ทำไมด้านวิศวกรรมยานยนต์ของประเทศใหญ่อย่างอเมริกาถึงไม่ขึ้นมาแถวหน้าเที่ยบกับทางฝั่งยุโรปได้สักทีครับ
เพราะอย่างบริษัทเทคใหญ่ๆของเมกาก็นำไปแล้วนะ แต่ถ้าเรื่องนี้มองยังไงผมก็ว่ายังเทียบฝั่งยุโรปไม่ได้สักที โดยเฉพาะที่เยอรมัน ขึ้นชื่อเรื่องนี้มาช้านาน

คิดภาพเอาแบบรถระดับท็อปมาเทียบกัน (ไม่เอารถบ้านๆนะ) ของฝั่งยุโรปไล่ได้เยอะอ่ะ เอาแค่ VW Group เครือเดียวก็กินหละ Prosche, Lamborghini, Audi, Bugatti, Bentley
หรือจะตัวท็อปมาช้านานอย่าง 2 ค่าย Benz, BMW
ยังมีพวกระดับบนๆอื่นๆอีกอย่าง Ferrari, Mclaren, Volvo, Aston Martin, RR, LandRover

แต่ของฝั่งเมกา ตลาดก็ใหญ่ ความพร้อมก็มีในเรื่องนี้ แต่ไม่สามารถตีแบรนด์ไปทั่วโลกได้สักทีอ่ะ
ที่พอจะมียุคใหม่ก็อย่าง Tesla (แต่คนก็ยังบ่นเรื่อง QC กันระงม)
หรือจะมีชื่อเสียงมาบ้างอย่าง Ford และ Chevrolet : Ford ตระกูล GT, Mustang/Chev ตระกูล Camero, Corvette
อ้อ กับอาจจะมีพวก Dodge ด้วย ที่พอจะเห็นบ้าง

คิดว่าทำไมชื่อเสียงทางอุตสาหกรรมยานยนต์ของสุดยอดประเทคเทคโนโลยีของอเมกา ไม่บูมเท่าที่ครับ
เผลอๆเทียบญี่ปุ่นยังไม่ได้เลยนะ เพราะ Lexus(Toyota), Acura(Honda), Infiniti(Nissan) ยังดูมีชื่อมากกว่าในระดับสากลอ่ะ

ปล.ส่วนตัวผมชอบ Lexus นะ เป็นรถที่ผมว่าสวย+สมรรถนะ ไม่ซ้ำใครมาก แต่ราคาแพงมากเช่นกันใน tier เดียวกัน เช่น C-Segment ราคาจะเท่ากับ Series 5 หรือ E Class เลย

อันนี้เหมือนเป็นเรื่องอีโคโนมี่ มาเกตติ้ง ด้วยรึเปล่า

ยุโรป อเมกา เค้าทำรถดีมากๆไม่แพ้ ญป จีน

แต่คอสมันสูง จึงตีตลาดทั่วโลกได้ไม่เท่า

คนรวยๆก็จะไปจับรถยุโรป อเมกา มากกว่า เพราะ ไม่ติดเรื่อง คอสอะไหล่ ค่าดูแล ค่าซ่อม

อีกอย่างเหมือนเค้าไม่โฟกัสตลาดซ่อมบำรุง เน้นขายตัวรถมากกว่า เพราะเค้าทำได้ดี เลยไม่จำเป็นต้องบุกตลาดซ่อมบำรุง

รถญป ค่าซ่อมบำรุง ถูกกว่า มันเลยสะดวกกับคนทุกชนชั้น

ส่วนเลกซัส โตโยต้าเค้าต้องการผลิตรถแบรนด์ไฮเอนด์ขึ้นมา
แต่ถ้าใช้แบรนด์เดิม ภาพจำมันไม่ไฮเอนด์ตาม เลยเปลี่ยนแบรนด์ง่ายกว่า

น่าจะเป็นแบบนี้นะครับ

ปล. ส่วนเรื่องรถอเมกา vs ยุโรป
เหมือนว้า อเมกา เค้าไม่เล่นตลาดนี้เท่ากับฝั่งอื่น

คงเพราะเค้าบุกตลาดที่เค้าถนัดสุดๆไปเลยดีกว่า
เช่น เทคโนโลยีคอม มือถือ

รถอเมริกาจะดังในเรื่องเครื่องใหญ่ วิ่งทางไกลยาวๆ แต่ช่วงล่างดีนะ แต่ไม่สู้รถยุโรปเลย

ส่วนยุโรปช่วงล่างมันสัมพันธ์กับช่วงล่างเลยขับสนุกกว่า

คุณบอกเอาระดับท็อปมาเทียบแต่ไปเอา Ford, Chev ที่เป็นรถระดับบ้านๆมาก็ไม่แปลกที่จะเทียบกันไม่ติดหรอกครับ บริษัทพวกนี้เค้าก็มีแบรนด์หรูของเค้าเหมือนกันอย่าง Cadillac ของค่าย GM หรือ Lincoln ของค่าย Ford แต่รถอเมริกันมันก็มีความอเมริกันจ๋ามากๆ คือเน้นเว่อร์ เน้นใหญ่แล้วก็เน้นแรงแบบเครื่องใหญ่ๆเพราะงั้นก็จะกินน้ำมันสุดๆ ส่วนพวกรถบ้านๆที่ว่ามา ด้วยความที่อเมริกามันขับรถระยะทางไกลๆกันเป็นเรื่องปกติ อย่างเพื่อนผมบ้านอยู่ห่างจากที่ทำงานประมาณ 90 โลก็ขับไป-กลับทุกวัน พวกนี้ครบ 3-5 ปีเค้าก็เปลี่ยนรถทีแล้วครับ เพราะงั้นจากค่านิยมที่ว่า รถบ้านๆพวกนี้ก็เลยมักจะออกแบบมาเพื่อให้เปลี่ยนทุกๆ 5 ปีครับ

Tesla เด่นสุดแล้วของอเมริกา แต่เป็นเรื่อง Software กับ AI ในรถ

วิศวกรรมยานยนต์ = เยอรมันกินขาด

Software ยานยนต์ = Tesla กินขาด

Economy of scale = ญึ่ปุ่นกินขาด

น่าจะเรื่องสภาพแวดล้อมประเทศด้วย

อเมริกาเน้นเครื่องใหญ่ แรงๆ วิ่งยาวๆข้ามรัฐ

ขณะที่ยุโรปเน้นช่วงล่างแน่นๆ ขึ้นเขาเลี้ยวโค้งอะไรแบบนี้

ส่วนญี่ปุ่น คนตัวเล็ก พื้นที่เล็ก รถเล็ก เครื่องเล็ก

ต้องเอาพวก cadilac tesla ที่เป็นพรีเมี่ยมเหมือนมาเทียบ

แต่เมกาการออกแบบจะเน้นลายเส้นแข็ง ดูแกร่ง บึกบึน

พอการเทียบกับลายเส้นพริ้วของพวกยุโรปคนจะชอบมากกว่า

อเมริกาสังคมรถเป็นใหญ่ แล้วมีรถเมกันไม่กี่เจ้า เน้นตีตลาดในประเทศตัวเองก็พอ เข้าใจคนเมกันมากกว่า นอกประเทศ ford ในอังกฤษก็ขายดีมากครับ

แต่ผมชอบอุตสาหกรรมยานยนต์มาก มันสู้กันสนุกดี มาจากหลายชาติ เมกา เยอรมัน ญี่ปุ่น กินกันไม่ลง

โหวตยุโรปไป แต่คิดว่าหลังนี้ค่ายเมกา(Rivian,Lucid)กับค่ายจีน(BYD,Xpeng,Nio)น่าจับตามอง

ผมจบเยอรมัน ก็ต้องตอบว่าเยอรมัน

แต่ก่อนผมบ้าเยอรมัน เดี๋ยวนี้ญี่ปุ่นดีกว่าครับ

ส่วนนึงเป็น passion ของคนยุโรปด้วย

เคยคุยกับคนเยอรมันคนนึง เค้าบอกว่าต่อให้เป็นยี่ห้อเดียวกัน (เช่น Mercedez หรือ BWM) แต่งานประกอบที่ทำในเยอรมันจะเนี๊ยบกว่า (คือที่อื่นเช่น อเมริกา หรือเอเชียก็เนี๊ยบตามมาตรฐานของแบรนด์อยู่แล้ว แต่ในเยอรมันจะยังดีขึ้นไปอีกนิดนึง) อันนี้จริงไม่จริงบอกยาก แต่เท่าที่เคยสังเกตด้วยตัวเองคิดว่าจริง