80บาท ใช้เกือบ2 อาทิตย์

คนน่าจะมองความคุ้ม มากกว่าจะใส่ใจ สวล. ซึ้งปัญหา สวล. มันจะย้อยกลับมาเล่นคุณเองแหละ

มีอยู่ยี่ห้อนึงของคนไทย มอเตอร์โคตรแรง แบตอึด วิ่งได้เกือบ200กิโล ต่อการเปลี่ยนแบตครั้งนึง แต่อะไหล่รถอย่างกาก

ขี่เวฟสบายใจกว่า พังยาก พิสูจน์มาแล้ว
ปีๆนึงอย่างมากเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 2 รอบ รอบละ 120

ขี่จนน้ำมันเครื่องแห้งยังชิลๆเลยครับ

เพราะแบตมันโคตรแพงครับตอนนี้ ตอนนี้ราคาแบตลิเที่ยมขึ้นเอาๆ มันทำให้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ใช้แบตลิเที่ยมและมีระยะวิ่งไกลเพียงพอราคามันโดดไปมาก และจะไปใช้แบตตะกั่วกรดแบบเก่าที่ราคาถูกคุณภาพก็ไม่ดีอีก

อีกอย่างเลยคือรถมอเตอร์ไซค์น้ำมันสมัยนี้ประหยัดจนแทบลืมเติมครับ พวกหัวฉีดนี่อย่างแย่คือ 50km/l ขึ้นไป มันทำให้ความต้องการรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ราคาโดดมันไม่มี ส่วนพวกคันละ2-3 หมื่นนี่เอาไว้ขี่ในซอยพอครับ ความเร็วแบบปั่นจักรยานยังเร็วกว่า

ผมใช้อยู่ DECO HANNA 1000W Battery: Lithium
ถามว่าดีไหม มันก็ดีครับ มันเหมาะกับขี่ระยะทางไปกลับไม่เกิน 40 กิโลเมตร ครับ เกินนั้นมันจะลุ้นหน่อยๆ
มี 3 เกียร์ ล็อคความเร็วต่างกัน ยิ่งเร็วมากยิ่งกินแบต
เกียร์ 1 ล็อคที่ 40 กม/ชม
เกียร์ 2 ล็อคที่ 60 กม/ชม
เกียร์ 3 ล็อคที่ 75 กม/ชม (ในกลุ่มมีคนลองปลดวิ่ง 100 กว่าเลย ออกตัวอย่างแรง)

ปัจจุบันขับมา 2 ปีแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรเลย แฟนผมใช้ไปตลาด ไป 7-11 แทบทุกวัน ค่าบำรุงรักษาไม่มี ค่าไฟไม่รู้ เพราะไม่ต่างจากเดิมเท่าไร แต่รู้ว่าแบตลูกละหมื่นกว่า

เคยลองขับรุ่นนึงราคาพร้อมจดทะเบียนประมาณ 5หมื่น คุณภาพงานสีงานประกอบพูดตรงๆคืออย่างกาก แบบทำใจซื้อยากจริงๆในราคานี้ หันไปมองเวฟมันมีอนาคตกว่าจริงๆ

มอไซค์เจ้านึงแค่ตกหลุม ขั้วแบตหลวม เครื่องดับ

แทบไม่เห็นความต่างหรือจะต้องประหยัดค่าเชื้อเพลิงอะไรเลยสำหรับมอไซค์ฮะ

รอ Honda ออกออโต้สัก 300 cc Hybrid เนี่ย ช้ามาก

จักรยานไฟฟ้าไปก่อน