ถ้าเป็นของรัฐทั้งหมด จะง่ายกว่า ตรงที่ ราคาลดเหลือ20บาท ผู้ใช้จะต้องมากขึ้น รถวิ่งเหมือนเดิม ค่าใช้จ่ายต้นทุนไม่ได้เพิ่มขึ้นมาก แต่รายได้จากผู้ใช้บริการมากขึ้นจะมาชดเชยหรือถัวไป

ทำให้ไม่ต้องโปะมาก

แต่ถ้าเป็นสายที่เป็นเอกชน ไม่รู้รัฐไปคุยว่าจะโปะด้วยวิธีไหน ถ้าโปะแบบตามจริง จำนวนผู้ใช้มากขึ้นจะไม่ได้ถัว เพราะยิ่งคนใช้มากก็ต้องยิ่งโปะมาก (แต่ถ้าโปะแบบเหมา รัฐอาจคุ้ม)

แต่สายสีเขียวก็ใกล้หมดสัญญาละ ไม่รู้จะปล่อยกลับคืนมารัฐ หรือต่อสัญญา ถ้ากลับคืน แนวคิดด้านบนจะใช้ได้ดี

ทุกวันนี้1-3สถานีมั้งแค่15บาทนะครับสายสีเขียวนะ

คน ตจว พุดอะไรได้มั่งครับ