เคยตั้งบ่นไปสองสามมู้ละ

วันนี้ช่วง11โมงครึ่งขับจากแถวเซ็นทรัลลาดพร้าว จะไปจรัญ

ก็ไม่มีอะไร วิภาวดี ลาดพร้าว ลื่นๆปกติ

พอขึ้นสะพานรัชวิภา พวกติดยาวเลย 20 นาทีเพิ่งได้ลงสะพาน

เส้นนี้แม่งติดอะไรไม่รู้ตั้งแต่ 7โมงเช้าถึง6โมงเย็น ทั้งสองฝั่งไปกลับเลย

ออกจากออฟฟิศแถวสุทธิสารตอน 5 โมงครึ่ง ถึงบ้านที่ราชพฤกษ์ทุ่มครึ่งอ่ะ

วันธรรมดา 3 โมงก็ติดแล้ว ยาวไปถึง 3 ทุ่มอะ รถมันมาออกันติดไฟแดงตรงแยกตอนลงสะพาน มันเลยสะสม ขนาดมีสะพานข้ามแยกแล้ว คนที่จะวิ่งขวายาวๆ ขึ้นพระราม 7 เลยติดไปด้วย

ทุกวันนี้ผมต้องหนีขึ้นทางด่วนเลย ยอมอ้อมหน่อย แต่เร็วกว่าต้องมี 15-20 นาที

วงศ์สว่างนี่ติดมาตั้งแต่ผมยังเด็กละนะ ติดมายาวๆ 20-30 ปี สวมัยนู้นไปโรงเรียนทีต้องออกตั้งแต่ตี 5 ช้ากว่านั้นคือสายแน่นอน สมัยนี้คิดว่ามีรถไฟฟ้ารถจะติดน้อยลง แม่มติดหนักกว่าเดิมอีก

555555 หลักๆก็ พวกเลี้ยวขวาไปงามวงวานอะ ให้เลี้ยวแค่2เลน แต่มีเติมเลน3เลน4 เรียบร้อยครับไม่พ้นไฟแดง ฝั่งอื่นก็พลอยติดไปด้วย แล้วก็พวกเลนขวาสุดที่ควรจะเป็นเลนยูเทิน ดันมีพวกลักไก่มาแทรกจะเนียนไปกับเลนกลางด้วย พวกที่ยูเทินจริงๆก็ติดไปตามระเบียบ ไหนจะเลนกลางมาแทรกแถวไปยูเทินอีก นี่ยังไม่รวมรถจากทางด่วนอีกนะ อ่ะยังไม่รวมแถวรถที่สะสมมาจากแยกวงสว่างอีกนะ

ดงคอนโด บ้านคนพื้นเพเดิม ย่านมหาวิทยาลัย ทางผ่านของคนซื้อบ้านจัดสรรแถวเมืองนนท์
แต่ถนนขยายต่อไม่ได้

ช่วง 11 โมงครึ่งมีรถบรรทุกจอดเสียตรงเชิงสะพานข้ามแยกประชานุกูลครับ

แยกวงศ์สว่างเป็นแยกที่แยกระหว่างกรุงเทพกับนนท์ รถก็เลยมากองตรงแยกเพื่อเลี้ยวซ้ายไปเตาปูนเลี้ยวขวาไปปนนท์ แต่สะพานข้ามแยกไปพระราม 7 อย่างโล่ง

แยกประชานุกูลมันคอขวดซ้อนกัน 3 อัน

ทั้งจากฝั่งรัชดา ฝั่งวิภาวดี และทางด่วน

ไม่ติดก็แปลก ออกแบบถนนโคตรโง่

แล้วตรงแยกก็จาก 3 เลน เหลือ 2 เลน

ตำรวจก็ปล่อยรถโง่ๆ แยกนี้ติดนรกตลอด

เส้นทางนี้ วันศุกร์ติดมาก ปกติก็ติดเกือบทุกวัน
แค่ว่สเพราะวันศุกร์ก็ทำให้ติดพิเศษได้

เสลรถติดผิดปกติ ผมนี่ไปดูเพจ จส100 เลย รู้สาเหตุ

20ปีก่อนก็ติด

- แยกวงศ์สว่าง เลี้ยวขวาไปนนท์ 5 เลนแย่งเข้า 2 เลน
- ประชาชื่นทั้งเส้น ปล่อยรถจอดข้างทางกันเยอะ
- รัชวิภา ทางเข้า ทางออก กระจุกรวมกัน คน งง จนรถชะลอตัว

จริงๆ คือมันเป็นถนนที่มีคอขวด แค่ 2 เลน

flow capacity ช่วง peak hour มันก็มีแค่ 2 เลนน่ะแหละ

ทีนี้ด้วยความที่ traffic conflict มันเยอะ
เช่น ไฟแดง สะพาน เลี้ยวซ้าย เลี้ยวขวา กลับรถ คอขวดตรงเปลี่ยนจาก 4เป็น3 3เป็น2 เลน

แถมด้วยพวกมักง่าย ที่เพิ่ม traffic conflict เข้าไปอีก
เช่น แทรกเลน คอสะพาน

flow capacity ก็แค่เลนกว่าๆ น่ะแหละ รถเยอะขนาดนั้นจะเอาอะไรไปไม่ติด




คนอนุมัติสร้างถนนประเทศเรามันโง่

เพิ่มแต่ traffic capacity แต่บางจุด flow capacity ลดก็ยอมสร้าง

เส้นข้ามวิภาสามเส้นที่ขนานกันติดหมดทุกเส้นเลย รัชวิภา งามวงศ์วาน แจ้งวัฒนะ คงไม่มีทางแก้ละ