ถ้าไม่มีรถจีนมา
เราคงไม่มีทางเห็น yaris ativ ที่ option แน่นขนาดนี้
ด้วยความเป็นโตโยต้า แต่มีกล้องรอบคัน มี ADAS แบบฟูลฟังชั่นในราคาที่ไม่ถึงล้าน
มันแทบเป็นไปไม่ได้เลย ในสมัยก่อน

หรือย่าง honda เราคงไม่สามารถเห็นส่วนลดเงินสดระดับ 2 แสนบาทได้กับรถแบรนนี้

ก็เก็บภาษีเท่าจีนสิ ใครจะซื้อรถจีน ถ้าราคา option เท่ากัน

ตราบไดที่เปลี่ยนแบตก้อนละแสน ขายเตนท์ ก็ไม่ได้ ก็เป็นขยะรอตกรุ่น
ถึงจะเป็นคำที่แรง แต่ สำหรับคนมีเงิน ใครใคร่ใช้ ใช้ ครับ

ส่วนตัวผมเฉยๆกับบริการหลังการขาย ใช้แบรนด์รองมาตลอดอย่าง มาสด้า มิตซู ซูบารุ ไม่เคยมีปัญหาอะไร โตกับฮอน ไม่เคยอยู่ในตัวเลือกตอนซื้อรถเลย เพราะเปิดสเปกมาก็กั๊กไปหมด ราคาก็ขี่ยี่ห้ออื่น ส่วนลด/ดอกก็ไม่มีอะโปรแรงๆเลย ยิ่งรถจีนเข้ามายิ่งไปกันใหญ่ 3 ปีกว่ายังไม่มีอะไร รอลุ้นต่อไป

เห็นด้วยกับเม้นนี้ทุกประการครับ

เห็นด้วยหมด ยกเว้นตู้จีน เกือบทุกคนที่ผมรู้จักมีอัลพาดแล้ว คันที่สองไป Zeekr 009 ทุกคนเลยครับ วิ่งกันเกลื่อนหมู่บ้านเลย แต่ที่ตลกคือ อัลพาดจอดเลย เอาไว้ไป ตจว ประจำวันคือ ตู้ไฟฟ้าทุกวันครับ

เค้กก้อนเดียวเจอค่ายจีนมาแย่งส่วนแบ่ง หลักหมื่นล้าน จะบอกว่าไม่เป็นไรเลย

คงต้องอมพระทั้งวัดมาพูด อย่างน้อยๆ ที่เห็น IZUZU ยอดตกลงไปเลย

และสิ่งที่ตามมาคือ ญี่ปุ่น ก็ให้ออฟชั่นเพิ่มขึ้นจากแต่ก่อนนี้แหละคือสิ่งที่ผู้บริโภคควรได้รับ

ค่ายจีนที่มา เพื่อให้ค่ายญี่ปุ่น ขยับบ้างอะไรบ้าง ส่วนใครจะเหลือค่ายไหน

ผมว่าขึ้นอยู่ วิจารณญาณ ของของคนนั้น ไม่อาจกล่าวล่วงได้

คนรอบตัวผมที่ใช้รถ MPV ญี่ปุ่นกับยุโรป ก็มีไปซื้อ Denza กับ Zeekr กันหลายคนเลยครับ แล้ว feedback ดีมากชอบทั้งเจ้าของรถที่นั่งอยู่แถวสอง ทั้งพนักงานขับรถที่จ้างมาขับ

ตอนแรกว่าจะไปจองแคมรี่ตัวใหม่ เจอฝาท้าย Manual ผมงงแดกเลย
รถตัวเรือธงของค่ายในไทย

คือเข้าใจแหล่ะว่าที่ทุกคนจะมองว่ารถญี่ปุ่นกั๊กออฟชั่น แต่ต้องมองส่วนนึงด้วยว่าทำไมถึงทำแบบนี้ เพราะว่าเมื่อก่อนภาษีสรรพสามิต สูงมากนะครับ ถ้าเค้าใส่มาให้เต็มรถก็จะมีราคาสูงจนประชาชนไม่สามารถจับต้องได้ ก็เลยต้องลดบางอย่างออกไป แล้วรถจีนที่เข้ามานี่ภาษีนำเข้าก็0 แล้ว ไหนจะภาษีสรรพสามิตที่ต่ำเพื่อกระตุ้นการใช้รถอีวี ไหนจะต้นทุนการผลิตที่ต่ำเนื่องจากแรงงานในจีนยังค่าแรงถูก แล้วเค้าแทบไม่ต้องมาสนใจคุณภาพชีวิตของพนักงาน เค้าก็ยิ่งลดต้นทุนในส่วนนี้เข้าไปอีก มองกลับรถญี่ปุ่นที่ผลิตในไทย ค่าแรงคนงานก็เพิ่มสูงขึ้น ไหนจะต้องจัดสวัสดิการให้พนักงาน ต้นทุนเพิ่มขึ้นไปอีก แล้วถ้ามีคนบอกว่าก็ไม่ต้องให้โบนัสเยอะๆสิ ต้องบอกว่าพนักงานฝ่ายผลิตนี้เค้าเงินเดือนต่ำนะ อยู่ได้เพราะโอที แล้วในมุมผม การจ่ายโบนัสเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ แทนที่เงินจะไหลกลับไปญี่ปุ่น คือเมื่อพนักงานมีเงินเค้าก็จับจ่ายใช้สอย ทำให้เงินหมุนเวียนในระบบ เผลอๆผมว่ามันหมุนมากกว่าโครงการดิจิตอลอีก แต่ถ้าวันใด รถญี่ปุ่นขายไม่ได้ คนงานก็จะไม่มีเงินมาใช้จ่าย ผมว่าเมื่อนั้นเศรษฐกิจไทยพังแน่ๆจะไปหวังพึ่งโรงงานจีน คนไทยมันยังไม่อยากจ้างเลย จะเอาที่ไหนมาหมุนเศรษฐกิจ