https://www.facebook.com/share/p/1DRBD1hAao/?mibextid=wwXIfr

หวั่น ‘เนต้า’ แพแตก คนไทยแจ้งความผู้บริหารจีน หลอกเซ็นรับเป็นกรรมการบริษัทคนเดียว
.
ตามข่าวที่ #เนต้า ประเทศไทย กำลังปรับโครงสร้างธุรกิจ จากสภาพคล่องของบริษัทแม่ ที่ติดหนี้ทั้ง ดีลเลอร์ และซัพพลายเออร์ ซึ่งที่ผ่านมาผู้บริหารชาวจีน นายซูน เปาหลง ผู้จัดการทั่วไป บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด ยืนยันว่า ยังดำเนินธุรกิจในไทยต่อเนื่อง ไม่หนีไปไหน ท่ามกลางการปิดตัวลงของดีลเลอร์หลายราย
.
นอกจากนี้ ยังมีประเด็น บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด เหลือชื่อกรรมการเพียงคนเดียวคือ น.ส.สรินยา ศรีไทย ยิ่งเกิดคำถามว่า รายชื่อผู้บริหารจีนไปอยู่ไหน ปล่อยให้คนไทยรับผิด รับชอบคนเดียวหรือไม่ สอดคล้องกับการลาออกของพนักงานหลายคน
.
ล่าสุด น.ส.สรินยา ศรีไทย ตำแหน่ง Sale Operation Specialist ของบริษัท เข้าแจ้งความไว้ที่ สน.ทองหล่อ แล้ววันนี้ (27 พ.ค.) หวั่นถูกหลอกให้เซ็นรับเป็นกรรมการบริษัท ในบันทึกแจ้งความระบุว่า ตอนแรก น.ส.สรินยา ตกลงกับผู้บริหารชาวจีนว่า ต้องมีกรรมการของบริษัทจำนวน 2 คน แต่ต่อมาได้ตรวจสอบจนพบว่า หนังสือรับรองการจัดตั้งบริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด มีชื่อตนเองเป็นกรรมการของบริษัทแต่เพียงผู้เดียว

#NETA

บริษัท Start up ครับ ทุนไม่ได้หนา ไม่ได้มีนวัตกรรมอะไรเป็นของตัวเอง ชิ้นส่วนหลักๆพวก แบต นี่ก็ซื้อเค้าหมด ทำต้นทุนสู้เค้าไม่ได้แต่ต้องขายเลยยอมขาดทุนเพื่อให้ขายออกแลกกับเงินอุดหนุนของรัฐบาล จนติดหนี้ซัพพลายเออร์อื้อซ่า บริษัทจีนเป็นแบบนี้กันเยอะ

พอมาไทยก็ไม่ได้มีโรงประกอบของตัวเอง จ้างโรงงานบางชันเยนเนอเรลเอเซมบลีประกอบรถ แล้วเห็นว่าเครดิตเสียมาซักพักใหญ่ๆแล้วครับ ที่ว่าลูกค้ารอรถนานอยู่ช่วงนึงเห็นว่าเพราะโรงประกอบไม่ปล่อยรถให้เพราะเบี้ยวเงินเค้า ยิ่งมาเจอคู่แข่งลดราคาลงมาก็ต้องลดราคาหนี ขาดทุนก็ต้องยอมเพราะต้องระบายของออก ถ้าไม่ทำเจอค่าปรับจากรัฐบาลกรณี boi อีกที่ต้องประกอบรถคืนตามกำหนด ยิ่งกลายเป็นยิ่งขายยิ่งขาดทุนไปเรื่อยๆ

ตามแผนเป๊ะๆ แจ้งความแสดงความบริสุทธิใจหลังจากพวก ผบ จีนหนีออกนอกประเทศกมดแล้ว สรุปเอาผิดใครไม่ได้ จบบริบูรณ์

เรียบร้อย และในกลุ่มมีคนตั้งข้อสังเกตว่าชิ้นส่วนที่เอาไปไว้ที่ศูนย์กระจายสินค้าที่เพิ่มเซ้งต่อมาน่าจะเป็นชิ้นส่วนเหลือจากโรงประกอบบางชันฯ เอามาวางไว้ บางกล่องก็น่าจะกล่องเปล่า

ทำไมในถนนเห็นเยอะ ไม่สวย บริษัทมีปัญหา หรือเพราะทำราคาดีครับ

ชิบหายฉายวันนี้ของแทร่

บริษัท Start up ครับ ทุนไม่ได้หนา ไม่ได้มีนวัตกรรมอะไรเป็นของตัวเอง ชิ้นส่วนหลักๆพวก แบต นี่ก็ซื้อเค้าหมด ทำต้นทุนสู้เค้าไม่ได้แต่ต้องขายเลยยอมขาดทุนเพื่อให้ขายออกแลกกับเงินอุดหนุนของรัฐบาล จนติดหนี้ซัพพลายเออร์อื้อซ่า บริษัทจีนเป็นแบบนี้กันเยอะ

พอมาไทยก็ไม่ได้มีโรงประกอบของตัวเอง จ้างโรงงานบางชันเยนเนอเรลเอเซมบลีประกอบรถ แล้วเห็นว่าเครดิตเสียมาซักพักใหญ่ๆแล้วครับ ที่ว่าลูกค้ารอรถนานอยู่ช่วงนึงเห็นว่าเพราะโรงประกอบไม่ปล่อยรถให้เพราะเบี้ยวเงินเค้า ยิ่งมาเจอคู่แข่งลดราคาลงมาก็ต้องลดราคาหนี ขาดทุนก็ต้องยอมเพราะต้องระบายของออก ถ้าไม่ทำเจอค่าปรับจากรัฐบาลกรณี boi อีกที่ต้องประกอบรถคืนตามกำหนด ยิ่งกลายเป็นยิ่งขายยิ่งขาดทุนไปเรื่อยๆ

ยอมใจคนกล้าซื้อตั้งแต่แรกแล้ว
ไม่ศึกษา บ.แม่ที่จีนเลย เป็นแค่ startup แล้วการเงินไม่มั่นคงอีก

แต่ที่จริง ต่อให้ระดับใหญ่ๆ แบบ byd gac deepal ถ้าไม่คุ้ม ขายไม่ดีก็พร้อมแพหมดอยู่แล้ว
เพียงแค่ตอนนี้มันยังพอขายได้นั้นแหละ

ไม่ต้องหวั่นแล้วมั้ง ถ้ามาทรงนี้โอกาสแตกเกือบจะร้อยละ รอออฟฟิเชียลอย่างเดียว

สงสารแต่ผู้บริโภคเลยเคสแบบนี้ ดูแล้วไม่น่าจะเอาผิดใครได้ด้วย

ใครซื้อโครตซวยอะ



ห้ามชน ห้ามเสีย เพราะไม่มีอะไหล่

คนเข้าใจผิดเยอะครับ

เพราะตอนมาใหม่ๆ มีข่าวว่า ปตท.ร่วมลงทุนด้วย

จริงๆไม่ใช่ครับ

อันนี้จริงครับ บริษัทจีนถ้าเค้าเห็นว่าไม่ไหวเค้าพร้อมเทเลย เรียกว่าคืนเดียวเก็บของหมดออฟฟิตแล้วชิ่งก็มีมาแล้ว(ธุรกิจอื่น)

แล้วเงินที่รัฐอุดหนุนไป จะหายไปเลยงั้นสินะ

ไม่ต้องตกใจกันครับ เดี๋ยวมีอะไรให้เสพอีกเยอะ นี่แค่เริ่มต้น

จีนเอาของมาล่ออะไรก็หอมหวานทั้งนั้น ขนาดแข่งกันเทกระจาดรถคนไทยยังอวยเลยว่าผู่บริโภคได้ประโยชน์หึกึ หารู้ไม่พวกนี้แข่งกันขายขาดทุนบานเพราะถอนทุนคืนบางส่วน การบริหารแบบจีนๆ ตัวเองเสียแล้วลากตลาดเสียไปด้วยนี่แหละสันดานเลยไม่ค่อยมีใครอยากคบ

ส่วนตัวยังคิดว่า ร่วมมือกับptt คงไม่มีเจ๊งหรอก
สรุปไม่จริงซะงั้น