ผมต้องรวยระดับ 100ล้าน+ ถึงจะโอเคกับการนั่ง Business ทุกครั้ง เอาแบบบิน 3เดือนครั้งนะไม่เกินนี้


ถ้าบินปีละ 1ครั้ง ระดับ10ล้าน+ ผมก็เอาอยู่น่ะนานๆที เอาเฉพาะเดินทางไกลๆ 6-8ชม ขึ้นไป

เอาจริงๆ ยังไม่เคยนั่งเลยซักครั้ง 555 ที่บ้านคนเยอะ จ่ายไม่ไหว แถมกลับไทยบ่อยด้วย ไม่ก็ให้คนที่ไทยบินมาหา มองท่าไหนก็ไม่กล้ากดราคาตั๋ว business เลย (ราคาโหดมากจาก NZ กลับไทย)

ถ้านครชัยแอร์วิ่งไปถึงญี่ปุ่น ก็คงคงนั่งไปเหมือนเดิม

ผมรายได้เกือบ 200k ต่อเดือน ชีวิตนี้ไม่เคยนั่ง BC เลย แต่กะว่าถ้าบินไกลๆ ไปยุโรปไรงี้อาจจะลองนั่งดู เพราะชีวิตนี้คงไม่ได้ไปบ่อยๆ ส่วนถ้าบินในเอเชีย Eco เท่านั้น

ถ้าอายุสัก 40 ขึ้นไป จะเข้าใจครับว่าไม่ได้นอนคืนนึงแม่งทรมานขนาดไหน

Bc หรือ first มันทำให้พอจะนอนได้ เลยต้องจ่ายเพิ่ม

ปล emirates first class คือที่สุด ควรลองสักครั้ง

เข้าใจครับ แต่ประเด็นหลักก็คงหนีไม่พ้นรายได้ทึ่ต้องมากพอจะเลือกได้ว่าจะจ่ายเพิ่มไหม

เพราะแก๊งค์ลุงๆป้าๆวัยเกษียณที่เที่ยวกันปีละ2-3ทริป
ก็ยังทนนั่งeco 13ชั่วโมงไปอังกฤษ ไปนอร์เวย์
เพราะเงินบำนาญเดือนละ40,000กว่ามันคงนั่งbusinessไม่ไหว

จากที่อ่านความเห็นของหลายๆท่าน
คงต้องมีรายรับเดือนละ300,000-400,000ต่อเดือน
ถึงพอจะเลือกได้ว่าจะนั่งBusinessรูทไกลๆบ่อยไหม

โทษครับ ลืมเรื่องรายได้ไป

ที่นั่งมันแพงจริงครับ ราคามันเอาเรื่อง คนจ่ายได้ก้อควรจะรายได้สูงมากๆ นั่นแหละครับ

รายได้ 1m ครับ บินbcจ่ายเองปีละสองทริป ที่เหลือแลกไมล์เอา

คงเป็นเรื่องรายได้กับอายุครับ แต่คนที่ผมรู้จัก ถ้าใครเปลี่ยนไปนั่ง bc ไม่เคยเห็นกลับมานั่ง eco อีกเลย

รายได้ก็ส่วนนึง อายุ ระยะทางกับเหตุผลที่ต้องบินก็ส่วนนึงครับ
ถ้าบินใกล้ๆก็ไม่ซีเรียสนะ จะ BC หรือ ECO ก็ไม่ติด
แต่สมมติบินไปญี่ปุ่นกลางคืน เช้าทำงานเลยอะไรอย่างงี้ก็ขอที่สามารถนอนได้ดีกว่า
เคยแล้วที่บินแล้วได้นอนแค่ 2-3 ชม แล้วมีประชุมตอนบ่าย เหมือนเสียเงินบินไปฟรี คุยไม่รู้เรื่องเลย
หรือบินไกลๆอย่างไปยุโรป ต้องอยู่บนเครื่อง 12-14 ชมแล้วต้องปรับเวลาด้วย ขอสบายๆดีกว่า

แต่ส่วนตัวถ้าบินกลางคืน Premium Eco ก็เป็นทางเลือกที่ดี เพราะผมไม่ได้กินอะไรอยู่แล้ว
เอนได้นอนได้ก็โอเคแล้ว เรียกว่าเสียตังไปไม่คุ้ม ปลุกก็ไม่ตื่น

เมื่่อก่อนนั่ง BC เป็นประจำเพราะบริษัทนี่แหละครับ บริษัทเก่าผมมีนโยบายถ้าเดินทางเกิน 6 ชม ให้นั่ง BC

เเล้วตอนนี้เเลกไมล์เอาเป็นส่วนใหญ่

เอาคนรอบๆตัวผม ส่วนมากก็ไม่ได้ซื้อราคาเต็มนะ แลกไมล์บ้าง ตั๋วโปรบ้าง จริงๆมันก็ไม่ได้อิงกับรายได้ขนาดนั้นหรอกครับ

อย่างผมก็ไม่ได้รายได้เยอะอะไร ก็มีงบเที่ยวต่างประเทศปีละทริป 2 แสนบาท แต่ผมไปทั้งครอบครัว 4 คนก็เลยต้องแบ่งกันไป ถ้าผมเที่ยวคนเดียวหรือกับแฟนสองคนก็พอนั่ง BC ได้ แต่ผมคงนั่งธรรมดาแล้วเก็บเงินไป shopping เต็มที่ดีกว่า

ส่วนใหญก็ C level แหละครับแต่พวกนี้ส่วนใหญ่ก็ บริษัทจ่าย ไม่เอาเงินตัวเองหรอก (ก็คง 500K up)
ส่วนตัวก็บิน bc เปนประจำ แลกไมล์ครับ อาจะแบบที่บอกเลย ถ้า route ใกล้ๆ ก็ซื้อ แต่ก็ไม่ไหวนะ แบบไปเมกา 3 คน ค่าตั๋วก็4-5 แสนแล้ว แต่ส่วนตัวมีความสามารถในการจ่ายบัตรได้เยอะพอที่จะแลก bc ไปกลับ ญี่ปุ่นได้ 1-2 ที่นั่งทุกเดือน


ตอนแรกก็ไม่ได้ติดบิน bc แต่พอเจอ route EU เมกา การได้ที่นอนดี นี่มันเหนื่อยน้อยงเยอะมากๆ เลย

ที่ชอบนั่ง BC เพราะเรื่องสุขภาพเป็นหลักเลย ผมไม่อยากให้เกิดอาการ Jet Lag หรือง่วงๆซึมๆเมื่อไปถึงปลายทาง แต่ถ้าในเอเชียผม Economy ตลอดเลยนะ เคยนั่งไกลสุดไปฮอกไกโด ไม่เกิน 7-8 ชั่วโมงผมสบายอยู่ละ

สำหรับ BC ผมแลกเป็นหลัก
แต่มีซื้อบ้างสำหรับ Route ยุโรป

เห็นหลายคนบอกต้องรายได้เท่านั้นเท่านี้ 7-8 หลักต่อเดือน ถึงจะไม่เสียดายเงิน
เชื่อผม ผมยังเสียดายเงินที่ต้องจ่ายเพื่อ BC อยู่เลย
เวลาซื้อผมก็ต้อง x2 เพราะไปกัน 2 คนตลอด แต่ถ้าอีกหน่อยมีลูกก็ คูณ 3-4
(เสียดายเงินกับ จ่ายได้สบายคนละเรื่องกัน)

ไม่ต้องผมก็ได้ Charlie Munger, Warren Buffet ตอนเป็น Billionare แล้วยังนั่ง economy กันอยู่เลย เพราะแกบ่นเสียดาย ก่อนที่สุดท้าย Buffet เอาตังไปซื้อเครื่องบินส่วนตัวแทน และตั้งชื่อเครื่องลำนั้นว่า Charlie เพราะปู่ชาร์ลีแกงกเกิน นั่งแต่ economy

ถูกต้องครับ เสียดายเงินไม่ได้แปลว่าจ่ายไม่ได้หรือลำบาก อย่างผมเป็นขั้วตรงข้าม เพราะไม่ได้จ่ายสบายๆ (สำหรับทุกรูท) แต่มองว่าการจ่ายเงินซื้อสุขภาพไม่ได้เป็นเรื่องน่าเสียดายครับ ผมทนทำงานมานานมากจนคอเป็นหมอนรองกระดูกทับเส้นแล้ว และการรักษามันไม่สนุกเลย แถมยังเรื้อรังอีก วันไหนเป็นหนักๆคือนั่งทำงานไม่ได้เลย

ฉะนั้นสำหรับผม ความสบายและสุขภาพ > เงิน

ปล.ผมยังดีที่แฟนจ่ายของตัวเอง แต่ถ้าไปกับแม่กะป้า ผมก็ x3 ครับ ล่าสุดจองไปญี่ปุ่นไปกลับสามคนโดนไป 220k แล้ว ยังดีที่ใช้บัตรรูดเอาแล้วค่อยไว้ไปแลกแต้มบินรูทอื่นกับแฟนสิ้นปีอีกที