ผมนี่สนใจ cx3 มาตลอดเจอตัวนี้ก้หวั่นๆ ถ้าจะไม่เปลี่ยนใจก้คงเพราะเครื่อง 2.0 นี่แหละ

ตัวท้อปน่าจะเบาะไฟฟ้าแบบ Mazda 2 นะ สุดเลย

โตโยต้า ไม่ได้กะเอาชนะแค่ ซิตี้แล้วละ
ถ้าไฮบริดมาไม่ถึง 8 แสนนะ แดกตลาดกลุ่มนี้เรียบ
นี้มันกะฆ่า เอ็มจี3 ให้ตายไปด้วยเลย ด้วยซ้ำ

ราคาโคตรดี

ถามแบบนี้ ถ้ามือ1ทั้งหมดและมีเงินถึง

คงไปเอา Camryแบบไม่คิดมากอ่าครับ เพราะมันชนะทุกข้อเลย

รถมันข้ามSegment กันเกินไป2 ขั้นเลยนะครับ

ใครที่จะซื้อก็ตัดสินใจดีๆนะครับ พวก อีโค่คาร์บริษัทผม หัวบนๆ เค้ามองแนวโน้มแล้วว่า ตลาดรถพวกนี้จะตาย แต่ส่วนใหญ่ เค้ามองเทรนด์ในประเทศเค้าเป็นหลักนะครับ เพราะฉะนั้น เลยไม่กั๊กอะไรอีกต่อไปแล้ว บริษัทผมก็มุ่งไปพวก บริษัททำ แบต EV ทำชิ้นส่วนรถ EV แทน แต่สำหรับไทยคงไม่ใช่เร็วๆนี้มั้งครับ

สวย ราคาดี optionครบ แถมแบรนก็คุณภาพ งานนี้วิ่งเต็มถนนแน่นอน

ซิตี้ RS 739,000 พอเป็น ehev ขยับมา 1 แสน เป็น 839,000

อนุมานได้ว่ายาริสน่าจะขยับราวๆ 1 แสนจากรุ่น top เหมือนกัน ผมว่าเป็นไปได้เลยนะที่จะไม่ถึง 8 แสน

ปีนี้เหมือนส่งทัพหน้ามา ปีหน้าเจอทัพหลวง

เพิ่งจอง kicks ไป น่าจะได้ยาวๆไหมท่าน กลัวแบบประกันแบตหมดปุ๊ปเสียปั๊ป

ขับสนุกจริง แต่ก็กินน้ำมันดุเอาเรื่องอยู่ครับ โชคดีของผมที่ทำงาน ตจว. รถไม่ติด

แต่เห็น ยาริสใหม่ออฟชั่นมาแบบนี้แล้ว แหม่ มันทำก็ทำได้นิหว่าโตต้า

แต่ไปดูภาพในสื่อ สรุปยังกั้กเล็กกั้กน้อยเหมือนเดิม กระจกแต่งหน้าฝั่งคนนั่งไม่มี แต่ฝั่งคนขับ

บานยังกะกระจกมองหลัง 5555 และอีกอย่าง ที่พักแขนแถวหลังไม่มี เห่อ จะครบสักหน่อยก็ไม่ได้

นอกนั้นครบๆเลย แอร์หลัง ช่อง usb

เอา yaris ตัวเก่าไปเทิรนได้ไหม

ขอตอบแทน
EV มันมาอยู่แล้วครับ แต่เกิน 10 ปีแน่นอน 10ปี นี้คาดว่าตลาดโลกด้วยนะ %Ev ทุกวันนี้ในตลาดโลกยังถือว่าน้อย ยังไม่รวม 1 ใน 5 ของคนใช้ EV กลับไปใช้ ICE อีก

ราคาแบต ที่ยังไม่มีแนวโน้มจะลดลง มีแต่แพงขึ้นเรื่อยๆ Model3 ที่คาดว่าจะถูกลงในอนาคตเมื่อตอนเปิดตัว ตอนนี้แพงกว่าเดิมอีก

ไหนจะเรื่อง FCEV ที่อาจจะมาแทน BEV อีก ค่ายจีนก็เปลี่ยนไปซุ่มพัฒนา FCEV กันแทบจะทุกแบรนด์แล้ว ภาคโลจิติกส์ก็ดูจะชอบ FCEV มากกว่า BEV ด้วย ถึงแม้ต้นทุนจะแพงกว่า แต่ก็มี Start up หาวิธีแยกไฮโดรเจนได้ถูกลงกว่าเดิมไปเกือบ 50% แล้ว

ตลาดอีวี ในไทยมีไม่ต่ำกว่า 15 ปี แน่นอน กว่า Facility จะพร้อม ใช้ยาวๆ ไม่ต้องกลัวครับ เปลี่ยนรถได้ 2 รอบ เชื่อผม ยิ่งในกลุ่ม ECO car ตลาด EV สู้ราคายากมาก จากราคาต้นทุนแบตที่สูงอยู่แล้ว

ใครที่ด่าค่ายจีนบลาๆๆๆๆๆ ด่าได้แต่เอาพอหอมปากหอมคอ ไม่ใช่ตามด่าเหมือนไปเป็นหุ้นส่วนค่ายอื่น

เพราะนี่คือข้อดีที่จีนเข้ามา ญี่ปุ่นกั้กมาตลอด มองจากมุมไหนก็กั้ก การแข่งขันมันทำให้เราได้ประโยชน์ ปล่อยออปชั่นขนาดนี้ในราคาขนาดนี้

เพราะรู้ว่ารถจีนกำลังมาทั้งกระแสและความนิยม เพิี่มขึ้นจนน่ากลัว

สำหรับในไทยยังใช้ได้ยาวๆครับ พวก E-power E-hybrid ไม่น่ามีปัญหานะครับ