รถผมใช้มาสองปีขับไปแค่ 20k กว่ากิโลเป็นรถเอาไว้ให้แม่ใช้อย่างเดียวมันเริ่มมีปัญหาแบตช่วงปีนี้คือจอดไว้ 5-7 วันถ้าวันไหนไม่ได้ขับแบต 12v จะหมดต้องจั้มป์สตาทอย่างเดียว
เลยเข้าศูนย์ครบระยะเปลี่ยนแบตใหม่ไปช่วงเดือนสิงหา-ตุลา
ใช้มาจนปกติถึงสักเดือนที่แล้วอาการเดิมกลับมาแบต 12v หมดจอดรถไว้ 5-7 วันจะใช้ต้องจั้มป์แบตอีก

เลยส่งรถไปที่ศูนย์ช่างศูนย์เช็ตทุกอย่างแล้วก็หาจุดที่มีปัญหาไม่เจอถอดทุกปลั๊กที่คิดว่าเป็นปัญหาก็ยังไม่ใช่ เปลี่ยนแบตไป 2ลูก ตอนนี้คือเรียนรู้ไปกับช่างศูนย์เลยว่าจะแก้ยังไง แล้วก็ไม่รู้มันจะแก้ได้ 100% ไหม

โห ขับน้อยมาก
ผมว่าขับน้อยแล้วนะ กำลังจะครบปี 25000

เป็นกำลังใจให้ครับ รถไฟฟ้าเหมือนกัน

แบตเตอรี่ของศูนย์มันห่วยแค่นั้นรึป่าว บางปัญหามันก็เส้นผมบังภูเขาเหมือนกันนะ

เน้นให้แม่ใช้เลยครับไปวัด ไปหาเพื่อนในระแวกบ้านรถใช้เกือบทุกวันแต่ก็มีช่วงจอดนานเลยเจอปัญหา

ผมก็รอดูอยู่กำลังจะขึ้นแบตลูกสาม ถ้ารอบนี้ไม่หายผมไปหาแบตนอกมาลองละ 555

รถไฟฟ้า ไฮบริด มันใช้ไฟไปเลี้ยงระบบต่างๆในรถเยอะ ไม่ได้ขับนานแบตลูกเล็กมันก็จะโดนดูดไฟไปหมด

จริงๆรถขับทุกวันเลยมีบาววีคจอดไม่เกิน5-7วันอะครับแบตหมดน่าจะคันนี่คันแรกนี่แหละตั้งแต่ขับมา ทั้งไฮบริด ทั้งปลั๊กอินไฮบริดที่บ้านคันอื่นไม่เป็นงี้เลย

ผมโคตรเหนื่อยกับมันจั้มทีต้องไปขับให่มันชาร์จแบตพักใหญ่

ไฮบริดต้องหลักหลายๆอาทิตย์ครับ แต่ไฟฟ้านี่เหมือนจะมีปัญหานี้กันเยอะ

แบตลูกเล็กเสื่อมเร็วกว่าสันดาปด้วย น่าจะเป็นเพราะระบบไฟเลี้ยงนี่แหละ

ก่อน 2017เทสลาเคยเจอเคสแบบนี้ คือแบตลูกเล็กพัง
แก้นานมาก จนกระทั่ง 2022 เปลี่ยนเป็น ลิเที่ยม 16Vทั้งหมด จบเลยไม่มีปัญหาอีก…

ล่าสุดผมไปล้างรถ ตอดรอ BYD Atto3 ล้างก่อน ล้างเสร็จ สตาร์ทไม่ได้
เด็กเช็ดรถเปิดประตูไว้ 4 บาน ช่วงเวลาแค่นั้นเอง แบตลูกเล็กหมด รถขับมา 6เดือน

ผมรู้เลย ปัญหานี้ EVเจอทุกคันแน่ๆถ้าไม่เปลี่ยนเป็น ลิเที่ยมทั้งหมด

เดี๋ยวผมจดเอาเรื่องนี้ไปคุยกับช่างศูนย์ก่อนเผื่อได้เรื่อง

ถ้าจะเอารายละเอียดมากกว่านี้กับ BYDคันนี้ หลังไมค์มา เพราะผมรู้จักเจ้าของดี รุ่นน้องผมเอง

เทสล่ามันดีตรงนี้แหละ คือขายมานาน มีฐานข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟฟ้าแน่นมาก

เลยทำรถออกมาได้ล้ำ และประสิทธิภาพดีกว่าเจ้าอื่นไปอีกระดับนึงเลย

น่าจะปัญหาเดียวกับ MG4 ดับรถแต่ยังกินไฟ ต้องอัพเฟิร์มแวร์ถึงหาย

รถกินไฟครับ อันเนื่องมาจากการดีไซน์ของบางชิ้น