อ๋ออันนี้รู้แล้วครับ ผมหมายถึง ABS ล้อหลังครับท่าน
ตอนนี้ได้แค่ ABS ล้อหน้าครับ หลังยังเป็นดิสปกติครับไม่ได้ใส่ ABS มาครับ

ผมเลยบอกว่า ขอให้ไอตัวใหม่ที่เปิดตัวมามันเลิกกั๊ก ABS ล้อหลังครับท่าน

ดิสหน้าหลัง แต่abs แค่ล้อหน้าตามสไตล์แหละครับ ไม่รู้มันจะกักทำไม

ใช้ ADV350 อยู่ รถเดิม ๆ ก็โอเคแล้ว แต่ถ้ามีงบหาโช๊คหลังมาเปลี่ยนซักตัวขับดีขึ้นเยอะ

ข้อเสียคือเรื่องความคล่องตัวถ้าขับในเมือง กับเรื่องกินน้ำมัน ของผมประมาณ 27 โล/ลิตร

5555 ตามสไตล์ กรุกั๊กกรุก็ขายได้ ไม่ง้อลูกค้า

ถือโอกาสเลย

กำลังชั่งใจ​ ระหว่าง​ nmax155 กับ​ ADV 160

ช่วยแนะนำด้วยครับ​

เน้นขี่ทำงานประจำ​ ออกทริปพอได้

ประหยัดน้ำมัน​ ช่วงล่างดี​

ระบบความปลอดภัยดี....

Click 160 ครับ ผมก็ใช้อยู่ เพิ่งออกได้ 1ปีจะ9เดือน ยังไม่เคยล้มยังไม่เคยชน ราคาไม่แรง ผมใช้ตัวธรรมดา combine break ขับในเมืองชิลๆ ซื้อสดตอนนั้น 67K ตัว ABS น่าจะอยู่ 70K-72K แล้วเดี๋ยวนี้ ไม่ได้มีแค่สีโล้นๆละ มีลวดลายให้ด้วย

สวยงาม ขอบคุณมากๆครับผม

ถ้าชอบทรง adv รอ Moto Expo ปลายเดือนนี้ครับ 368g ร่างทรง x-adv จะเปิดตัวในงาน

ลืมบอกไปว่า เครื่องมันก็บล็อคเดียวกับ pcx160 นั่นแหละครับ ฝาครอบหม้อน้ำ,ฝาครอบกรองอากาศ,ครอบปลายท่อ,ครอบท่อ เหมือนกันเป๊ะ ยกเว้นครอบ crank มั้งครับที่ไม่เหมือน เฟืองท้าย ซื้อแบบแต่งใส่ได้เหมือนกัน ไม่ว่าจะตัว 14Tหรือ15T แต่ผมคิดไว้ว่าจะไม่ทำอะไรเกี่ยวกับเครื่องกับท่อ เน้นแต่งภายนอกสวยๆ พอละ

ฟอซ่า

ขับในเมืองคล่องตัวกว่า

ผมชอบ กระจกข้างมากๆ ผมว่ามันเป็นเอกลักษณ์ของฟอซ่า และมองหลังชัดเจนดีมาก รถใหญ่ก็เห็นเราชัดด้วย
เวลาเข้าเมือง เอื้อมมือพับได้ แต่ที่จริงถ้าคล่องแล้ว แทบไม่ค่อยได้พับ ถ้าไม่แคบจิงๆ

ชิวไฟฟ้า อันนี้ก็ดี ขับใกล้ ไกล ได้เลื่อนบ่อยแน่นอน

เรื่องช่วงล่าง ไม่พูดถึงละกัน เพราะผมทำช่วงล่างตั้งแต่วันแรก

ผมขับทรงลุง แต่งแบบลุงผู้ดี เลยไม่สนใจใครที่บอกว่าแว๊นขับเยอะ

ใช่ครับ แล้วแต่ชอบเลย
ADV350 กับ Forza ก็เครื่องเดียวกัน

ในเมืองเชียร์ forza ครับ พับกระจกมุดยังไงก็มุดง่ายสะดวกกว่า adv ช่วงล่างดีกว่าก็จริงแต่ก็เห็นคนในกลุ่มเปลี่ยนโช๊คกันเยอะ แต่ยางนี่แหละ forza น่าจะต้องเปลี่ยน ลื่นกันมาเยอะ

ส่วนตัวผมชอบ advนะ แต่ไฟท้ายมันดีไซน์แปลกๆไงไม่รู้ แถมประกับแตรก็เล็กใช้ยากบรรลัยเลย ดีใจที่ตัวใหม่เปลี่ยนซักที



รอดู nmax turboกับ pcx ตัวใหม่ครับ แต่ราคาน่าจะพุ่งเกินแสนทั้งคู่เลยคิดว่า หรืออยากแรงก็ gpx dz3 แต่งานอะไหล่กับการประกอบต้องทำใจนิดนึงครับ

ขอบคุณครับ PCX นี่ฟังจากหลายๆแหล่ง พูดคล้ายๆกันเลยครับ ว่าน่าจะยังกั๊ก ABS หลังอยู่

ตามการตลาดปกติของฮอนด้าเขา น่าจะกั๊กเหมือนเดิมครับ เว้นแต่ nmax turbo ที่จะออกมาแยกยอดเขาไปเยอะมากถึงจะใส่มาสู้

ส่วนตัวใช้ adv160 ที่ไม่มี abs หลัง ไม่ได้ส่งผลกับผมเท่าไรนะ เคยตกใจเบรคหลังจนล้อล็อคก็ยังคุมรถพอได้อยู่ แต่ยังไงมีก็ดีกว่าไม่มีแหละครับ