สัก3ปีก่อน เอารถCRVไปใส่โช๊ค Tein กับเบรค Mu spec เบ็ดเสร็จสามหมื่นเศษ ร้านชื่อดังในวงการเลย
ผมนั่งดูพวกผู้ใหญ่ๆเค้าเอา Everest , Fortuner มาแต่ง แล้วด้วยความที่ก่อนใช้คันนี้ ผมเคยมี wildtrak เลยพอรู้ราคากับแนวทางแต่งของกลุ่มดีเซลไฮโซอยู่

ก็นั่งดูแล้วพูดกับแฟนว่า พวกเราน่ะใส่โช๊คก็แค่ตัวถูกสุด หรือรถเก๋งอีกคันเข้ามาก็ใส่แค่ silver ราคาโปรหมื่นกลางๆ
ดูพวกน้าๆอาๆ เค้ามาถึง จัดตามสูตรเลย งบเป็นแสน ไม่ต่อสักคำ

สมัยนั้น เบ็ดเสร็จชุดเริ่มต้น 70-80k
โช๊ค profender
สปริง dobinson
ค้ำโช๊ค-เสริมอาร์มต่างๆ-ปีกนก
ผ้าเบรค Mu spec


ถ้าใครไปต่อก็ รวมแบบโปรฯไม่ข้ามแสน
ได้กรอง BMC
ล้อ(งานไทย) 20นิ้ว
ยาง BF Goodrich ไม่ก็ Yoko

ถ้าไปสุดเลยก็ แสนกลางๆ
ท่อ HKS
ขยับล้อ-ยางใหญ่ขึ้น
อาจจะเปลี่ยนโช๊ค-สปริงเป็น Old man emu หรือพวกของออสเตรเลีย


สมัยนี้ทุกอย่างแทบจะโคลนนิ่งชุดข้างบนมาเลย แต่ขยับล้อเป็น 22นิ้ว
กับของเล่นสุดฮิตคือ คาลิเปอร์เบรค Brembo ที่อาจจะของปลอมด้วยซ้ำ
แล้วร้านก็อัพเกรดมาทำงานเคลือบแก้ว-แร็ปฟิล์มใส เสริมบริการกันไปอีกหน่อย
ตั้งราคากัน 5แสน - 7แสน
แล้วคนต่อคิวกันทำวันละ 10-20คัน

ยิ่งแพงยิ่งขายดี


ชักจะสงสัยแล้ว่ามันแพงขนาดนั้นได้ยังไง บางร้านเหมือนเปิดเฉพาะกิจมาเพื่อดักกลุ่ม Everest โดยเฉพาะเลย

้เพราะมันคือของแต่ง ราคาขึ้นตามความต้องการ ไม่ใช่คุณภาพ

แต่ละร้านตอนนี้ ทำเพจ ทำช่อง YT คนติดตามของตัวเองกันด้วยเยอะเลย
ราคาสำหรับผมนะ "แพง" แต่ก็ยังเห็นคนไปตามใส่กันเยอะ
เจ้าของร้านแต่ละที่ ก็รวยจนไม่รู้จะรวยยังไงละ supercar กันแทบทุกร้าน

แต่งกันแพงมาก ตามความใจรัก
อาผมขับ Landcruiser Prado ยังไม่ได้แต่งอะไรซักบาทเลยครับ มีแต่ซ่อมถุงลม

วงการช่างนี่น่ากลัวครับ ต้องหาราคากลางดีๆ
บางเรา ฟันหัวแบะเลย ไม่ว่าจะค่าโมดิฟาย ค่าแปลง ค่าของ

ซื้อของมาเอง ไปให้ช่างใส่ แม่งก็ฟัน
ให้ช่างซื้อของ ให้ช่างใส่ แม่งฟันทั้งซื้อทั้งค่าแรง

คือผมก็พอเข้าใจนะ งานช่าง งานฝีมือ เราจ่ายค่าประสบการณ์ ค่าวิชาเขาได้อยุ่แหละ
แต่บางทีแม่ง......แพงไป๊ เยสเข้

ไอ้เราทำเองไม่เป็นซะด้วย ก็ต้องจ่ายกันไป

ผมชอบดูนะแต่งออกมามันสวยดีแต่ส่วนตัวผมไม่ชอบแต่ง 555 ผมก็ว่ามันแพงจริงนะ เป็นเราเก็บเงินไว้ผ่อน เติมน้ำมันไปเที่ยวดีกว่า ส่วนมากป้ายแดงวิ่งเข้าร้านเหมือนเตรียมเงินแต่งไว้แล้ว บางทีก็มีแว๊บๆ มาบ้างว่าเติมโน้นนี่ดีไหม

ถ้าสมัยผมยังเล่นรถอยู่มันก็มีอู่เฉพาะที่บอกต่อๆกันในกลุ่มฮะ ราคาไม่แรง เช็คไม่ยาก
เพราะกลุ่มมันเล็กมาก คันไหนเข้าอู่ไหนละมีปัญหาก็รู้กันหมด
อู่พี่พนมบีวา อู่powerspeed อู่Boxerservice อู่พี่ทวี อู่กมล อู่A Motorsport
รถในกลุ่มวนๆกันอยู่แค่นี้

หลังๆเลิกเล่นไปละ
กลายเป็นรำคาญไอ้อู่แถวสรงประภา แม่มชอบเอารถมาเทสตรงทางด่วนแถวบ้าน ไม่ต้องหลับต้องนอน หนวกูชห.

เมื่อก่อนแข่งกันถูก แต่งเยอะๆจัดเต็ม มีโปรแสนนึงมีทอน หรืออย่างเทพเลยก็แสนต้นๆ
บางทีมีโปร 11.11 , 12.12
แต่งให้ตายยังไงก็ไม่เกิน 2แสน


ตอนนี้แค่ชุดเริ่มต้นก็ได้บิ๊กไบค์ 600cc คันนึงแล้ว

เข้าไม่ถึงเหมือนกันพวกวัยรุ่นดูไบ

ผมใช้ MuX อยู่ ถ้าไม่อะไรมาก รถเดิมๆ ไปได้ทั่วไทยเลยครับ ประเด็นคืออย่าหลงเข้าไปดูคลิปแต่งรถอะไรพวกนี้ มันจะเกิดกิเลส เกิดความอยากได้ อยากมี ซึ่งมันเป็น "ของแต่ง" ครับ ของแต่ง = มีก็ได้ ไม่มีรถก็ขับได้ แต่บางคนก็ต้องใช้ของแต่งเพื่อลดปัญหาที่เกิดกับตัวเองหรือคนนั่ง เช่น MuX รถมันโคลงเคลง บางคนนั่งแล้วเวียนหัว ก็ไปเปลี่ยนโช๊คซะ Profender Piggyback สูตรสำเร็จของ PPV เลย งบน้อยด้อยลงมาก็ Yss e-series Z-series ก็ว่ากันไปตามอัตภาพครับ สิ่งสำคัญเลยคือบางคนมีเงินเหลือพอที่จะใช้เงินแบบเป็นของเล่นได้ ก็ตามแต่กำลังทรัพย์ไปครับ ที่กล่าวมาทั้งหมดเลยคือ ดูเป็นเคสๆ เป็นกรณีไปครับ ส่วนตัวผมก็ใช้เดิม MuX elegance 1.9 ไม่รีแมพ ไม่เปลี่ยนโช๊ค ไม่เปลี่ยนล้อ ไม่แต่งอะไรเลย ก็ขับไปได้ทั่วไทย ยกเว้นทาง 4x4 ครับ

ใครจะเข้าวงการแต่งรถ... แบบจริงจัง

ส่วนใหญ่ จะจบที่เปิดร้านแต่งเอง จริงไหม

คนมีกำลังซื้อ ก็ไม่เห็นต้องลดราคาหนิ ในเมื่อดีมานยังมี

2 ราคาวัตถุดิบขึ้นจริงๆ จากราคาอลูมิเนียม เหล็ก ในตลาดโลก

เจอคลิปมอไซด์ ใส่ปั้มเบรค6แสนผมก็อึ้งละ

คนไม่มีเงิน ไม่เข้าไปหรอก
มีแต่คนไม่รู้จะเอาเงินไปทำอะไร จนไปเจอกับคำว่า "ของมันต้องมี"

ใส่เวฟใช่มั้ยครับ

เข้าไม่ถึง ไม่ได้อินขนาดนั้น ซื้อ everest มาก็ขับเดิมๆ