ข้อจำกัดในการใช้งานเยอะ แบต ความเร็ว ระยะทาง อายุการใช้งาน ค่าซ่อมบำรุงรักษา ประกัน

เรื่องแบตเสื่อมไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้นครับ เพราะแบตถูกลงเรื่อยๆอย่างรวดเร็ว.

สถานที่ชาร์จแบตอันนี้แค่ระยะสั้นละนะ ผมว่าเด๋ยวก็ตรึม.

เรื่องราคาขายต่อ อันนี้กังวลได้เต็มที่ เพราะเป็นของเทคโนโลยี ราคาตกแน่นวลอาจหนักยิ่งกว่ามือถืออีก.

น้ำหนักรถเบาและลอยตามน้ำได้ง่ายกว่า อันนี้อาจไม่อันตรายขนาดนั้น แค่ต้องรู้เอาไว้.

อัตราเร่งดีเกิน อันนี้อันตรายอยู่นะ.

ศูนย์ถ่วงต่ำ ทำให้แรงปะทะห้องโดยสารไม่มากขนาดนั้น.

ประกันแพง และลดยากเพราะปัญหาอยู่ที่โครงสร้างรถสร้างมาครอบแบต อย่าเห็นว่าเสียหายเล็กน้อย ถ้าน้ำเข้าระบบได้อันตรายแน่นอน และระบบรถยังไม่ได้ออกแบบให้เปลี่ยนโครงสร้างส่วนนี้ได้ง่าย.

ที่น่ากลัวคือเรื่องการจัดการขยะ แบตเก่า รถเก่า ตัวรถผลิตจากชิ้นส่วนที่ recycle ได้น้อยอยู่ และน่าจะรอการพัฒนาส่วนนี้อีกนาน.

ม่ายรู้ละครับ.

ผมมองผ่านไวๆ คิดว่า ที่ชาร์ทแบท + ระยะเวลา เนี้ยแหละยังไม่ตอบโจทย์


แต่อีกหน่อย ผมว่า มันก็เพียงพอ วันนั้นคงหาเงินจัดมาขับแทนคันเก่าแหละ

Technology ถือว่ายังใหม่อยู่มาก ถ้าเทียบกับเครื่องสันดาป (แต่ต่างประเทศเค้าก็ใช้กันมาจะสิบปีแล้วนะ)

เรียกว่ามันยังมีโอกาสจะเกิด tech breakthrough อีกเยอะครับ ให้คิดเหมือนช่วง iphone1-5 ละกันที่แต่ละตัวออกมาทีมันอะไรใหม่ๆ ว้าวๆเยอะ ไม่เหมือนช่วง iphone 10-15 ที่การเปลี่ยนเป็นลูกเล่นซะมากกว่า

สรุปข้อเสียหลักๆผมว่าเทคมันยังไม่นิ่ง โอกาสใช้ๆไปแล้วกลายเป็นของตกรุ่น ของโดนทิ้งเยอะครับ ยิ่งถ้ารถแบรนจีนเล็กๆมีโอกาสถูกทิ้งง่ายกว่า เหมือนโทรศัพท์อะครับ

ช่างซ่อม ต้องเข้าศูนย์อย่างเดียว (รึเปล่า)...

การสร้างแบตเตอรี่ เห็นว่าสร้างมลพิษมากกว่าการใช้งานเครื่องยนต์ ICE ครับ


ส่วนการใช้งาน ก็นั่นแหละ ม้าเยอะกว่า นิ่งกว่า เงียบกว่า ประหยัดกว่า แต่มันคือไฟฟ้า ใช้ลุยๆก็คงไม่เหมาะ


อีกอันนึงที่คิดได้ก็คือ การเติมพลังงาน ใช้เวลานานกว่ารถ ICE หลายเท่าตัวครับ



อ้อ เพิ่มเติมอีกอย่างครับ คือน้ำหนักของตัวรถ เทียบกับรถขนาดเดียวกันของ ICE แล้ว หนักกว่าเยอะ เวลาเจอถนนขรุขระ พวกล้อ พวกยางถ้าบางๆ มันก็จะพังง่าย แตกง่ายครับ

ข้อเสียคือขับเร็วจะกินแบตหนักครับ เรียกว่าขับ 100 กับ 140 กินไฟต่างกันเกือบเท่านึง

อีกข้อคือถ้าบรรทุกหนักก็ยิ่งกินครับ ถ้าเดินทางโดยการนั่งเต็มบรรทุกเต็มต้องวางแพลนใหม่เลยครับ เพราะระยะจะหายไปเยอะ

หลักๆที่ต้องสังเกตมีประมาณนี้แหละครับ ที่เหลือคือยิบย่อยน่าจะรู้กันหมดแล้ว

จากประสบการณ์ตรง BYD Atto3

1. เสียเวลารอชาร์จ สมมุติว่าเหลือแบต 20% ไป 80% ขั้นต่ำมี 40 นาที ( กรณ์ชาร์จไว 60 kw + ) ถ้าเอาเต็ม 100% 1 hr บวกลบ 10 นาที

2. จอดรถตากแดด แล้วเปิดแอร์ กว่าจะเย็น ล่อไป 5-10 นาที ครับ แนะนำว่า ตอนสตาทรถ เปิดกระจกระบายความร้อนก่อนเลย

3. ขับรถ ตจว. บางจังหวัด อาจจะต้องวางแผนดีๆ แบตเหลือ 25% ควรหาที่ชาร์จได้แล้วครับ เพราะ บางที่ชาร์จ ( ย้ำว่า บางพื้นที่ บอกว่ามี EV ไปเจอจริงๆ ชาร์จเสีย หรือ ไม่มีไฟ ) ต้องเสียเวลาวนหาที่ชาร์จใหม่


4. ราคาตกไว ยกตัวอย่างเช่น เทสล่า ที่มีดราม่า เซลล์โทรไปหาลูกค้าให้รีบรับรถ พอผ่านไป 3 วัน ราคาตก สองแสนกว่า

5. แบรนด์ จีน กำลังแข่งขันเทคโนโลยีรถ เป็นไปได้ว่า รถที่ออกมาก่อนนี้ ก็ เสี่ยงตกรุ่นไว ยกตัวอย่างเช่น BYD พอตัว Seal ออกมา พวกรีบขาย atto3 เพราะ เหตุผลว่า วิ่งแบตได้มากขึ้นกว่าเยอะ

6. รถเครมประกันแล้ว หรือ มีปัญหาการใช้งาน ทุกอย่าง ณ ตอนนี้ได้แค่รอ ถ้าโชคดี ปัญหาไม่มากก็ดีไป ถ้าเปลี่ยนอะไหร่ขึ้นมา นับเวลารายเดือนได้เลย

7. ได้ข่าวว่า ประกันราคาสูงกว่ารถสันดาป เพราะ เป็นรถยังใหม่ อะไหร่ยังสูงกว่ารถสันดาป โดยเฉลี่ย


ที่นึกออกประมาณนี้ครับๆ

เล่นรถบังคับมาสิบกว่าปี ไม่เห็นแบตมันจะถูกลง
แบตลิเทียม มือถือ ก็ไม่เห็นมันจะถูกลง

ตราบใดมันมาจากแร่ ที่หมดไปเรื่อยๆ อย่าหวังมันจะถูก

ผมขอเห็นต่างนะครับ คือจะบอกว่า แทบจะเป็น = 0 อันนี้อาจจะเว่อร์ไปหน่อยนะครับ อยากให้ลองศึกษาข้อมูบก่อนจะพิมพ์มาดีกว่าครับ

ถ้าใครใช้ครบ 160k โลหรืออีก 8 ปีใครใช้รถไฟฟ้าผมขอนะครับผมให้ 10 บาทก็ได้

แล้วเรื่องระบบความปลอดภัย เช่น crash test หรือ อื่นๆ
ทั้งแบรนด์จีน หรือ tesla
มีผลทดสอบอะไรบ้างไหมครับ?
ผมไม่ค่อยได้ตาม เรื่องรถ เท่าไหร่ เลยอยากรู้

ถามก่อนว่าเคยลองใช้หรือยังครับ

เหมือนกล้องฟิล์มกับกล้องดิจิตอลแหละ


ตอนกล้องดิจิตอลมาใหม่ๆ ก็โดนแบบนี้

รถev ดีกว่ารถสันดาปเกือบทุกด้าน ยกเว้นเรื่องความคล่องตัวด้านพลังงาน

ความร้อนที่เกิดน้อยกว่า
ชิ้นส่วนที่ใช้น้อยกว่า
การดูแลรักษาที่ง่ายกว่า
แรงกว่า
มลพิษต่อคนรอบข้างน้อยกว่า

ปัญหาอีกข้อคือ เวลาชน ยังเกิดปัญหาการซ่อมอยู่บ้าง ตามเทคโนโลยีใหม่ สักพักวิศวะก็จะหาทางแก้ปัญหาเองแหละ

ได้ดู Atto 3 มาถือว่าใช้ได้อยู่ครับ ปลอดภัยได้มาตฐานอยู่ครับ

ส่วนเทสล่า ผ่านได้ไม่ยากอยู่ครับ

ปกติจะดูพวก Crash Test / Moose Test ประกอบเรื่อยๆครับ