ถัดจากนี้สักสองสามปีเจอราคาขายต่อไป เดี๋ยวรู้เรื่อง ตอนนี้หลายคนก็เห่ออะไรใหม่ๆ ไม่แปลก

ลองเปิดรายการปัญญาปันสุขดูครับ แล้วคุณก็จะเห็นแต่คนแบบนั้น
แต่มันก็ไม่ได้แปลว่ามีแต่คนแบบนั้นทั้งประเทศ

หรือเปลี่ยนช่องไปดูรายการประกวดร้องเพลง ก็จะเจอแต่คนร้องเพลงเก่งเต็มประเทศไปหมดเลยครับ
แต่ก็ไม่ได้แปลว่าคนไทยทั้งประเทศร้องเพลงเก่งหมดเลย

เรียกว่าคนมันอั้นแล้วเล็งมาสะสมกันหลายปีจนถึงระยะนึง เบี้ยประกันก็ลดลง รัฐอุดหนุนอีก

เทียบกับรถสันดาป ในคลาสและราคาเดียวกัน รถไฟฟ้าตอนนี้ สมรรถนะและออปชั่นที่ได้มันคุ้มค่ากว่าไง

ถ้าใช้ตรรกะท่าน ซื้อเวฟคุ้มสุดครับ ส่วนต่างค่ารถ เติมน้ำมันขี่ได้ตลอดชีวิตเลย

ผมยังอยากได้เลย ส่วนตัวผมมองว่าน่าซื้ออยู่นะ พวกล้านต้นๆ

ทุกวันนี้ใช้รถ 50-60 โลทุกวัน โดนค่าน้ำมันไป 6 พันบาททุกเดือน เปลี่ยนจากจ่ายค่าน้ำมันไปผ่อนรถไฟฟ้าใหม่น่าจะคุ้มกว่าเทียบกับราคาน้ำมันที่สูงตอนนี้


อยากได้รถ Type แบบ Atto3 นี่แหละ แต่รอตัวอื่นมาก่อน ภายใน Atto3 ไม่ไหว ไม่สวย

timing มันได้

กำลังซื้อตนนี้อยู่ที่คน GEN Y ช่วง 30-40 พอดี
ซึ่งเป็นสัยที่กำลังมีตัง แล้วด้วยคนเจนนนี้ไม่ได้มี loyalty กับอะไรเป็นพิเศษ
ชอบลองของใหม่ เปิดรับเทคใหม่ๆ ถ้าไม่ติดเรื่องเงิน รถแค่ล้านกว่า ซื้อได้สบายๆ
สมรรถนะเทียบกับรถน้ำมันในราคาเท่ากันหรือสูงกว่าก็ดีกว่าแบบเทียบไม่ติด
(0-100 3วิ รถน้ำมันเดิมๆต้องมี 7-8ล้าน+ ซื้อมาไม่กล้าเหยียบอีก เปลืองน้ำมัน)
ภายในหรูหราหมาเห่า ถ่ายลง IG ได้ไม่อายใคร

รถจีนกะยุโรปมันคนละกลุ่มเป้าหมายอยู่แล้ว

ของดีราคาถูกเอาอะไรมาการันตีครับ BYD ที่ไฟไหม้ล่าสุดใช่ของ BYD หรือป่าว

ซื้อรถล้านกว่า กับ รถไฟฟ้า ไม่มีไรเกี่ยวกันเลย

มันก็ยังไม่ถึง 10% ของคนทั้งประเทศอยู่ดี
5% ก็ไม่รู้จะถึงรึเปล่าเลยครับ

ความเห็นบางคนที่อยากได้คือน้ำมันแพง
เน้นใช้สอย อยากตามกระแส อะไรก็ว่าไป
ถ้าทุกคนคิดเหมือนกันหมด โลกคงสงบไปนานละครับ

เงินเดือน 4-5 หมื่นไม่มีหนี้สินก็ซื้อได้แล้ว

แมทช์นี้ให้เสมอแล้วกัน เพราะตราดาวก็ไหม้บ่อย

1 kwh ก็คือหน่วยไฟฟ้า 1 หน่วยครับ ถ้าค่าไฟบ้านทั่วไปก็ประมาณ 5เกือบ 6 บาท แต่คนใช้ไฟฟ้ามักจะเปลี่ยนมิเตอร์เป็น TOU ค่าไฟช่วง off peak 22.00 - 9.00 น. ก็จะเหลือแค่หน่วยละ 4 บาท ตอนกลางวันค่าไฟจะแพงขึ้นเป็น 6 บาทกว่า แต่ถ้าออกไปทำงานกันก็ไม่ค่อยได้ใช้ไฟบ้านกัน

ซึ่งคนใช้ก็มักชาร์จโดยเสียบแล้วตั้งเวลาชาร์จไว้แล้วเข้าบ้านนอน ตื่นมาก็ถอดปลักขับออกไปใช้งานครับ ส่วนใหญ่ชาร์จนึงถ้าขับทำงานทั่วไปในเมืองก็สัก 3-4 วันค่อยชาร์จอีกครั้ง

ถ้าคิดตามเรต TOU ที่คนใช้รถไฟฟ้ามักเปลี่ยนมิเตอร์ อย่างในตัวคำนวนของรถผม 15.7 kwh/100km ก็คือทุกร้อยโลจะใช้ไฟ 15.7 หน่วย คูณ 4 บาทไป เป็น 62.8 บาท เท่ากับกิโลละ 0.628 บาทครับ

ส่วนยี่ห้ออื่นอาจจะแสดงเป็น wh/km ก็คูณ 0.004 แทน

กลุ่มคนที่เคยมีรถราคาแพงกว่านี้เขาก็กระโดดมาจับรุ่นนี้ด้วยครับ เราก็เลยเห็นเยอะ คนที่เงินถึงกลุ่มนี้พอดีเขาก็เอาอยู่แล้ว เหมือนรวมกลุ่มคนเอารุุ่น ล้านห้าถึงห้าล้านมาอยู่ในเซกเม้นเดียวกัน เพราะสเปครถมันเทพนั่นแหละ

ผมมองว่ารถไฟฟ้าน่าใช้ด้วยเหตุผลเดียวเลย
มันลดมลพิษมากกว่าเครื่องยนต์ สภาพอากาศโลกเราเเม่งไปไกลมากเเล้ว
อนาคตจัดการขยะจากแบตเตอรี่ให้ได้เเล้วกัน

ตั้งรถไฟฟ้า(EV)ยังไม่มา
ก็เห็นBENZ BMW ก็ป้ายแดงก็เยอะอยู่นะครับ