เมื่อนานมาแล้ว ยานโวเอเจอร์ 2 อาจจับภาพดาวยูเรนัสได้ในช่วงเวลาที่ไม่ดี


ดาวยูเรนัสมีความยาวของวัน 17 ชั่วโมง ใช้เวลาโคจรรอบดวงอาทิตย์ 84 ปี หรือ 30,687 วัน มีดวงจันทร์ทั้งหมด 28 ดวง เส้นผ่านศูนย์กลาง 50,724 กม. มีมวล 14.5 เท่าของโลก และมีระยะห่างเฉลี่ยจากดวงอาทิตย์ 2,880 ล้านกม. - © Claus Lunau

การสำรวจดาวยูเรนัสโดยยาน Voyager 2 ในปี 1986 ได้เปิดเผยข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับดาวยูเรนัส แต่ในขณะเดียวกันก็มีข้อสงสัยเกี่ยวกับข้อมูลที่ได้จากการสำรวจ ซึ่งดูเหมือนจะไม่ตรงกับความคาดหวังในเชิงวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับสนามแม่เหล็กของดาวยูเรนัส ในตอนนั้นนักวิจัยคาดหวังว่าจะพบพลาสม่าในสนามแม่เหล็กของดาว แต่กลับไม่พบข้อมูลดังกล่าว ซึ่งทำให้เกิดความสงสัยว่าข้อมูลที่ได้อาจไม่สมบูรณ์หรือเกิดจากสาเหตุบางอย่างที่ยังไม่ถูกทำความเข้าใจ

การศึกษาล่าสุดชี้ให้เห็นว่าเหตุผลที่ทำให้ข้อมูลจาก Voyager 2 ไม่ตรงกับความคาดหวังอาจมาจากการที่สนามแม่เหล็กของดาวยูเรนัสได้รับผลกระทบจากลมสุริยะ ซึ่งทำให้สนามแม่เหล็กของดาวถูกบีบอัดลงอย่างมากในช่วงเวลาที่ยานได้ผ่านไป นักวิจัยพบว่าเมื่อมีการเพิ่มขึ้นของความดันจากลมสุริยะ ซึ่งสามารถปล่อยพลาสม่าออกมาในชั้นบรรยากาศของดาว อาจทำให้พลาสม่าในสนามแม่เหล็กหายไปหรือเกิดการเปลี่ยนแปลงในสนามแม่เหล็ก

ข้อมูลจากการสำรวจนี้ช่วยให้เข้าใจว่าทำไมการบินผ่านดาวยูเรนัสของ Voyager 2 จึงไม่สามารถพบพลาสม่าในสนามแม่เหล็กได้ และยังชี้ให้เห็นว่าการเพิ่มความดันจากลมสุริยะอาจเป็นตัวแปรที่สำคัญที่ทำให้พลาสม่าในสนามแม่เหล็กหายไปในช่วงเวลาที่สำรวจ นอกจากนี้ยังเปิดประเด็นใหม่เกี่ยวกับการทำงานของสนามแม่เหล็กในดาวยูเรนัสและดาวเคราะห์อื่นๆ ในระบบสุริยะ


ภาพแรก แสดงให้เห็นลักษณะการทำงานของแมกนีโตสเฟียร์ของดาวยูเรนัส ซึ่งเป็นฟองอากาศป้องกันดาว ก่อนที่ยานโวเอเจอร์ 2 ของ NASA จะบินผ่าน ภาพที่สอง แสดงให้เห็นสภาพอากาศบนดวงอาทิตย์ที่ผิดปกติซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการบินผ่านในปี 1986 ซึ่งทำให้เหล่านักวิทยาศาสตร์มองเห็นแมกนีโตสเฟียร์ในมุมมองที่ผิดเพี้ยนไป - Cr. NASA/JPL-Caltech

การศึกษาเหล่านี้ทำให้เรามีความเข้าใจที่ลึกซึ้งขึ้นเกี่ยวกับการทำงานของสนามแม่เหล็กในดาวที่ห่างไกลออกไป และยังช่วยปรับทฤษฎีในวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการทำงานของสนามแม่เหล็กในดาวเคราะห์ที่มีสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน ซึ่งช่วยเปิดมุมมองใหม่ในการศึกษาดาวยูเรนัสและดาวเคราะห์ในระบบสุริยะ

การสำรวจของ Voyager 2 ยังเป็นการค้นพบที่สำคัญในวงการดาราศาสตร์ แม้ว่าจะมีข้อผิดพลาดในการถ่ายภาพและข้อมูลจากการสำรวจครั้งแรก แต่นักวิจัยสามารถใช้ข้อมูลใหม่ที่ได้จากการศึกษานี้ในการปรับทฤษฎีที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของสนามแม่เหล็กในดาวที่อยู่ห่างไกลออกไปในระบบสุริยะได้

ด้วยข้อมูลใหม่ที่ได้จากการศึกษานี้ ทำให้นักวิจัยสามารถมองเห็นการทำงานที่ซับซ้อนของสนามแม่เหล็กในดาวยูเรนัส และนำไปสู่การปรับปรุงวิธีการศึกษาการทำงานของสนามแม่เหล็กในดาวเคราะห์อื่นๆ ซึ่งอาจนำไปสู่การค้นพบใหม่ๆ ในอนาคตเกี่ยวกับโครงสร้างและพฤติกรรมของดาวในระบบสุริยะ


ยานโวเอเจอร์ 2 ของ NASA ถ่ายภาพดาวยูเรนัสได้สำเร็จขณะที่บินผ่านดาวน้ำแข็งยักษ์เมื่อปี 1986 การวิจัยใหม่โดยใช้ข้อมูลจากภารกิจนี้แสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ลมสุริยะเกิดขึ้นระหว่างการบินผ่าน ทำให้เกิดปริศนาเกี่ยวกับแมกนีโตสเฟียร์ของดาวดวงนี้ซึ่งอาจไขได้แล้วในปัจจุบัน - Cr. NASA/JPL-Caltech

ที่มา: https://www.nasa.gov/missions/voyager-program/voyager-2/mining-old-data-from-nasas-voyager-2-solves-several-uranus-mysteries, https://scienceillustrated.com/space/may-have-been-mistaken-for-40-years-crucial-knowledge-about-uranus-could-be-all-wrong, https://www.space.com/the-universe/uranus/long-ago-voyager-2-might-have-caught-uranus-at-a-bad-time

###############################################################

หลุมดำมวลยิ่งยวดมีขนาดใหญ่ขึ้นและเกิดขึ้นเร็วขนาดนี้ได้อย่างไร? บางทีพวกมันอาจเริ่มต้นก่อน


ภาพประกอบของศิลปินเกี่ยวกับหลุมดำมวลยิ่งยวด (SMBH) สถาบัน JWST ได้เปิดเผยถึงหลุมดำมวลยิ่งยวดในเอกภพยุคแรกซึ่งมีมวลมากกว่าที่แบบจำลองทางวิทยาศาสตร์ของเราจะอธิบายได้มาก หลุมดำในยุคแรกเริ่มอาจทำหน้าที่เป็น เมล็ดพันธุ์ ของหลุมดำมวลยิ่งยวดเหล่านี้หรือไม่ - Cr. ESA

การศึกษาล่าสุดได้เปิดเผยข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับหลุมดำมวลมหาศาล (SMBHs) ที่เติบโตเร็วเกินคาดในช่วงแรกของจักรวาล ซึ่งขัดแย้งกับแบบจำลองที่มีอยู่ในปัจจุบัน โดยพบว่า SMBHs ที่มีมวล 1-10 พันล้านมวลสุริยะสามารถปรากฏในควาซาร์ที่มีอายุเพียง 700 ล้านปีหลังจากบิกแบง ซึ่งถือเป็นช่วงเวลาที่สั้นมากเมื่อเทียบกับการเติบโตของหลุมดำตามที่เราเคยคิดไว้

นักวิจัยเสนอว่า SMBH ที่เติบโตเร็วในช่วงแรกอาจมีต้นกำเนิดจากหลุมดำดั้งเดิม (PBHs) ซึ่งเกิดจากการระเบิดในช่วงต้นของจักรวาล พวกมันอาจตั้งอยู่ในฮาโลมืด (dark matter halos) ที่หนาแน่นและค่อยๆ รวมตัวกันภายใต้แรงเสียดทานจากก๊าซที่ทำให้เกิดการเติบโตอย่างรวดเร็ว PBH ที่หลอมรวมกันอาจทำให้เกิด SMBH ขนาดใหญ่ในเวลาอันสั้น

การวิจัยนี้ยังแสดงให้เห็นถึงบทบาทของการรวมตัวของ PBH ซึ่งอาจเป็นปัจจัยสำคัญในการเติบโตของ SMBH นักวิจัยคาดว่าในกระบวนการนี้จะปล่อยคลื่นความโน้มถ่วงที่สามารถตรวจจับได้ในอนาคต ซึ่งช่วยให้นักวิทยาศาสตร์เข้าใจการวิวัฒนาการของหลุมดำในจักรวาลได้ดียิ่งขึ้น โดยเครื่องมือที่เชื่อว่าจะช่วยในการตรวจจับคลื่นความโน้มถ่วงเหล่านี้คือ Einstein Telescope


ผลงานของศิลปินแสดงให้เห็นหลุมดำมวลมหาศาล (จุดดำตรงกลาง) ที่แกนกลางของกาแล็กซีอายุน้อยที่เต็มไปด้วยดวงดาว หลักฐานจากการสังเกตบ่งชี้ว่ากาแล็กซีขนาดใหญ่ทุกแห่งต่างก็มีหลุมดำนี้ - Cr. NASA/JPL-Caltech

อีกหนึ่งข้อเสนอที่สำคัญจากการศึกษาคือการสำรวจการรวมตัวของ PBH ในระยะเวลาสั้นๆ ซึ่งอาจอธิบายการที่ SMBH กลายเป็นสิ่งที่มีมวลมหาศาลในช่วงแรกของจักรวาล โดยอาจไม่จำเป็นต้องผ่านกระบวนการที่ช้าในการเติบโตเหมือนที่เราเคยคิดมาก่อน การค้นพบนี้อาจนำไปสู่การทบทวนแบบจำลองการเติบโตของ SMBH และบทบาทของ PBH ในจักรวาล

การศึกษาเหล่านี้ไม่เพียงแค่ช่วยในการทำความเข้าใจการเกิดขึ้นของ SMBH แต่ยังช่วยให้เราเข้าใจถึงการกระจายมวลในจักรวาลและโครงสร้างของจักรวาลในช่วงเวลาต่างๆ ด้วย โดยเฉพาะการศึกษาเรื่องหลุมดำในช่วงเวลาที่เร็วเกินคาด ช่วยให้เราเข้าใจการกระจายตัวของมวลในจักรวาลได้ดีขึ้น

สุดท้ายนี้ การศึกษานี้เปิดโอกาสใหม่ในการทำความเข้าใจเกี่ยวกับหลุมดำมวลมหาศาลและจักรวาลยุคแรก ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการพัฒนาแบบจำลองต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการวิวัฒนาการของจักรวาล และสามารถให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการกำเนิดและการเติบโตของหลุมดำมวลมหาศาลในจักรวาลของเรา


นี่คือกระจุกดาวทรงกลมขนาดใหญ่และสว่างที่สุดที่เรารู้จักในทางช้างเผือก ทีมนักดาราศาสตร์นานาชาติใช้ภาพจากกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลของ NASA/ESA มากกว่า 500 ภาพซึ่งกินเวลานานถึงสองทศวรรษเพื่อตรวจจับดาวฤกษ์ที่เคลื่อนที่เร็ว 7 ดวงในบริเวณด้านในสุดของโอเมกาเซนทอรี ดาวฤกษ์เหล่านี้ให้หลักฐานใหม่ที่น่าเชื่อถือสำหรับการมีอยู่ของหลุมดำมวลปานกลาง - Cr. ESA/Hubble & NASA, M. Häberle (MPIA)

ที่มา: https://www.universetoday.com/169212/how-did-supermassive-black-holes-get-so-big-so-early-they-might-have-had-a-head-start

###############################################################

การสำรวจ eROSITA All-Sky วัดอุณหภูมิของฟองอากาศร้อนในท้องถิ่น


แบบจำลอง 3 มิติของบริเวณที่มีแสงอาทิตย์ แถบสีแสดงอุณหภูมิของ LHB - © Michael Yeung/MPE

การสำรวจอวกาศด้วยรังสีเอกซ์แบบเต็มท้องฟ้าของ eROSITA ได้ให้ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับ "ฟองร้อนท้องถิ่น" (Local Hot Bubble - LHB) ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีแก๊สร้อนและความหนาแน่นต่ำที่ล้อมรอบระบบสุริยะของเรา ฟองร้อนท้องถิ่นนี้เป็นหนึ่งในส่วนสำคัญของบรรยากาศอวกาศใกล้โลกที่ได้รับการสำรวจผ่านข้อมูลจาก eROSITA All-Sky Survey (eRASS1) ซึ่งช่วยให้นักวิทยาศาสตร์ได้เข้าใจสภาพแวดล้อมในอวกาศที่อยู่รอบๆ โลก

การศึกษาโดยนักวิจัยจากสถาบันวิจัยฟิสิกส์นอกโลกของเยอรมนี (MPE) พบว่าอุณหภูมิในฟองร้อนท้องถิ่นมีความแตกต่างกันในหลายพื้นที่ โดยเฉพาะระหว่างทิศทางที่อยู่เหนือและใต้ของทางช้างเผือก การศึกษานี้เสนอว่าอุณหภูมิที่แตกต่างกันอาจเกิดจากการระเบิดของซูเปอร์โนวาในอดีต ซึ่งทำให้แก๊สร้อนในพื้นที่นั้นขยายตัวและกระจายออกไปในอวกาศ

โดยการสร้างแบบจำลอง 3 มิติของฟองร้อนท้องถิ่น นักวิจัยสามารถแสดงให้เห็นว่า ฟองร้อนท้องถิ่นมีการขยายตัวไปยังขั้วกาแลกซี่มากกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ ข้อมูลนี้ช่วยให้เข้าใจถึงการขยายตัวและการกระจายตัวของแก๊สร้อนในระบบสุริยะและสามารถใช้อธิบายกระบวนการต่างๆ ที่เกิดขึ้นในพื้นที่กว้างใหญ่ของจักรวาล


ภาพนี้แสดงท้องฟ้าที่ฉายรังสีเอกซ์ครึ่งหนึ่งลงบนวงกลม โดยจุดศูนย์กลางของทางช้างเผือกอยู่ทางด้านซ้าย และระนาบของกาแล็กซีขนานกับพื้น - © MPE/J. Sanders/eROSITA consortium

นักวิจัยยังได้ทำการเปรียบเทียบข้อมูลจาก eROSITA กับการสังเกตการณ์ก่อนหน้านี้ เพื่อดูว่าแบบจำลองและการคำนวณมีความแม่นยำเพียงใดในการอธิบายโครงสร้างของฟองร้อนท้องถิ่น และการเปลี่ยนแปลงทางอุณหภูมิที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาต่างๆ ซึ่งช่วยเพิ่มความเข้าใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในบรรยากาศอวกาศรอบๆ ระบบสุริยะ

ผลการศึกษาแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการสำรวจอวกาศด้วยรังสีเอกซ์ในการเข้าใจโครงสร้างของกาแลกซีและสภาพแวดล้อมของระบบสุริยะ ข้อมูลจาก eROSITA ไม่เพียงแต่ช่วยให้เราเข้าใจฟองร้อนท้องถิ่น แต่ยังช่วยให้เราสามารถศึกษากระบวนการต่างๆ ที่เกิดขึ้นในอวกาศที่ยังไม่สามารถเข้าใจได้เต็มที่ในอดีต

การสำรวจนี้ยังเปิดโอกาสให้มีการวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปฏิสัมพันธ์ของฟองร้อนท้องถิ่นกับวัตถุอื่นๆ ในจักรวาล รวมถึงการศึกษาผลกระทบจากการระเบิดของซูเปอร์โนวาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต การศึกษานี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการทำความเข้าใจจักรวาลรอบๆ ระบบสุริยะของเราและเสริมความรู้เกี่ยวกับแหล่งกำเนิดของแก๊สร้อนในอวกาศ


มุมมองแบบโต้ตอบสามมิติของ LHB และพื้นที่ใกล้เคียงพลังงานแสงอาทิตย์ - © MPE

ที่มา: https://www.universetoday.com/169081/erosita-all-sky-survey-takes-the-local-hot-bubbles-temperature/#google_vignette

###############################################################

แนวคิดแปลกใหม่ของนักวิจัยอวกาศ วิธีการขนส่งที่ไม่ธรรมดาเพื่อพาคนไปดาวอังคาร


Cr. scienceillustrated.com

นักวิจัยอวกาศได้เสนอแนวคิดแปลกใหม่ในการเดินทางไปดาวอังคารโดยใช้ดาวเคราะห์น้อยเป็นยานพาหนะที่สามารถปกป้องนักบินอวกาศจากรังสีที่เป็นอันตรายระหว่างการเดินทางไปยังดาวอังคาร โดยการเดินทางไปดาวอังคารในปัจจุบันทำให้นักบินอวกาศได้รับรังสีมากกว่าบนโลกถึง 100 เท่า ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะทำให้เกิดมะเร็งและความเสียหายต่อระบบประสาท

แม้ว่าเราจะยังไม่พบวิธีที่มีประสิทธิภาพในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว แต่นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยแห่งชาติทาราส เชฟเชนโกในคีฟ (KNU) ได้เสนอการใช้ดาวเคราะห์น้อยเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันรังสีในระหว่างการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์ โดยการลงจอดบนดาวเคราะห์น้อยและฝังตัวใต้พื้นผิวจะทำให้ดาวเคราะห์น้อยทำหน้าที่เป็นโล่ป้องกันรังสีจากอวกาศ

แนวคิดนี้เหมือนกับการเดินทางด้วยรถไฟในอวกาศ เพราะบางดาวเคราะห์น้อยจะผ่านใกล้โลกและดาวอังคารเป็นประจำ ซึ่งทำให้สามารถใช้มันเป็นเส้นทางในการเดินทางได้ นักวิจัยได้ระบุดาวเคราะห์น้อยถึง 120 ดวงที่มีศักยภาพในการใช้ในการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์ในระหว่างปี 2024 ถึง 2120


หากดาวเคราะห์น้อยจะพามนุษย์ไปและกลับจากดาวอังคารได้ จะต้องมีขนาดใหญ่พอที่จะรองรับยานอวกาศและโคจรผ่านใกล้โลกและดาวอังคารได้เพียงพอ © Imagebank4u via Shutterstock

การค้นหาดาวเคราะห์น้อยที่เหมาะสมจะต้องใช้เทคโนโลยีที่สามารถระบุดาวเคราะห์น้อยที่มีเส้นทางผ่านใกล้ทั้งโลกและดาวอังคาร ภารกิจ NEO Surveyor ของ NASA จะช่วยในการระบุดาวเคราะห์น้อยกว่า 90% ที่ใกล้โลก ซึ่งจะช่วยในการเลือกดาวเคราะห์น้อยที่เหมาะสมสำหรับการเดินทาง

หนึ่งในความท้าทายหลักในการเดินทางด้วยดาวเคราะห์น้อยคือการจับความเร็วและการลงจอดอย่างปลอดภัยบนดาวเคราะห์น้อยที่เดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 30 กม./วินาที ซึ่งต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากและความแม่นยำในการลงจอด นอกจากนี้ยังต้องหาวิธีในการฝังยานอวกาศลงใต้พื้นผิวของดาวเคราะห์น้อยอย่างปลอดภัย

หากแนวคิดนี้ประสบความสำเร็จ มนุษยชาติอาจได้ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ที่การเดินทางไปยังดาวเคราะห์ใกล้เคียงไม่เพียงแต่จะปลอดภัยขึ้น แต่ยังสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น โดยใช้ดาวเคราะห์น้อยที่อยู่ใกล้โลกเป็นวิธีการเดินทางไปดาวอังคารและดาวเคราะห์อื่นๆ ในระบบสุริยะ

ที่มา: https://scienceillustrated.com/space/space-researchers-wild-idea-unusual-means-of-transport-to-take-humans-to-mars

###############################################################

ยานสำรวจดาวอังคารของจีน Zhurong ค้นพบแนวชายฝั่งมหาสมุทรของดาวเคราะห์แดงโบราณ


'เซลฟี่' ที่ถ่ายโดยรถสำรวจดาวอังคาร Zhurong ของจีนในระหว่างภารกิจ Tianwen-1 - Cr. China News Service

ยานสำรวจดาวอังคารของจีน "จู้หรง" (Zhurong) พบหลักฐานที่บ่งชี้ถึงแนวชายฝั่งของมหาสมุทรโบราณบนดาวอังคาร ซึ่งช่วยสนับสนุนทฤษฎีที่ว่า ดาวอังคารเคยมีน้ำปกคลุมพื้นผิวในอดีต ทีมวิจัยที่ศึกษาข้อมูลจากยานจู้หรงพบลักษณะภูมิประเทศที่คล้ายกับชายฝั่งทะเลโบราณ เช่น หลุมที่คล้ายกับหลุมอุกกาบาต ช่องว่าง และช่องทางตะกอนที่สามารถตีความได้ว่าเป็นหลักฐานของชายฝั่งน้ำ

ตามการศึกษานี้ มหาสมุทรโบราณบนดาวอังคารอาจมีอยู่เมื่อประมาณ 3.68 พันล้านปีก่อน โดยมีแร่ธาตุที่เกี่ยวข้องกับน้ำ เช่น ซิลิกาไฮเดรต ซึ่งก่อตัวขึ้นในบริเวณที่เคยเป็นก้นทะเล ก่อนที่น้ำจะเยือกแข็งและถูกเก็บไว้ในใต้ผิวดาวเป็นเวลาหลายหมื่นปี

ข้อมูลนี้ช่วยเสริมสร้างความเข้าใจว่า ดาวอังคารอาจเคยมีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมต่อการเกิดชีวิตในอดีต นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าบางส่วนของน้ำจากมหาสมุทรอาจหายไปใต้ผิวดาวอังคาร ซึ่งการศึกษานี้ช่วยยืนยันว่าเคยมีน้ำในระบบของดาวอังคารมาก่อน และให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติของน้ำในดาวดวงนี้


ดาวอังคาร (Mars) เป็นดาวเคราะห์ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 6,779 กิโลเมตร และมีมวลประมาณ 0.107 เท่าของมวลโลก มีแรงโน้มถ่วงประมาณ 38% ของแรงโน้มถ่วงโลก แกนในของดาวอังคารประกอบด้วยเหล็ก, นิกเกิล, และซัลเฟอร์ โดยคาดว่าแกนในนี้เป็นของเหลวและมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 1,800 กิโลเมตร ดาวอังคารมีบรรยากาศบางเบาและประกอบด้วยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นหลัก ซึ่งทำให้ดาวอังคารมีสภาพอากาศที่แห้งและเย็น ข้อมูลจากยานสำรวจดาวอังคารยังช่วยให้เราทราบถึงการเปลี่ยนแปลงของน้ำบนดาวในอดีตและปัจจุบัน - Cr. NASA - wikipedia

การค้นพบนี้สำคัญอย่างยิ่งในการศึกษาชีวิตนอกโลก เนื่องจากน้ำเป็นส่วนประกอบหลักของชีวิต การที่ดาวอังคารเคยมีมหาสมุทรแสดงให้เห็นว่ามันอาจเคยมีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการเกิดชีวิตแบบจุลินทรีย์

การวิจัยในอนาคตจะช่วยให้เราเข้าใจถึงวิธีที่น้ำหายไปจากดาวอังคารและสภาพแวดล้อมที่อาจรองรับชีวิต การศึกษาต่อไปเกี่ยวกับกระบวนการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการวางแผนภารกิจสำรวจดาวอังคารในอนาคต

ในอนาคต จีนมีแผนที่จะส่งภารกิจเก็บตัวอย่างจากดาวอังคารเพื่อศึกษาข้อมูลเหล่านี้อย่างละเอียดในปี 2028 โดยคาดว่าจะสามารถนำตัวอย่างเหล่านี้กลับมายังโลกในปี 2031 ซึ่งจะช่วยให้เราได้คำตอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติของน้ำบนดาวอังคาร

ที่มา: https://www.space.com/the-universe/mars/chinas-mars-rover-zhurong-finds-possible-shoreline-of-ancient-red-planet-ocean

###############################################################

เศษซาก ของอุกกาบาตอาจเผยให้เห็นดาวหางอันตรายหลายปีก่อนจะมาถึงโลก


ภาพประกอบของดาวหางที่พุ่งผ่านท้องฟ้าของโลก นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าการศึกษาฝนดาวตกอาจช่วยระบุดาวหางที่อาจก่อให้เกิดอันตรายได้ล่วงหน้าหลายปี - Cr. Maciej Frolow via Getty Images

การศึกษาล่าสุดแสดงให้เห็นว่าเราสามารถตรวจจับดาวหางที่อาจเป็นอันตรายได้หลายปีก่อนที่มันจะมาถึงโลก โดยการตามรอย "เศษขนมปัง" หรือเส้นทางเศษอุกกาบาตที่ดาวหางทิ้งไว้ใกล้โลก เมื่อดาวหางเข้าใกล้ดวงอาทิตย์ ความร้อนจากดวงอาทิตย์ทำให้มันระเหยน้ำแข็งและปล่อยฝุ่นและหินออกมา สร้างกระแสของอุกกาบาตที่ขนานกับดาวหาง

ดาวหางบางดวง เช่น ดาวหาง A3 Tsuchinshan-ATLAS จะมาเยือนโลกอย่างหายาก โดยบางดวงมีวงโคจรระยะยาว (LPCs) ที่จะมาใกล้ดวงอาทิตย์ทุกๆ 200 ปีหรือมากกว่านั้น ดาวหางเหล่านี้อาจก่อให้เกิดผลกระทบต่อโลกได้ถึง 6% ของการชนทั้งหมด แต่มีเพียงไม่กี่ดวงที่เคยถูกค้นพบที่อาจเป็นอันตรายจริงๆ

การศึกษานี้เสนอวิธีในการค้นหาดาวหาง LPCs โดยการตามรอยเส้นทางของอุกกาบาตที่ดาวหางทิ้งไว้ ซึ่งสามารถเผยข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วและทิศทางการเดินทางของอุกกาบาตได้ หากโลกผ่านกระแสอุกกาบาตนี้ ฝนดาวตกอาจเกิดขึ้นและนักวิทยาศาสตร์สามารถใช้ข้อมูลนี้ในการคำนวณเส้นทางของกระแสและดาวหางต้นกำเนิด


ฝนดาวตกไลริดส์ซึ่งมีดาวหางคาบยาวแทตเชอร์เป็นดาวแม่ ฝนดาวตกส่วนใหญ่ไม่มีดาวหางแม่ที่ค้นพบได้ การศึกษาวิจัยครั้งใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเปลี่ยนแปลงเรื่องนี้โดยเชื่อมโยงฝนดาวตกกับดาวหางแม่ - Cr. NurPhoto via Getty Images

แม้ว่าดาวหางจาก LPCs จะมืดเกินกว่าที่หอดูดาวในปัจจุบันจะตรวจจับได้ แต่ภารกิจ Legacy Survey of Space and Time (LSST) ของหอดูดาว Vera C. Rubin ที่จะเปิดตัวในอนาคตอาจช่วยตรวจจับดาวหางเหล่านี้ได้หลายปีก่อนที่มันจะเป็นอันตราย

ในการทดสอบกลยุทธ์นี้ นักวิจัยได้ใช้ฝนดาวตก 17 ครั้งที่มีดาวหางต้นกำเนิดจาก LPCs รู้จัก และได้สร้างดาวหาง LPC สังเคราะห์เพื่อทดสอบว่าการย้อนกลับเส้นทางอุกกาบาตจะช่วยจำกัดพื้นที่ค้นหาดาวหางต้นกำเนิดได้หรือไม่

ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าเมื่อย้อนเส้นทางอุกกาบาต เราสามารถจำกัดพื้นที่ได้อย่างแม่นยำ ซึ่งทำให้สามารถระบุดาวหางที่อาจชนโลกได้ในระยะเวลาหลายปีล่วงหน้า โดยการตรวจจับดาวหางเหล่านี้ในระยะทางหลายพันล้านไมล์ก่อนที่จะถึงโลกสามารถช่วยให้มีเวลามากกว่า 10 ปีในการเตรียมตัว

ที่มา: https://www.space.com/the-universe/comets/crumb-trails-of-meteoroids-could-reveal-potential-planet-killer-comets-years-before-they-reach-earth

##############################################################

รูรั่วชั้นโอโซนเริ่มหดตัวลงอย่างต่อเนื่อง


พื้นที่สูญเสียโอโซนในปีนี้ที่ลดลงเหนือทวีปแอนตาร์กติกา อยู่อันดับที่ 7 ที่มีขนาดเล็กที่สุดนับตั้งแต่เริ่มมีการฟื้นฟูในปี 1992 - Cr. OMPS

การศึกษาใหม่เผยว่าหลุมในชั้นโอโซนของโลกที่เกิดขึ้นเหนือขั้วโลกใต้กำลังมีขนาดเล็กลง โดยในช่วงเดือนกันยายนถึงตุลาคม ซึ่งเป็นช่วงที่การสูญเสียโอโซนสูงสุดในแต่ละปี พบว่าขนาดของหลุมในปี 2024 เป็นอันดับที่ 7 ที่เล็กที่สุดนับตั้งแต่เริ่มฟื้นฟูในปี 1992 ข้อมูลจากการสำรวจโดย NASA และ NOAA ชี้ให้เห็นว่าหลุมโอโซนในปี 2024 มีขนาดเล็กลง และมีแนวโน้มว่าจะฟื้นฟูเต็มที่ภายในปี 2066


พื้นที่สูญเสียโอโซนในปี 2014 - Cr. NASA

การลดลงของขนาดหลุมโอโซนนี้มีความสัมพันธ์กับการลดการปล่อยสารเคมีที่ทำลายโอโซน เช่น CFCs ตามข้อตกลงในอนุสัญญามอนทรีออล (Montreal Protocol) ซึ่งช่วยควบคุมการปล่อยสารเคมีเหล่านี้ทั่วโลก นักวิจัยยังได้ใช้ข้อมูลจากดาวเทียมหลายดวง เช่น Aura, NOAA-20, NOAA-21 และ Suomi NPP รวมถึงบอลลูนอากาศจากสถานีสำรวจที่ขั้วโลกใต้ในการเก็บข้อมูล


พื้นที่สูญเสียโอโซนในปี 2015 - Cr. NASA

ข้อมูลการวัดระดับโอโซนถูกจับด้วยหน่วยที่เรียกว่า Dobson Unit ซึ่งใช้เพื่อวัดปริมาณโอโซนในบรรยากาศ โดยในเดือนตุลาคม 2024 ค่าอยู่ที่ 109 Dobson Units เทียบกับค่าสูงสุดที่ 92 Dobson Units ในปี 2006 ซึ่งแสดงถึงความสำเร็จในการฟื้นฟูชั้นโอโซน

การฟื้นฟูนี้ยังเกิดจากการไหลของโอโซนจากทิศเหนือของขั้วโลกใต้ ซึ่งช่วยเติมเต็มชั้นโอโซนในพื้นที่ที่มีการสูญเสียมาก การฟื้นฟูนี้เป็นผลจากการลดการใช้สาร CFC และการปรับเปลี่ยนทางกฎหมายที่มีผลต่อการปกป้องชั้นโอโซน

การศึกษานี้ถือเป็นข่าวดีที่แสดงให้เห็นถึงผลของความพยายามระดับโลกในการปกป้องชั้นโอโซน ซึ่งสำคัญสำหรับการปกป้องโลกจากรังสีอัลตราไวโอเลตที่อันตราย การฟื้นฟูนี้ยังคงต้องมีการติดตามต่อไปเพื่อให้มั่นใจว่าชั้นโอโซนจะฟื้นตัวเต็มที่ในอนาคต

การสูญเสียโอโซนในอดีต

ที่มา: https://www.universetoday.com/169251/good-news-the-ozone-layer-hole-is-continuing-to-shrink, https://earthobservatory.nasa.gov/world-of-change/Ozone/show-all

ขอบคุณฮะ อ่านเพลินเลย

มาขอบคุณไว้ก่อน
เดี่ยวจะมาอ่านนะครับ