ผมว่าหลายอย่างเลยนะ ถ้าบังเอิญเจอคนถูกคอ คุยกันระหว่างทาง ถูกชะตากัน จับพลัดจับพลูเป็นเพื่อนเป็นคนรักได้เลยนะ หรือไม่ก็ดีลรับส่งประจำก็มี เจอชาวต่างชาติก็ได้ฝึกใช้ภาษาด้วย บางทีคุยกันจริงๆจังๆเลย

ด้วยความที่รถผมเป็นรถไฟฟ้า ลูกค้าเลยมักจะทักผมมาก่อนว่ารถไฟฟ้าใช้มั้ย ใช้เป็นยังไงบ้าง แล้วก็คุยกันต่อเรื่อยเปื่อย

เคยคุยกับลูกค้าเขาบอกว่าปกติมีคนมารับส่งประจำอยู่แล้ว แต่เผอิญต้องกลับก่อนเลยเจอกับผม ก็คุยกันว่าปกติคนที่มารับส่งเขาประจำเขาเป็นโลกซึมเศร้า แต่พอได้มาขับรถมันก็เหมือนเขาได้มาบำบัดไปในตัว ได้เจอผู้คน มีรายได้เลี้ยงตัวเอง

มันมีหลายมิติอะท่าน เราจะเลือกเป็นคนขับแบบเงียบๆ หรือ พูดคุยเก่งๆ ผมว่าก็ดูเป็นสถานการณ์ไป ถ้าเจอผู้หญิงมานั่งกลางคืนก็ไม่ต้องไม่คุยอะไรกับเขามาก เพราะมันจะดูเหมือนคุกคาม แต่ถ้าเจอคนที่คุยแล้วเราไม่คุยกลับ มันจะรู้สึกอึดอัดอะ ผมมักจะได้ทิปบ่อยด้วย แบบเศษตังแหละ เพราะเขาไม่เอาตังทอน ค่าโดนสาร 92 บาท จ่ายแบงค์ 100 ประมาณนี้

รายได้ที่เห็นคือแอปเค้าหักส่วนของเค้าแล้วใช่ไหมครับ

โห รายได้ต่อเดือนดีจัด ผมก็วิ่งหลังเลิกงาน แต่รถผมรถน้ำมัน เหมือนวิ่งหาเงินเติมน้ำมันอะ เพราะวิ่งระหว่างรอรับแฟนกลับบ้าน

7-8 ชม. ครับ ก็ปกติแหละ ถ้าคืนไหนติดลมกลับบ้านดึก ก็ค่อยมาแอบหลับตอนทำงานเอา 555

ดูยอดสุทธิล่างสุดเลยครับ แต่ยอดนี้ผมต้องเอามาหักค่าไฟฟ้าต่อเดือนด้วยอีกเดือนละประมาณ 3,000 - 5,000 บาท แล้วแต่ว่าวิ่งเยอะวิ่งน้อย

ขับ เวลาน้อยกว่าผมอีกแต่ได้มากกว่าผมเยอะเลยแฮะ ผมวิ่งบ่ายถึง4โมง แล้ว ทุ่มถึง4ทุ่ม เลี่ยงรถติดหมด ก็ประมาณ 7-1200 แล้วแต่วัน ผมนี่ไม่เข้าเมืองเพราะบางทีในเมืองไปใกล้ๆ 70-120 แล้วไปรับ 4-5โล บางงานในรัศมี แต่2โล 20 นาที จะบ้าตาย
ผมติดแก๊สตก 1.5-2บาท สงสัยต้องวิ่งกลางคืนบ้างละรถไม่ติดทำเวลาได้ อันนี้คือ 4 ชม ทุกวันส่วนมากใช่ไหม ส-อา ค่อยฟูลทาม

มีเทคนิคไรต้องรู้มั้ย ผมวิ่งมา เดือนกว่าๆ ยังน้อยอยู่เลยบางทีก็เครียดนะ

ผมรับงานเข้าเมืองละรับ คอมฟอร์ดอย่างเดียวครับ รถติดไม่เป็นไร เน้นเอาเงินเยอะเอาทิป

ต่างชาติส่วนใหญ่ไม่เอาตังทอนกัน

comfort ต้องในเมืองจริงๆ นอกเมืองต้องมอบด้วยโหมดอิโค่

ถ้ามีไฟฟ้าซักคันผมขับแน่นอนครับ วนแถวบ้านเนี่ยแหละ แม่งง หมั่นไส้ ตอนเรียกเองรออย่างนานน

ผมเฝ้าโฮสเทล 24 ชม เลย ตอนนี้ กะว่า ถ้ามีเงินจ้างคนมาช่วย คงปลิีกไปขับบ้่วนี้แหละ

อยากรู้ว่า Grab vs Bolt ในมุมคนขับเป็นยังไงบ้างครับ
พอดีจับตาดูหุ้น Grab อยู่ แต่ก็มีข้อสงสัยเรื่องการแข่งขันเหมือนกัน
หรือใครผ่านไปผ่านมาอยากเล่าในมุมคนใช้บริการก็ยินดีรับฟังครับ อยากอ่านๆๆ

ส่วนตัวยังไม่เคยนั่ง Bolt ในไทย
เคยมีประสบการณ์แย่ๆตอนนั่ง Bolt ใน London เพราะโดน charge บริการที่ไม่ได้ใช้แบบสูงมากๆ

ขอบคุณครับ

เขามีมาตรการป้องกันอาชญากรรมยังไงครับ หาข้อมูลดูแล้ว คือมันไม่มีเป็นชิ้นเป็นอันเลย ดวงล้วนๆ

อยากลอง แต่เห็นข่าวจ่อยิงจากข้างหลัง คือ ผมหลอนมาก

ตอนนี้ของ Bolt ก็มีแชร์โลให้เพื่อน บันทึกเสียงตอนขับรถ แค่นี้นะ

ส่วนกรอกยังไงผมก็ใช้การช่วยเหลือตัวเองโดยดูที่ลูกค้าเคยใช้บริการมากน้อยสกรีนเอา หรือไม่งั้นก็โทรหาก่อนเลยว่ามีกี่คน ยังไง ถ้าไม่แน่ใจ

เพราะ Bolt เอาจริงๆใครสมัครใช้ก็ได้ ไม่บังคับต้องยืนยันบัญชีด้วย บัตรปปช.หรือ passport ด้วย มันก็เป็นความเสี่ยงที่คนขับต้องประเมินเอาเอง

App อะไรครับ แล้วเป็นรถระดับไหน รถเล็กหรือว่ารถระดับกลางขึ้นไป

ผมขับแต่ Bolt นะ เพราะเคยถามคนที่ขับก่อนหน้าเขาว่า Grab มันหักค่าคอมฯเยอะ 25% ส่วน Bolt ประมาณ 13% ฟังชั่นผลตอบแทนอาจจะไม่หนีกัน แต่ลูกค้าฝั่ง Bolt เยอะกว่ามากพอสมควรเท่าที่รู้สึก

เพราะผมมักจะถามลุกค้าอยู่บ่อยๆว่าทำไมเรียกใช้ Bolt ลูกค้าบอกราคาถูกกว่า Grab พอสมควรเลย