แค่สงสัย ในภาวะน้ำมันราคาแพงแบบนี้

คนที่ยังกังวลกับรถ EV ไม่ว่าจะเรื่องแบต หรือเวลาในการชาร์จ

รถติด LPG ยังน่าใช้ไหมครับ กรณีซื้อพวกรถ มือสองเช่น camry accord ปีเก่าๆหน่อย

แล้วเอามาติด LPG

ต้องถามว่าวิ่งเยอะแค่ไหนครับ ถ้าค่าน้ำมันเดือนละเป็นหมื่นก็ใช้ไปเถอะ แต่ถ้าพันสองพัน ไม่ค่อยคุ้ม ค่าติดแพง บำรุงรักษาเยอะ แถมต้องไปคอยตรวจสภาพ เสียค่าใบตรวจแก๊สเพิ่มอีก

ติดแก๊สไปพี่โต ดีกว่าครับ

Altis Vios แก๊ส เสถียรสุดละ

ถ้าขับเยอะผมว่ายังคุ้มนะ เซฟไปเยอะ

ที่บ้านมีทั้งติด LPG NGV ครับ
LPG เป็นแคมรี่ acv40 เคยมีคันที่ไม่ติดนี่ซดน้ำมันมาก พอคนรู้จักจะขายคันที่เค้าติดมาแล้วราคาถูกๆเลยเอามาใช้เป็นคันสำรอง ผมว่าคุ้มอ่ะ รถใหญ่ๆหารมาแล้วค่าเชื้อเพลิงโลละไม่ถึงสองบาท แล้วรถไม่งอแงเลย

เคยใช้altis 2012ติดแก๊ส วิ่งแกร๊ปรวมๆโอเคเลยครับประหยัด ชิ้นส่วนรถที่สึกหรอหาของเทียบของมือสองราคาไม่แพงเปลี่ยนได้ อยู่ที่คุณใช้มากแค่ไหนครับ เพราะตอนขายราคาก็ลงฮวบๆเหมือนกัน

ที่บ้านใช้รถติดแก็สกันเพราะต้องไปทำงานทุกวันถามว่าโอเคไหม ก็โอเคในระดับนึงครับ แต่ต้องแลกกับการสึกหรอของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนบางอย่างนะครับ ต้อง MT ถี่กว่าเดิม แต่ถ้ามีอู่ที่โอเคไม่มีปัญหาอะไรครับ
ปล.ที่บ้านติดทั้ง ALtis CRV ครับ

ติด LPG วิ่งมา 50000+ โล แล้วครับ

ถามว่าคุ้มไหม ก็ประหยัดไปโลละ 4 บาท อะ

เรื่อง MT ก็ตามรอบเหมือน รถน้ำมันนะ ทุกๆ หมื่นโล สองหมื่นโล ค่าเปลี่ยนถูกกว่าถ่ายน้ำมันเครื่องอีก

ฟอจูนเนอร์ปี12ผมติดแก้สตั้งกะออกจากศูนย์ตอนนี้วิ่งมา 5แสนกลางๆ ไม่มีปัญหา แรกๆกิโลเมตรละ 1.8บาทตอนนี้2.2
วีโก้แชมป์ปี11 ติดแก้สตั้งกะออกจากศูนย์ตอนนี้วิ่งมา 5แสนปลายๆ ไม่มีปัญหา แรกๆกิโลเมตรละ 1.8ตอนนี้2.2
ซีวิค FDปี06 ติดแก้สตอนวิ่งไป3หมื่น ตอนนี้5แสนต้นๆ ไม่มีปัญหาอะไรครับ แรกๆกิโลเมตรละ 80 90ตังตอนนี้1.2บาทต่อกิโลเมตร
รวมๆประหยัดไปเป็นล้าน

ไม่ได้ดูแลด้วย เติมแก้สอย่างเดียว เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามรอบปรกติ

เงินเหลือมาจัดรถ EV เพิ่มไปอีกคันละครับ

ใช้เยอะติดไปเลยคุ้มมาก
วิ่งจาก ปทุมมาเชียงใหม่ ถังเดียวอยู่

ผมใช้ Accord G6 LPG เหยียบแบบไม่ประหยัดตกโลละ 1.5-1.8 บาท
ปัญหาจุกจิกไม่มี ถ้าเป็นมือสองน่าซื้อรถน้ำมันแล้วเอามาติดแก็สเองดีกว่าครับ

ถ้าติดแก๊สแนะนำให้หาเครื่องรุ่นที่เป็นวาล์วไฮดอลิก ซึ่งเข้าใจว่าเครื่อง 1NZ ของวีออสคือใช้วาล์วแบบนั้น
ผมเคยใช้เครื่อง SR ที่เป็นวาล์วไฮดอลิก ไม่ต้องตั้งวาล์วเลยใช้ยาวๆ

ข้อดี คือ ถ้าวิ่งเยอะ ก็ประหยัดครับ


ข้อเสีย คือ เครื่องจะสึกหรอไว ตีประเมินเป็นมือ2จะดร็อปลง

ที่บ้านใช้อยู่ camry acv30 ขับมาจะ3แสนโลละ มีปัญหาช่างจูนแก๊สไม่ดีช่วงนึง กับโอเวอร์ฮอลเกียร์ไปรอบนึง แต่ตอนนี้ขับได้ปกติ แก๊สถังนึงขับในเมืองรถติด วิ่งได้ประมาณ 200 โล

ตามนี้ครับ วาล์วไฮโดรลิคจะปรับตั้งอัตโนมัติโดยใช้แรงดันน้ำมันเครื่อง ติดแก๊สง่ายมาก ไม่ต้องคอยมาตั้งวาล์วบ่อยๆ เพราะรถติดแก๊สจะมีปัญหาเรื่องวาล์วกันเยอะพอสมควร ลดภาระการตั้งวาล์วได้เป็นอย่างดี

มันประกอบไปด้วยสองส่วนที่ต้อง concern

1. ฝีมือช่าง
2. ความทนทานของบ่าวาวล์ ของรถรุ่นเรา

ฝีมือช่าง หรือยี่ห้อของอุปกรณ์ที่เราเลือกก็มีผลมากๆ ช่างเทพ จูนดี ส่วนผสมดี เครื่องจะไม่ร้อนเกินจำเป็น และอัตราเร่งจะเรียบเนียน

เครื่อยนต์เรา เมื่อก่อนผมใช้ นิสสันนีโอ ติดแก๊สไปเบ็ดเสร็จสองแสนกิโล ประมาณ 3-4 หรือ 5 หมื่นกิโล ตั้งวาวล์ที การตั้งวาวล์ ความยากง่ายของแต่ละยี่ห้อก็มีผล บางยี่กลึงออก บางยี่ห้อเปลี่ยนชิมวาวล์
พอตั้งสักสองรอบ จนตั้งไม่ได้ ก้ซื้อฝาสูบเชียงกงมาเปลี่ยน (ก็ต้องขึ้นอยู่กับยี่ห้ออีก นิสสันโชคดีที่หาเซียงกงตรงรุ่นได้ง่ายมากๆ) วนครบสองรอบผมก็ขายนีโอพอดี

กับอีกอย่างคือรถติดแก๊สความร้อนสะสมสูงกว่ารถใช้น้ำมัน ในห้องเครื่องเรามีสายไฟ ลูกยาง ท่อน้ำ ต่างๆหลายอย่าง ความร้อนที่สูงขึ้น ทำให้อะไรๆเสื่อมลงเร็วกว่าปกติแน่นอน

แนะนำว่า ติดๆไปเถอะรถญี่ปุ่น ใช้ให้คุ้มๆใช้มันหาเงินหาทอง สัก 7 ปี ขายทิ้ง ว่ากันไป