นอกเหนือจากอัตราเร่ง ผมว่ามีหลายตัวแปรนะ เช่น
-ความหนืดของเหลวในระบบ ถ่ายช้ามั้ย
-ลมยาง
-บรรทุกมั้ย
-กรองอากาศสกปรกมั้ย
-ใช้เกียร์สัมพัน กับรอบเครื่องมั้ย

60-90 แล้วแต่เกียร์ของแต่ละคันด้วย

เช่นขับ80รอบ1500
แต่ขับ90รอบ1200
90ก็ประหยัดกว่า

รอบต่ำของเกียร์สูงสุด แล้วก็ให้ความเร็วคงที่ได้ ไม่ให้เหยียบๆเบรคๆ

รถใหม่ ๆ บางคันจะมี mode eco
มันจะเลี้ยงรอบให้อยู่ประมาณ 1500 - 2000 ประหยัดได้พอสมควร

แต่ถ้าเป็น mode power นี่ซัดไป 3000 - 4000 รอบ ซดน้ำมันอย่างดี

ขับด้วยความเร็วคงที่ รอบประมาน 1,500-2,500 rpm ครับ ส่วนใหญ่จะอยู่ประมาน 80-110 กม./ชม. แล้วแต่รถ

ขับกะระยะ ปล่อยรถไหล เลี้ยงความเร็วให้คงที่ ไม่เหยียบเบรคบ่อยๆครับ

รอบรถอย่าให้เกิน 2000 ครับ เหยียบให้นิ่ง ๆ ไว้

สังเกตุได้ว่าขับรถในเมืองเปลืองน้ำมันกว่าขับทางไกล เพราะรอบรถถูเร่ง ถูกเปลี่ยนตลอดเวลา

70-90 km/hr
ไม่ใช้รอบเครื่องสูง กะความเร็วดีๆ หลีกเลี่ยงการเบรค

city ehev น่าจะ 70 ได้ประประมาณ 30 กิโล++

อยุ่ที่รอบเครื่องรถครับ

Crusing speed แต่ละคันไม่เท่ากัน

ให้เดา น่าจะรอบ ปมาน 1800-2000rpm

จะขับความเร็วเท่าไหนก็ประหยัดครับ ถ้าไม่เร่งเครื่องบ่อยๆและเหยียบเบรคบ่อยๆ ผมขับ ตจว 120-160 ตลอดประหยัดกว่าขับ 80 รถติด ในกรุงเทพเยอะครับ

ขับด้วยความเร็วคงที่ๆ รอบต่ำครับ ประหยัดสุดละ ไม่รู้อะ พูดไม่ถูก

ก็ต้องดูรอบเครื่องด้วยแหละครับ อย่างเกียร์สมัยใหม่ 110 ยังได้รอบเครื่องต่ำๆ อยู่เลยเกือบจะเท่า 90 ซึ่ง ไม่ใช่แค่ประหยัด แต่ได้เร็วขึ้นคุ้มประสิทธิถาพมากขึ้น แต่ก็แลกมากับเกิน 90 โดนกล้องบางตัวจับภาพ อะไรแบบนั้น ของผมก็ขับ 90-110 ยืนพื้นเลย เพราะถ้าต่ำกว่า 90 ไม่ไหว เพราะเดินทางไกล เยอะ เหนื่อยนั่ง