คอรัปชั่นกันตลอดอ่ะเอาตรงๆ จริงๆทุกๆเส้นในประเทศไทยก็คอรัปชั่นกันหมด แต่พระราม2มันหัวใจหลักเลยกินได้เรื่อยๆตอดนานๆ

ขยาย 4
ขยาย 6
ขยาย 8
ขยาย 10
ขยาย 12

ล่าสุดก็ทำยกระดับ


ไม่รู้จะเพิ่มอะไรอีกมั๊ย ขยายถนนน่าจะจบละ สุดแล้ว

ข้างบนเสร็จเดี๋ยวก็ต้องมาทำข้างล่างต่อ

โลตัสเข้าไปอีกหน่อยนี่บ้านผมเลยครับ

ซ่อม สร้าง ซ่อม จนคุ้นเคย

วิ่งเพชรเกษมครับ ผ่านนครปฐม เป็นสายเดิมก่อนจะมีพระราม 2

อีกเหตุผลนึงเกี่ยวกับเรื่องดินอ่อนหรือเปล่า เพราะเส้นพระรามสองนี่จำได้ว่ามีช่วงนึงคือตัดผ่านป่าชายเลนเลย แล้วด้วยความที่ดินไม่แข็งแรงอยู่แล้ว บวกกับรถวิ่งตลอดไม่ว่ารถเล็กรถใหญ่ วิ่งไประยะหนึ่งทำให้ถนนค่อยๆ ทรุด แล้วก็ต้องซ่อมทำรื้อใหม่วนลูปไปอีก ซึ่งก็ไม่รู้ว่าอนาคตจะแก้ปัญหาหรือทำทางเส้นใหม่มอเตอร์เวย์ลงไปทางใต้ไหม แต่จำได้ว่าสมัยเด็กๆ มีโปรเจคของทักษิณที่จะทำถนนมอเตอร์เวย์ผ่าเลียบอ่าวไทยไปออกตรงหัวหินหรืออะไรสักอย่าง แต่โดนคัดค้านเรื่องสิ่งแวดล้อมนี่แหละ เลยโดนตีตกไป

บางทีมันก็ง่าย ที่จะกาหัวอะไรที่ไม่ถูกใจไว้ก่อนว่าโกง โดยไม่จำเป็นต้องมีหลักฐานหรือใบเสร็จอะไร
แต่ข้อเท็จจริง คอมเม้นท์อื่นๆตอบไว้กันเกือบหมดล่ะ

- การวางผังเมือง : จริงๆเส้นนี้การวางแผนค่อนข้างแย่และไม่รอบคอบ ในอดีตที่ถนนยังเรียกว่า"ธนบุรี-ปากท่อ" ตรงจุดหัวถนนนี้แทบจะเป็นจุดกระจายตัวออกต่างจังหวัดแล้ว(นึกภาพรังสิต) เป็นขอบจังหวัดล่ะ เดินทางเข้าถนนนนี้ออกไป ต้องใช้รถภูธร(บัสสีส้ม)จากตลาดบางปะแก้วแล้ว ทางด่วนไม่ต้องหวัง เพราะเพิ่งสร้างจบแค่"เลียบแม่น้ำ"หรือแค่เลยตลาดคลองเตยมานิดเดียว ถนนยังเป็นแค่ 4 เลน(2/2) มาหัวถนนนี้คือออกต่างจังหวัดล่ะ ในคลิปนี่ ไม่ต้องห่วงเลย ไกลระดับห่างไปเกือบ 10 กม.แล้ว
ถัดมาอีกแป๊บเดียว ดันลากทางด่วนเลยมาลง และเป็นทางเดียวที่ข้ามมาฝั่งธนเพื่อมุ่งออกต่างจังหวัดอีกต่างหาก เมื่อถนนเข้า คน/รถตามมา การขยายตัวเร็วผิดคาด กลายเป็นถนนไม่พอกับความต้องการบ่อยมาก ก็ต้องขยายๆๆกันตลอดเวลา จากหัวถนนคือทางออกต่างจังหวัด กลายเป็นเมืองกระจายคลุมยาวออกไปอีกหลายสิบ กม.เชื่อมยันสารพัดจังหวัดสมุทรฯต่างๆจนเป็นเนื้อเดียว รถประจำทางถึง รถตู้ถึง หมู่บ้านเกิดระดับหลักหลายร้อยโครงการ ถนนถึงจำเป็นต้องขยายตามตลอดเวลา และขนาดขยายถนนกันเรื่อยๆแบบนี้ ทางด่วนไม่ขยับตาม ช่วงเวลาเร่งด่วนรถติดกันยาวๆระดับเกิน 5 กม.เพื่อรองรับคนที่มากระจุกทางขึ้นทางด่วน ซึ่งล่าสุดก็ต้องขยับทางด่วนตาม ทั้งหมดนี้กินเวลาแค่ราวๆไม่ถึงสามสิบปี และแน่นอนว่าคนจ้องแต่"ถนน"และแขวะกันแบบไม่ดูบริบท
จากในคลิป น่าจะเป็นโลตัสก่อนถึงกาญจนาภิเษก(ราวๆ กม.7 ซึ่งเป็นกลางเมืองไปล่ะ) ช่วงหัวถนนจนถึงโลตัส ก็ไม่ได้ทำถนนหลักมาเกือบสิบปีแล้ว เพิ่งจะมีก่อสร้างตอนทำทางด่วนล่าสุดนี่ล่ะ แต่การก่อสร้างมันเป็นการขยายด้านหลัง จนสุดทะเลบางขุนเทียน วิ่งเลียบชายทะเลไปล่ะ และก่อสร้างถนนวงแหวนรอบกรุงเทพฯ ซึ่งก็เสร็จนานแล้ว ถ้าจะนับช่วงอื่นทั้งเส้น บางทีก็น่าเห็นใจ และนึกย้อนกลับว่า เราเคยนับพวกสุขุมวิท เพชรเกษม หรืออะไรมั๊ย ว่าตลอดความยาวถนนรวมถึงต่างจังหวัดตลอดเส้นทาง มีการก่อสร้างอะไรกันแค่ไหน แล้วมาเทียบกัน

- ดินอ่อน : นอกจากปัญหาการขยายตัวของเมือง ที่ขนาดว่าขยายจนเข้าไปสร้างโรงพยาบาลขนาดใหญ่รองรับหลายที่ได้แล้ว พื้นดินก็เป็นอีกปัญหานึงซึ่งไม่แน่ใจการคำนวนวิศวกรรม ว่าเผื่อไว้ขนาดไหน หรือพื้นที่อื่นพื้นดินทรุดขนาดไหน แต่ตรงเส้นนี้ ยิ่งโดยเฉพราะขยับใกล้ทะเล ทรุดหนักอยู่ อย่างบ้านเก่าตรงบางขุนเทียนชายทะเล ช่วงร้านอาหารทะเล(ที่เมื่อก่อนคือการออกต่างจังหวัดกินข้าวชมบรรยากาศ ปัจจุบันแทบจะเป็นกลางเมือง) พื้นดินทรุดลงระดับเกินเมตรภายใน 10 ปี เฉลี่ยปีๆนึงพื้นดินยุบตัวมากกว่า 10 ซม. อัตราสูงมั๊ยไม่รู้นะ แต่บ้านเก่าผมนี่ รั้วบ้านสูงๆ กลายเป็นต้องถมกันจนเดินก้าวข้ามรั้วบ้านได้ล่ะ ระดับรั้วแทบจะเท่ากับพื้นในบ้านไปแล้ว
นี่จึงเป็นที่มาของการซ่อม ที่ก็ต้องมาบำรุง/บูรณะกันใหม่ให้บ่อยๆ

คร่าวๆที่ผมเห็นก็ราวๆนี้ครับ จากคนที่ใช้ถนนเส้นนี้มาเกิน 30 ปีตั้งแต่มากับพ่อ ซึ่งถนนยังเรียกว่าธนบุรี-ปากท่อ จนมาอยู่อาศัยแถวนี้เกินสิบปีล่ะ และค่อนข้างจะอนาถใจกับวิธีการแขวะในคลิป ที่จ้องแต่ทำถนนๆๆๆๆ แล้วไม่เอาข้อมูลอื่นมาประกอบให้