เพื่อนผมเติมตอนกลางคืน และหน้าหนาวได้ปริมาณมากกว่า

เพื่อนอิงว่าเคยดูคลิปเขาพิสูจน์ให้ดู

น้ำมันในปั๊มมันเก็บในแท็งค์น้ำมันส่วนมากจะอยู่ใต้ดิน อุณหภูมิน้ำมันค่อนข้างคงที่ครับ อีกอย่างบ้านเราอุณหภูมิมันไม่ได้เหวี่ยงอะไรมากมายขนาดนั้นด้วย คือได้เพิ่มแหละแต่แทบไม่มีนัยสำคัญ

จริงแน่นอนครับ

ล่าสุดมอไซผมน้ำมันหมดยังไม่ได้เติมเลย

รอถึงธันวาก่อนค่อยเติม จะได้คุ้มๆ

มันไม่ต่างขนาดที่ทำให้ได้น้ำมันเยอะขึ้นแบบรู้สึกได้ครับ

ถังน้ำมัน มันอยู่ใต้ดิน ข้างนอกจะร้อน จะหนาวต่างกัน10องศา ใต้ดินมันdiffกันไม่มาก

ถ้าเป็นประเทศที่หนาวจริงๆ อย่างเยอรมัน นอรเวย์ เงี้ย
จะมีprobeวัดอุณภูมิอยู่บนหลังคาปั้มแล้วเครื่องจะ compensate น้ำมันที่ออกกับอุณภูมิเองครับ

ไม่มีทางที่ผู้ประกอบการไหน จะทำธุรกิจแบบเสี่ยงขาดทุนหรอกครับ

ในทางทฤษฎีของเหลวปริมาตรมันไม่เปลี่ยนตามอุณหภูมิ มีแค่แก๊สที่เปลี่ยน

แต่ในความจริงมันเปลี่ยนแค่นิดๆ เรียกว่าน้อยมากๆแทบไม่มีนัยยะ จนผมเองก็คงบอกว่าช่างมันเหอะ ปัดทิ้งไปก็ได้ เป็นเรื่องแรงระหว่างโมเลกุลที่ลดลงเล็กน้อย

ถ้าให้เดาผมว่าน่าจะจับเอาจากว่าขับได้ไกลขึ้น ซึ่งก็ไม่แปลกอากาศเย็นน้ำมันมันระเหยน้อยลง loss ตอนอยู่ในถังมันก็ลดลง อย่าลืมว่าพวกถังน้ำมันมันไม่ได้ปิดสนิท ถ้าปิดสนิท 1 ไอน้ำมันมันออมากๆนานๆมันจะระเบิด จะต้องคายทิ้งบ้าง หรือ 2 เราจะดึงน้ำมันออกไปใช้ไม่ได้เพราะมันไม่มีรูให้อากาศเข้าไปแทนที่

หรือถ้าคิดให้ละเอียดขึ้น แค่เปิดฝามาเติม หรือตอนที่น้ำมันออกจากหัวจ่าย ที่อุณหภูมิต่างกัน loss ที่เป็นไอก็ต่างกัน แต่จะมากน้อยก็ขึ้นกับหลายปัจจัย

จริงครับ จากประสบการ์ณจริง เติมตอนเย็น ได้เยอะกว่าตอนเช้า เพราะ เติมเย็นนี้พรุ่งนี้เช้าน้ำมันขึ้นราคาครับ

แล้วถ้าเติมเย็นนี้ พรุ่งนี้ราคาลงล่ะ

จุกจิกเกิน

เคยเป็นวิศวกรโรงกลั่น ตอบได้เลยครับว่าจริง

เหตุผลคือ น้ำมันเนี่ย (โดยเฉพาะเบนซิน/โซฮอลล์นะ) จุดระเหยมันต่ำ เวลาน้ำมันออกจากหัวจ่ายลงถังเนี่ย บางส่วนมันก็ระเหยออกตามซอกระหว่างหัวจ่ายกับปากถังละ ถ้าอากาศเย็น ปริมาณที่ออกตรงนี้ก็จะน้อยลงพอสมควร (แต่ไม่ได้เยอะ เหมือนที่หลายๆคห.บนพูดนั่นแหละครับ ระดับมิลลิลิตรอะครับ)

เรื่องนึงคือเวลาอากาศเย็นเนี่ย อากาศมันจะแน่นขึ้น ช่วยให้รถวิ่งได้ดีขึ้น ค่าประสิทธิภาพสูงขึ้น ประหยัดน้ำมันขึ้นด้วย (ไปดูพวกเวปทดสอบอัตราสิ้นเปลืองก็ได้ วิ่งอากาศเย็นๆ เลขบวกมาเกือบๆ 1-2 km/l ได้) จริงๆอยากจะบอกว่าน้ำมันนี่ก็เช่นเดียวกัน เย็นขึ้นก็เนื้อน้ำมันแน่นขึ้น แต่ไม่กล้าฟันธงขนาดนั้น

ฉะนั้นแล้วอากาศเย็นน่ะดีกว่าครับ แต่อย่าไปขนาดว่าอากาศเย็นแล้วค่อยเติม

เป็นผมจะเข็นไปเติมแถวทิเบตนะ จะได้ไม่ต้องรอขนาดนั้น

ได้มากกว่าน้อยกว่าไม่รู้
รู้แต่ว่าตอนอากาศเย็น
ไอระเหยน้อยกว่าแน่

ความต่างเต็มที่ 5 ซีซี

1 ลิตร = 1,000 ซีซี

ขอดีข้อเดียวเติมตอนอากาศเย็น คิอ ปั้มโล่ง ที่จอดว่าง
(อากาศเย็นมันก็จะช่วงดึกถึงใกล้เช้า)

มีส่วนบ้างเล้กน้อยคัรบ แต่คือถ้าเป็นช่วงฤดูปกติ หรือ ร้อนๆแบบนี้

ผมว่าจะกลางวัน กลางคืน แทบไม่เห็นผลเลยคัรบ

ต้องไปเทียบกับหน้าหนาวจริงๆ เพราะความร้อนทั้งวันแทบไม่มี กลางคืนก้เลยยิ่งเย็น

ซึ่งถ้าจะให้เหตุผลว่า ช่วงนี้ไม่เติม ไว้ค่อยไปเติมเยอะๆช่วงนั้น ในทางปฏิบัติมันก้แปลกๆ

ผมว่าถ้าจะใช้ความพยายามในการลดแค่จำนวนน้อยๆแบบนั้น สู้เก็บข้อมูลการเปลี่ยนลมยางให้เหมาะสม

กะจังหวะเหยียบคันเร่งไม่พร่ำเพรื่อ ยังจะประหยัดมากกว่าซะอีก

คือ อุณหภูมิมันต้องต่างกันมากกกกก ไอแค่หลักหน่วยหลักสิบ แทบไม่ต่างเท่าไหร่

แล้วที่ว่าตอนกลางคืน กับ กลางวันเนี่ย ในไทยมันไม่ได้ต่างกันเยอะขนาดนั้น

น้ำมันไม่ได้ตากแดดตอนกลางวัน มันก็อยุ่ใต้ดิน

แล้วใต้ดินตอนกลางคืนก็ไม่ได้เย็นฉับพลันขนาดนั้นด้วย

ยกเว้นหน้าหนาว ที่เออ อาจจะต่างกันเยอะหน่อย แต่ไม่ได้ประหยัดถึงขนาดนั้น


บางคน ย้ำนะบางคน ถ้าแค่อยากรู้โอเค มันใช่ แต่ถ้าเพื่อเอาไปประหยัดจริงๆ อันนี้ สงสัยชีวิตจะว่างเกินนน จุกจิกกับเรื่องระดับ มิลลิลิตร

โรงงานผมมีแทงค์ลอยไม่ใช่แบบฝังดินไว้เติมในบ. ตอบเลยว่าจริงแต่ต่างไม่มาก