8-9 แสน ก็ไม่ใช้ว่าจะเกิดไม่ได้ใน3-5 ปีนี้
มาคิดเล่นๆว่า ถ้าพี่ใหญ่ EV Set ราคา 8-9 แสนบาทด้วยรถสมรรถนะแบบนี้ AWD SUV อุปกรณ์ต่างๆ 8-9แสนบาท

รถมาใหม่ Spec ต้องดี หรือถูกกว่าอีก มันจะเป็นการ Set Zero รถสมรรถนะ Spec 8-9 แสนใหม่หมดรึเปล่าครับ
หรือคิดว่ากระทบแค่ไฟฟ้า civic altis Mazda3 yaris city cross ไม่มีผลอยู่แล้ว

มี Seal เป็นตัวอย่างตอนนี้ไงครับ รถ D-seg 500 ม้า ราคาล้านต้นๆ

กระทบไปแล้ว ดูพี่โตอัดใส่ออฟชั่น yaris city cross ขนาดนั้น

ก่อนหน้านี้คงได้แต่มอง ไม่มีทางจะมาใส่หรอกต่ำกว่าล้าน

ตลาดไทยกำลังขยับสู่สมดุลช่วงราคาใหม่ ที่ไม่โดนบิดเบือนจากโครงสร้างภาษีเพี้ยนๆและความโลภอยากได้ GP หนักๆของคนบางกลุ่มที่ไม่ชอบการที่รถราคาถูกลง ต้องแพงเข้าไว้ กั๊กเข้าไว้ ผู้บริโภคต้องอดทนเข้าไว้ คนไทยถึงไม่ตกงาน ไม่ขาดดุล ไม่โดนย้ายฐาน

ยังไงก็ลง 9 แสน

byd seal ราคาสุดท้ายตอนคุยกับเซลไม่รุ้จะเหลือกี่บาท

ส่วนนึงครับ แต่ผมว่าตลาดไทยมันชัดมากเลยนะ

คนไทยซื้อรถเป็นทรัพย์สิน ไม่ได้ซื้อรถเป็น GADGET

ซึ่งเรื่องนี้พี่โต เข้าวินแบบไม่มีใครสู้ได้ไปแล้ว ล่าสุดในเฟซ ดราม่าเรื่อง หนังหุ้มพวกมาลัยรถหุ้มมาไม่ดี

เหมือนกาวไม่ติดด้านในทำให้มันย่น

ค่ายญี่ปุ่น ยังมีคนออกตัวแทนเลย ไม่ว่าจะบอกว่า แบบนี้แหล่ะถึงจะย่นก็ทนกว่าไอพวกพวงมาลัยเบาะนิ่มๆ

ผมชอบแข็งๆมากกว่าสารพัดนั่นแหล่ะครับ

รถถ้าแพงแล้วปัญหาน้อย ยังไงคนก็เชื่อมั่นมากกว่า ซึ่งเป็นเรื่องที่ดีที่ควรจะเป็น

เพราะระบบขนส่งสาธารณะบ้าน เรามันแทบจะใช้แทนคนมีรถส่วนตัวไม่ได้เลย

มันไม่ใช่ว่าเอารถเข้าศูนย์แล้วจะไปใช้ bts mrt ได้เลย

และไม่ว่าจะยัดอ๊อพชั่นมากากแค่ไหน แต่ถ้ามันไม่ต้อง Maintenace

ยังไงมันก็ยังเป็น Painpoint สำหรับคนเลือกรถอยู่ดี ผมว่าคนกลุ่มนี้ก็ยังเยอะสุดอยู่ดีในยุคนี้ ซึ่งก็เป็นเรื่องดี

พวกรถ จีน มันจะได้ปรับตัว พวกรถจีนที่ติดอันดับยอดขาย 5 อันดับแรก ถ้าไม่สามารถจัดการเรื่อง

ระยะการซ่อม อะไหล่และศูนย์ได้ เดี๋ยวก็ไปอยู่กับ Nissan Mitsu อยู่ดี

บ้านเราต้องดูบริการหลังการขาย ถ้ามันเกิดเหตุขึ้นมาแล้วซ่อมได้ + เร็วไหม หลายๆคนที่ใช้ T + H ก็เพราะเหตุนี้บางคนไม่ดูฟังชั่นรถด้วยซ้ำเวลาซื้อรถแบกเงินสดไปซื้อเลย

ประเด็นนึัน่าสนใจเลยครับ แต่พอมองให้ลึกไปอีก Step
เหมือนพี่โต ลอยลำแค่แบรนด์เดียวเลยครับ..อะ!!อาจจะพ่วงisuzu ไปด้วยอีกแบรนด์....ส่วน ฮอนด้าและพลพรรคญี่ปุ่นค่ายอื่นนี่น่าสนใจเลย จะแก้เกมส์รถBYD สมรรถนะราคาแบบนี้ยังไง...ผมทองว่าในไทย นอกจาก To isuzu อันดับพร้อมเปลี่ยนได้เสมอ แม้แต่ Honda

ถ้า Seal เหลือ 700-800k ผมคงจัด

แต่รถไฟฟ้า ดอกยังถือว่าแอบแพงอยู่นะ ผมชอบ zeekr x แต่ออกแพง ไหนจะประกันอีก แต่ก็ยังให้ลดบ้างอะไรบ้าง

ถ้าอยู่กลุ่มฮอนด้า แทบทุกรุ่นเลย

ปัญหามาจาก เรื่อง OPTION แค่ไม่เท่าไหร่เองครับ ยกเว้นเรื่อง Lane watch ส่วนเรื่องกล้องรอบคันคนก็แค่บ่นๆ

นิดหน่อยๆ แต่ก็ซื้ออยู่ดีๆ แต่ผมว่าประเด็นหลักเลย คือ คุณภาพของรถ

รถมันมีปัญหาแบบแทบทุกส่วน ตั้งแต่ตัวหัวจรดท้ายเลย คนที่ไม่ชอบรถพี่ โต ถ้าต้องเลือกฮอนด้า

ผมคิดว่า เค้าคงคิดว่า งั้นเลือกอันที่มันให้เยอะกว่าใหญ่กว่าคุ้มกว่า

แต่แลกกับการไปลุ้นปัญหาเอาก็ยังรู้สึกคุ้มกว่าต่อให้มันจะซ่อมเร็วแค่ไหนก็เถอะ

เพราะสุดท้ายหมดประกัน ก็เจ็บทั้งนั้นจะมากหรือน้อย

อย่างปัญหา Sealion ดับตั้งแต่วันแรกที่ออก HRV /CRV ก็เคยมี 10นาทีออกศูนย์แล้วรอซ่อมเลย

ผมเคยแนะนำเพื่อนไปออก CITY (เพราะตอนผมใช้มันไม่เคยมีปัญหาเลยตัว 1.0 Turbo Rs)สุดท้ายก็เละเหมือนกัน เข้าศูนย์ เดือนเว้นเดือนเลย ทำผมรู้สึกผิดโคตรๆเลย

อีกหน่อยตลาดญี่ปุ่นคงไม่สู้

ลงแน่ ช่วงนี้ปฏิวัติยานยนต์เหวี่ยงไปมาเร็วมาก

ไอ้นโยบายลดภาษีรถ EV คือตลอดไปใช่มั้ยล่ะ มันได้เปรียบอยู่นะ

ราคาจีน 901,000 – 1,139,000 บาท คงไม่ลงละมั้ง