เมื่อวันอาทิตย์ได้ลองไปนั่งรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จังหวะถึงปลายทางก็เดินลงบันไดธรรมดาเพราะไม่มีบันไดเลื่อน
ก็ยังคิดในใจว่าเหมือน BTS เลยไม่มีบันไดเลื่อนขาลง พอถามพนักงานว่าใช้บัตรแบบไหนได้ พนักงานบอกใช้บัตร BTS

ก็เลยสงสัยว่า ทำไมรถไฟฟ้าที่เป็น BTS ( ไม่แน่ใจว่าสายสีเหลืองถือว่าเป็น BTS ไหม แต่ใช้บัตรเดียวกับ BTS ได้ )
ถึงไม่ทำบันไดเลื่อนขาลง จะบอกว่าเป็นเพราะไม่ได้อยู่ใต้ดินพื้นที่การก่อสร้างไม่พอ แต่ MRT สายสีม่วงก็ยังทำได้

พอมีใครรู้ที่มาที่ไปไหมครับ

ผมกลับชอบนะ

สำหรับคนชอบเดิน ออกกำลังขา นี่เยี่ยมเลย

ประหยัดไฟ ประหยัดค่าบันไดเลื่อน ประหยัดค่าบำรุงรักษา

ผมยังไม่เคยลองนั่งสายสีเหลืองนะ แต่ถ้า BTS เนี่ยเพราะ platform BTS ในสถานีส่วนใหญ่มันแคบเกินไปครับ ลองนึกภาพสมมุติเป็นสถานีคนลงเยอะ พอคนออๆรอก้าวลงบันไดเลื่อนกันเยอะๆ คนด้านในสุดก็อาจจะติดอยู่บนรถออกไม่ได้ อันตรายประตูรถหนีบ/ปิดไม่ได้

แต่พอเป็นบันไดลงธรรมดา มันก็ทำให้กว้างได้คนเดินลงได้ทีละ 5-6 แถวเป็นขบวนลงไปเรื่อยๆ ระบายคนได้ไวกว่า ทำบันไดได้หลายทางด้วย ไม่เปลืองตัง

ส่วนสีเหลืองเป็นของ MRTA ครับ

ลดต้นทุน(เดา) เพราะบันไดเลื่อนตัวนึงก็หลายตัง มีค่าmaintenanceอีก

ประหยัดตังนั่นแหละ

ขาลง จำนวนคนลงพร้อมกันเยอะ เพราะมาพร้อมกันหลังจากลงรถไฟฟ้า อาจจะปลอดภัยกว่า ไม่แน่ใจเกี่ยวไหม

เดานะครับ...BTS สร้างมานานแล้ว คนใช้บริการยังไม่รู้ว่าจะมากน้อย สมัยนั้นคงประหยัดค่าต่างๆนาๆ แล้วคงแบบขาลง คนคงเดินไม่เหนื่อยมากเท่าขาขึ้น เลยสร้างแต่ทางขึ้น แม้แต่ทางขึ้นยังเป็นบันไดเลื่อนไม่ครบทุกฝั่งเลยครับ จะขึ้นทีถ้าขี้เกียจเดินขึ้นบันได ยอมเดินไปหาบันไดเลื่อน ทั้งๆที่ไกลโคตรๆ

ประหยัดตัง

ประหยัดตัง

อีกเรื่องผมว่าขาลงใช้แรงน้อยกว่าขาขึ้น

สมัยก่อน เอกชนเป็นคนออกทุนสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเอง อันไหนประหยัดได้ก็ประหยัด

แต่ถ้าอนาคตสัมปทานนี้ตกเป็นของรัฐ ก็ขึ้นกับรัฐจะยังใช้ของเดิม หรือปรับปรุงเอาเองน่ะครับ

optimize cost lean design

เป็นของ MRTA ทำไมไม่ให้ใช้บัตรของ MRT ล่ะครับ ผมงง พนักงานบอกว่าใช้บัตรใบเดียวกับ BTS

รถไฟ ใน กทม ถ้าเป็น รอบเมือง จะเน้นประหยัดครับ

ส่วนมากจะเป็นแบบ monorail

ทั้งสีเหลือง ชมพู น้ำตาล และ เทา

ส่วน สีเหลืองกับ ชมพู เป็นของ BTS ครับ

สายสีเหลืองเป็นของบริษัทร่วมทุน บีทีเอสและอีกสองเจ้าครับ เลยใช้ระบบเดียวกับบีทีเอสได้ แต่ยังเชื่อมกับเอ็มอาร์ทีไม่ได้

(ถ้าเชื่อมได้ บัตรแมงมุมก็ต้องใช้ได้ทั้งเอ็มอาร์ทีและบีทีเอสแล้ว ซึ่งยังทำไม่ได้ในตอนนี้)
https://mrta-yellowline.com/wp/4-project-about-th/