น่าสนใจมั้ยครับ …
เพจ ‘Bangkokbusclub.com ชุมชนคนรักรถเมล์’ เผยแพร่ภาพและข้อมูล ‘กระบอกตั๋วอัจฉริยะ’ ระบุ
“เผยต้นแบบ "กระบอกตั๋วอัจฉริยะ"
ขสมก.จ้างเอกชนทำ 10 เครื่อง งบรวม 500,000 บาท
ในแวดวงรถเมล์ ได้มีการส่งต่อภาพของเล่นใหม่ใน ขสมก.นั่นคือ "กระบอกเก็บค่าโดยสารอัจฉริยะ" ซึ่งมีการนำจอภาพขนาดเล็ก ต่อเข้าบริเวณปลายของกระบอกตั๋ว
ตามข้อมูลจากจากระบบจัดซื้อจัดจ้าง ขสมก. ได้มีโครงการจ้างพัฒนากระบอกเก็บค่าโดยสารต้นแบบอัจฉริยะ (Intelligent-Brog) โดยมีบริษัท โปร อินไซด์ จำกัด เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจาก ขสมก. ในงบประมาณ 500,000 บาท และ ขสมก.ได้กำหนด TOR ไว้ดังนี้
1. พัฒนาและส่งมอบกระบอกเก็บค่าโดยสารอัจฉริยะต้นแบบ จํานวน 10 กระบอก มีคุณลักษณะดังนี้
- ตัวกระบอกทําด้วยวัสดุที่ทนทาน มีจอสัมผัสสําหรับแสดงผลขนาดไม่น้อยกว่า 2.8 นิ้ว (วัดตามแนวทแยง) และมี stylus หรือมีหน้าจอสัมผัส สําหรับสั่งงานสัมผัสกับจอภาพ
- สามารถป้อนค่าราคาค่าโดยสารตามราคามาตรฐานที่กําหนดไว้ ในแต่ละเส้นทางของรถโดยสาร
- มีปุ่มราคาด่วนให้สามารถเรียกใช้ได้สะดวก โดยปุ่มนี้จะเรียงลําดับจากราคาค่าโดยสาร
- ไม่สามารถสั่งพิมพ์ตั๋วโดยสารเดิมซํ้าได้
- สามารถลบและแก้ไขราคาค่าโดยสารได้
- สามารถสั่งพิมพ์ตั๋วโดยสารไปยังเครื่องพิมพ์แบบพกพาได้
- สามารถรองรับการส่งข้อมูลจําหน่ายตั๋วไปยังระบบคลาวด์ โดยผ่านระบบ WIFI 2.4 GHz และหรือระบบ SIM ผ่านเครือข่ายสัญญาณโทรศัพท์มือถือ
- สามารถแสดงผลรวมราคาค่าโดยสารที่จําหน่ายสุทธิ และจํานวนตั๋วโดยสารที่ออกประจําวันที่ใช้งานในขณะนั้น
- มีแบตเตอรี่ชนิดชาร์จได้ มีขนาดไม่ต่ำกว่า 3,500 mA พร้อมสาย USB สําหรับชาร์จ
- มีเครื่องพิมพ์ตั๋วโดยสารแบบความร้อนชนิดพกพา มีแบตเตอรี่ในตัวและสามารถชาร์จได้
2. พัฒนาและติดตั้งระบบบริหารจัดการข้อมูลจากกระบอกเก็บค่าโดยสารอัจฉริยะ โดยระบบสามารถรายงานรายได้จากการซื้อตั๋วได้ดังนี้
- รายงานรายได้จากกระบอกเก็บค่าโดยสารอัจฉริยะแต่ละกระบอก
- รายงานรายได้/จํานวนตั๋วโดยสารเป็นรายชั่วโมง
- รายงานรายได้/จํานวนตั๋วโดยสารเป็นรายวัน
- รายงานรายได้/จํานวนตั๋วโดยสารเป็นรายเดือน
- รายงานรายได้/จํานวนตั๋วโดยสารเป็นรายปี
- รายงานรายได้รวมจากกระบอกเก็บค่าโดยสารอัจฉริยะแต่ละกระบอก
- รายงานรายได้/จํานวนตั๋วโดยสารเป็นรายสายเดินรถ เป็นรายชั่วโมง
- รายงานรายได้/จํานวนตั๋วโดยสารเป็นรายสายเดินรถ เป็นรายวัน
- รายงานรายได้/จํานวนตั๋วโดยสารเป็นรายสายเดินรถ เป็นรายเดือน
- รายงานรายได้/จํานวนตั๋วโดยสารเป็นรายสายเดินรถ ออกรายปี
และมีการแสดงผลไนลักษณะของกราฟดังนี้
- รายงานรายได้จากกระบอกเก็บค่าโดยสารอัจฉริยะแต่ละกระบอก แสดงได้ตามหมายเลขรถ ตามรายชั่วโมง รายวัน รายเดือน รายปี
- รายงานรายได้รวม
- รายงานเปรียบเทียบจํานวนรายได้จากกระบอกเก็บค่าโดยสารอัจฉริยะ แสดงได้ตามหมายเลขรถ ตามรายชั่วโมง รายวัน รายเดือน รายปี
- รายงานเปรียบเทียบจํานวนประเภทตั๋วที่ออกรวม
ทั้งนี้ ขสมก. จะจัดเตรียมทรัพยากรระบบ (Cloud Server) เพื่อใช้ไนการติดตั้งในโครงการ
กำหนดเวลาส่งมอบงาน 90 วัน นับจากวันที่เซ็นสัญญา
เอกสารอ้างอิง จากเว็บไซต์ ขสมก.
ร่าง TOR
http://www.bmta.co.th/.../raakhaaklaangkrabkekbkhaaodysaa...
ประกาศผลผู้ชนะโครงการ เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2565
http://www.bmta.co.th/.../prakaasphuuchnaphathnaakrabkelk...”
ขอบคุณ : เพจ ‘Bangkokbusclub.com ชุมชนคนรักรถเมล์’
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=5525796890868500&id=326789607435947



https://www.facebook.com/sorrayuth9115/posts/pfbid03YZZS7AbLb8R1XUCcErd98MfTwcmu4WLTdoc9KGH9Z1JDQm6GgfnbvjzC14v6q53l

ไม่ได้รู้สึกว่ามีประโยชน์เลยอ่ะ ดูประเทศที่อื่นแล้วลอกเค้ามาก็ได้ สิงค์โปรงี้ เกาหลีงี้

แค่รู้สึกว่าทำไมยังต้องสร้างเทคโนโลยีที่ยังต้องใช้ตั๋วอยู่
ทั้งที่ก็มีเทคโนโลยีอื่นอยู่แล้ว เช่น บัตรโดยสาร หรือใช้ สมาร์ทโฟนไปเลย
หรือว่าคนขึ้นรถเมล์ยังไม่สามารถย้ายไปใช้อะไรแบบนี้ได้

ทำไมยังต้องเป็นกระบอกตั๋ว เป็รแบบเครื่อง pos พกพาปริ้นตัวแทนไม่ได้หรอ ตั๋วก็เหมือนปริ้นใบเสร็จ สถานีไหนก็แค่ก็จิ้มไปบนจอ มันยากตรงไหนนิ สายนึงมันก็มีไม่ได้สถานีเยอะอะไรมากมาย

มันอัจฉริยะตรงที่...เบิกงบไป 5 แสน แต่ประชาชนไม่ได้ประโยชน์ here อะไรจากโปรเจคนี้เลย

ปญอ.


แต่บอกเลยกินเต็ม​ ขนาด10กระบอกยัง500,000
ขสมก.​ มีรถ2,771*50,000=138,550,000

แทนที่จะให้ใช้แบบตปท. ใครใช้บัตรแตะมือถือแตะ ไม่ใช้เงินสด ลดให้เค้าครึ่งนึง แค่นี้ก้ไม่ต้องมีคนเก็บตั๋วละ

ไปดูรถเมล์สิงคโปร์แล้วเอามาปรับใช้เหอะ

ไปดูที่สิงคโปร์เค้าก็ได้ ใช้การ์ดตัดเงินเอา ไม่ต้องมีคนเก็บเงินแล้วเอาออกให้หมด

เป็นโปรเจคปัญญาอ่อนที่สมเป็นประเทศไทยดี
เหอะๆ

ปัญญาอ่อน
ที่อื่นเค้าพัฒนาไม่ใช้ตั๋วกันแล้ว ทั้งลดต้นทุน ลดพนักงานเก็บเงิน
ใช้การ์ดใบเตียวกับเครื่องเติมเงิน หรือเติมออนไลน์ แล้วแตะตอนขึ้น กับแตะตอนลง แล้วจะไปคิดเงินตามระยะทางหรือจะเหมาก็แล้วแต่
ควายจัดๆคนคิดโครงการ

บัตรแมงมุมมาใบเดียวจบ ทำอะไรให้ยุ่งยากไปหมด

แต่ลืมไป แม่งคงไม่แตะกันแหละ ยกเว้นคนขับจะดุๆ

หาเรื่องกินงบ

สแกนเครื่องหรือหยอดเหรียญหรือสอดบัตร แล้วแต่ใครสะดวกแบบไหน

ทำให้จบในเครื่องแบบอเมริกาเค้าทำมา 30-40 ปีมันจะไปยากอะไร

บ้านเราชอบขี่ช้างไล่จับตั๊กแตน พยายามทำให้ดูล้ำแบบปลอมๆ

เพื่อหาเรื่องเบิกงบกินส่วนต่าง ทั้งที่ใช้เทคโนโลยีที่ดีๆที่เรียบง่าย

ราคาประหยัดกว่าตั้งเยอะ ก็มีให้เลือกเยอะแยะ นี่ยังจะตะแบงแต่งองค์ทรงเครื่อง

ให้กับกระเป๋ารถเมล์ได้อีก พยายามทำตัวไฮเทคบน Form Factor ที่โคตรโบราณตกยุค

แดกงบไปเรื่อย ทำมาใช้ไม่กี่เดือน เดียวก็กลายขยะกองทิ้งเหมือนโครงการที่ผ่านๆมา