มันเข้าใจยากตรงไหน
ผมเนี่ยแม่มชีวิตคืออยู่กับพระราม2 มาทั้งชีวิต บอกเลย
แม่มสร้างไม่เคยจบ


ผลาญงบคำนี้ไม่เกินจริง

นึกภาพง่ายๆ วันดีคืนดี
การประปามาทำวางท่อประปา
แล้วแม่งทำทั้งเส้น !!!
มันก็ต้องเอาพื้นที่ถนนมาทำ ต้องขวางถนนขอพื้นที่
รถแม่งติดชิบหายสิครับ กว่าจะเสร็จแม่งบอก2 ปีพอเอาจริงๆแม่งล่อไป4-5 ปี
พอไอ้โครงการนี้จบ แม่งทำถนนอะไรก็ไม่รู้เพิ่ม นี่คือสิบกว่าปีที่แล้วนะ ไอ้ที่ทำตอนนี้ก็ทำต่ออีก

แม่งก็ขอพื้นที่ถนนอีก รถแม่งติดอีกทีนี้ติดชิบหาย


แล้วมันทำนะ มันทำเป็นท่อนๆ ติดวินาศสันตะโร
ไอ้เลนกลางยังพอว่าวิ่งยาว ได้ชะลอบ้าง แต่ไอ้เลนที่ซ้ายสุดขวาสุด

ที่มันต้องมุดเข้าซอย เข้าบ้านคน ทางเดียวกับรถเมล์น่ะ นรก

มันทำไม่หยุดมันทำเรื่อยๆ จนคนเลิกด่าไปแล้ว
เพราะด่าไปก็ไม่เห็นแม่งจะมีอะไรดีขึ้น

ขนาดผมบ้านอยู่พระราม2 มาทั้งชีวิต ยังต้องมาซื้อคอนโดแถวๆวงเวียนใหญ่เลยเพราะเดินทางไปทำงานไม่ไหว


ตอนเช้าโคตรนรกอะบอกเลย ถ้าคุณออกหลัง6.30 คือจบ
คุณจะเห็นทะเลรถต่อคืวขึ้นทางด่วนสะสมลากยาวเป็นกิโล

พอพ้นพระราม2ได้คุณจะเจอสุขสวัสดิ์ตากสินที่ทำรถไฟฟ้าใต้ดินอีก ทางเดียวที่จะรอดคือออกให้เช้าที่สุด หรือย้ายบ้านแค่นั้นแหละ




แล้วตอนเย็นอีกล่ะ เหอะๆ นรกชัดๆ

เส้นสัญจรประจำของพวกสิบล้อด้วยนิ

ทำแปปๆ ก็พัง

อยากให้ทำความเข้าใจการสร้างเสร็จแต่ละโครงการ แต่ละช่วง โครงการปรับปรุง โครงการการขยายถนน และโครงการก่อสร้างทางยกระดับ โครงการสร้างสะพานกลับรถครับ

ในช่วงก่อนสร้างครั้งแรก ไม่ใช่การโครงการสร้างถนนอย่างที่เห็นในปัจจุบันครับ โครงการแรกยังไม่มีถนนข้างๆเลยครับ ช่องทางถนนไม่กว้างเท่าในปัจจุบันนี้ ไม่มีสะพานกลับรถ กลับตรงกลางถนน ไม่มีการสร้างทางยกระดับ

สร้างเสร็จตามโครงการครั้งแรก ผู้คนใช้งานเยอะ เริ่มมีปั้ม อาคารพาณิชย์ ร้านอาหาร โรงงาน หมู่บ้าน ห้างมา ปริมาณคนใช้งานเยอะ ก็ต้องเริ่มขยาย (เป็นโครงการขยายถนน - ถ้าไม่ยอมให้สร้าง ก็ตีความว่าเสร็จตามโครงงการแรกเป็นที่เรียบร้อย)

ขยายๆๆ

บางครั้งมีโครงการสร้างสะพานกลับรถมาเป็นช่่วง สร้างคร่อมถนนก็ต้องปิด (โครงการสร้างสะพานกลับรถ - ไม่ใช่การสร้างถนนพระราม2 ถนนไม่ได้พัง ไม่ได้ไม่เสร็จ) แต่ต้องมีการปิดถนนเพื่อดำเนินการ

โครงการปรับปรุงครั้งใหญ่ ต้องถมดิน ขุดท่อประปา ย้ายเสาไฟ อันนี้ก็ใช่เวลาสร้างประมาณนึง แล้วก็เสร็จใช้งานเป็นที่เรียบร้อย


ใช้งานได้ชิวๆ ไม่ปิดถนนพักนึง แต่สักพักก็ปิดช่วงมหาชัย ปอโตชิโน่ สร้างทางข้าง สร้างสะพานกลับรถ บลาๆๆ เสร็จตรงนั้น ปิดตรงหน้าเซ็นทรัลมหาชัยต่อ สร้างอีก

ไม่ติดตรงมหาชัยก็ไปติดตรง สมุทรสงครามต่อ สร้างสะพานเชื่อมทาง สะพานกลับรถ รถจากตัวเมืองสมุทรสงครามระบายได้ดีขึ้น แต่กระทบการเดินทางถนน พระราม2 ไปช่วงนึง

ปัจจุบัน ที่ปิดสร้างๆ เป็นโครงการสร้างทางยกระดับลอยฟ้า แต่ต้องขอติ เพราะไม่ทำให้ชัดเจน แบ่งเฟสงาน ทำแต่ละช่วงให้จบ เปิดเป็นช่วงไป แต่ทำไปทั้งหมด มันเลยเป็นภาพอย่างที่เห็น เปิดๆปิดๆ กัน้ไปมั่ว

และอีกประเด็นนึง ด้วยความเป็นถนนหลักจะห้ามรถขนส่ง รถบัส รถบรรทุกวิ่งไม่ได้ รถใหญ่วิ่งเยอะ น้ำหนักเกินบ้างไม่เปินบ้าง ก็ต้องมีการทรุดโทรม พัง ก็ต้องซ่อมแซมกันไป อันนี้แอบแชว บำรุงรักษาดีกว่า ถ. บางนาตราดด้วยซ้ำ บางช่วงเป็นหลุม ปล่อยทิ้งนานมาๆ แต่พระราม2 มีปิด ซ่อมเฉพาะเรื่อยๆ

มันมีอีกอย่างนึงด้วยนะครับ ที่ผมเห็นบ่อยๆตามถนนในชุมชน คือการเปลี่ยนท่อประปา เคสนี้มีบ่อยนะ ผมไม่แน่ใจว่าตามรอบแล้วท่อประปากี่ปีเปลี่ยนที แต่เคสนี้มีให้เห็นประจำมันเลยทำให้ดูเป็นการสร้างถนนใหม่

สัญญาว่าจ้างกี่งาน กี่ฉบับ ถนน ท่อระบาย ประปา ไฟฟ้า

ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวรึเปล่าแต่แถวนั้นมันขยายตัวเร็วครับ ทั้งหมู่บ้าน ทั้งหอพัก โรงงานก็เยอะคนงานก็เยอะตาม

ทำไมเขาไม่ใช้พวกรถบดอะไรพวกนี้ครับ

สงสัย ว่าถ้าทำถนนอีกเส้นนึง ถ่้าไม่นับว่ามีงบประมาณไหม มันจะสามารถทำได้ไหม
หรือว่าต้องทำเส้นเดิมนี่ละ ขยายถนนก็ปิดๆ เปิดๆ กลางคืน กลางวันสลับไป

ทำนาน-สร้างเสร็จ-traffic เพิ่ม-ส้รางต่อ-traffic เพิ่ม-ที่ไม่พอ-ทำลอยฟ้า-สร้างต่อ

วนไปเรื่อยๆ

เพราะทยอยออกโครงการมา
ให้มีเงินทอนหลายๆรอบ เช่น
เดิมถนน2เลนก็ขยายเป็น4เลน
แล้วพอเสร็จ4เลนก็ขยายเป็น6เลน
แล้วพอเสร็จ6เลนก็ขยายเป็น8เลน
แทนที่มีโครงการ8เลนอยู่แล้ว
จะทำ2เลนไปเป็น8เลนเลยทีเดียว

หืมม ก็ก่อนโควิดมันเสร็จไปแล้ว ตีเส้นอะไรเรียบร้อยหมดแล้ว

อยู่ร้าบานส้นตีน ก็อนุมัติทางยกระดับ ทำทับเส้นพระราม2 เฉยเลย
ซึ่งก็ยังไม่เข้าใจถึงทุกวันนี้ ว่าทำไมไม่ทำรถไฟลอยฟ้า เพื่อลำเลียงคนเข้าออกเมืองได้ง่ายๆ