ผมนึกไม่ออกจะซื้อ du ทำไม เอา hon yam kawa ไม่ดีกว่ารึ หรือถ้าบอก อี๋ กุชอบแบบพรีเมียม ไม่เป็นไร ก็มี bmw อีกค่าย

สรุป du เนี่ย แม่มต้องใจรักเท่านั้นอะ ถึงจะซื้อ ใครสายสบาย สายความคุ้มค่า คือแม่มไม่ใช่เลย

ปล. แต่ว่า ducati monster โฉมในรูปแม่มสวยบาดใจผมจริงๆ นะ เห็นแล้วต้องหันมองอะ แต่ก็นะสวยแต่รูปจูบไม่หอมก็เท่านั้นอะ

ตามนี้เลยครับ

อีกอย่าง คนมีตังซื้อรถระดับนี้ได้ ถ้าไม่ใจรักจริงๆจนเก็บรถไว้

เห็นขายไปเอา GS หรือทรงทัวริ่งกันหมดละครับ หนีเมียไปออกทริปสนุกกว่า

ตอบตามตรง เป็นรถที่ไม่เหมาะกับเอามาขี่ทุกวัน อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะ

ถ้ารถขับสนุก+ขับได้ในชีวิตประจำวันหรือขับแล้วไม่ฝืนสังขารมาก คิดว่าจะดีกว่านี้ อย่าลืมว่ากว่าจะมีกำลังซื้อหลายๆคน 35+นะ บอกเลยขับแล้วฝืนสังขารบ่อยๆก็ไม่ไหว

อย่างว่าแต่ ducati เลย
ผมว่าบิ๊กไบค์หายไปเยอะพอสมควร
ถ้าสักช่วง7-8ปีที่แล้ว ที่ ER650 กับ CBR650 ออกมาใหม่ ผมเห็นขับกันเต็มถนน

ผมไม่รู้นะว่าบนถนนน้อยลงแค่ไหน ไม่ได้สังเกตรถมอเตอร์ไซค์
แต่เรื่องของการพูดถึง มันแทบจะหายไปเลย ต่างจากเมื่อก่อน
ที่จะมีคนพูดถึงยี่ห้อนี้ตลอด พูดจนเราเคลิ้มอยากได้อะ 555555 ทั้งๆที่ผมเป็นคนไม่ขี่มอเตอร์ไซค์

โมตาดกับเน๊กเก๊ต สองคำนี้นี่บ้านเรา น่าจะดังเพราะดูคาติเลย

มันทำรถออกมาได้เท่ลงตัวจัดๆ ยุคนั้นใครๆก็พูดถึง มอนเต้อๆๆ โมตาดๆๆ

ออกรถจ่ายดาวน์ขี่ได้ พอเซอร์วิสที นอนตีนก่ายหน้าผากเลย โคตรรรรรรแพง สมกับเป็นรถยุโรปจริงๆๆ

รุ้ไหมถ้าคว่ำที ดูคาติมอนเต้อ แค่ถังน้ำมันเบิกใหม่ก็ แสนสองแล้ว ค้าบบบบ

เมื่อก่อนมันเป็นยี่ห้อแรกๆที่ผ่อนได้
แล้วคาวาก็ตามมา (พวก er6n ninja)
หลังจากนั้นพวกเจ้าตลาดก็ลงมา

ก็ 0 ลอยแพ ยุบสาขา

เจ้าเก่าเหมือนจะเลิกเป็นตัวแทนไปแล้วครับ(เหมือนจะปลดป้ายที่หน้าสุวรรณภูมิไปแล้ว) ตอนนี้มีข่าวสิทธิจะไปอยู่ในมือ AAS ที่นำเข้าปอเช่ เบนทลี่ในไทยแทน

สมัยก่อนช่วงmonster เข้ามาทำตลาดในราคาจับต้องได้ คนขี่กันเต็มเลย แต่พอเจอรอบserviceราคาโหดๆที กลายเป็นเข็ด ยิ่งไปเจอค่าแรงdesmo คนไม่รู้ยิ่งตกใจเข้าไปใหญ่

มาปัจจุบันกระแสรถ Big scooter มาแรง คนจะเล่นรถพวกนี้ต้องรักจริงๆ มันเลยเหลือตามถนนน้อยอย่างที่เห็นนั่นแหละครับ

สมัยนั้นให้ขับ Monster 795 2สูบ L-Twin ราคา 3แสนปลาย-4แสนต้น
ผมยอมไปขับ CB650f ดีกว่า 2แสน7 ได้4สูบ ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า เสียงหวานกว่า ขนหน้าแข้งไม่ไหม้ด้วย

Zontes ขรับ

ค่า Maintenance สูง ต้องใช้ช่างเฉพาะ