ส่วนตัวมองว่า เทียบราคากับสิ่งที่ได้ ก็ถือว่าคุ้มค่าอยู่เหมือนกัน

อย่างรุ่นเริ่มต้นแค่ 759,000 เอง แต่ได้อัตราเร่งระดับ 0-100 ไม่ถึง 9 วิ

ปกติถ้าอยากได้เท่านี้ ก็ต้องไปพวก ซีวิค มาสด้า 3

แต่จริงๆมันน่าจะมีรุ่นที่ทะลุล้าน แล้วเพิ่มของอีกหน่อย

อย่างเบาะปรับไฟฟ้าไม่มีให้ ถือว่าน่าเสียดายมาก

ไม่มีแอร์หลัง กับ เบาะหลังไม่มีที่พักแขน

ก็เหมือนตัดกลุ่มลูกค้าที่มีครอบครัวออกไปอีก

แล้วก็ฝาท้ายไฟฟ้า ก็น่าจะมีให้เลือกได้ในรุ่นท็อปที่สุดก็ยังดี

อันนี้เหมือนเน้นทำราคาเก็บกลุ่มอย่างเดียว ไม่เก็บกลุ่มบนเท่าไหร่เลย

ราคาแถวนี้ ถูกแล้วครับ
ขยับไปใกล้ล้าน เจอตอเยอะเลย

แล้วเวลาลงราคา มันมีผลกับสภาพจิตใจครับ
ลง 7 แสนห้า ไปจบไม่เกิน 9 แสน
ตัวเปรียบเทียบ ...น้อยมาก

ถ้าเป็น 7 แสนห้า ถึงล้าน...คราวนี้คู่แข่งเต็มตลาดไปหมดละ
คนจะคิดได้ว่า เพิ่มเงินอีกนิดเดียว ได้อีกยี่ห้อที่อุ่นใจกว่า

คุ้มครับ ตัวรถไม่ใหญ่มาก ตั้งแพงสู้โตกับฮอนยาก ต้องราคานี้แหละ ไปฟัดกับ CX-3

สอบถามเป็นความรู้ครับ

ทำไมการแปลงพลังงานหลายทอด

น้ำมัน > พลังงานจล(ปั่นเจน) > พลังงานไฟฟ้า(เข้าแบต) > พลังงานจล(ปั่นมอเตอร์)

ถึงประหยัดกว่าน้ำมันเพียวๆ

น้ำมัน > จล


----

ส่วนตัวผมว่ามันก็น่าสนนะ
ตอนนี้รถไฟฟ้าเพียวมาแรง เพราะราคาน้ำมันแพง
แต่ราคาธาตุแบตกลับขึ้นไป 500% แล้ว
ราคารถไฟฟ้าก็ยิ่งพุ่งสูง

ถ้าซื้อรถไฟฟ้าแล้วโดยรวมแพงกว่าน้ำมัน รวมถึงการใช้งานจริงยุ่งยากกว่า (หาที่ชาต เดินทางไกลไม่สะดวก ฯลฯ)

เราจะยังซื้อกันอยู่มั้ย

ไม่มีเบาะไฟฟ้า

มันมีเรื่องสมรรถนะอีกครับ เหยียบแล้วพุ่งเลย ไม่ต้องรอรอบ

1 เพราะเครื่องทำงานที่รอบค่อนข้างจะคงที่ครับ
ต่ำคงที่ กับสูงคงที่
ทำงานที่ประสิทธิภาพสูงสุดเกือบตลอดเวลา

2 ไม่เสียพลังงานไปกับเกียร์ ระบบส่งกำลัง มากเท่าเครื่องยนต์ ครับ

ผมว่าราคาตอนนี้เหมาะสมนะ ก่อนหน้านี้น่ะแพงไป
เคยไปดูที่ 0 ตอนนั้นบอกตรงหาจุดซื้อไม่ได้เลย นอกจากเครื่องยนต์ที่น่าสนใจมาก

ตอนแรกผมเล็ง cx30 ราคาน้ำมันตอนนี้ทำให้คิดหนักมาก พอรถไฟฟ้ามาก็ไปเล็ง good cat แต่พอรถมีปัญหา
ตอนนี้ใจก็มาอยู่ที่เจ้านี้แหละครับ ส่วนใหญ่ผมขับ 2 คนอยู่แล้ว อยากได้ที่ประหยัดสุดๆ
รุ่น VL 9 แสน ผ่อนน้อยกว่าเจ้าอื่นราวๆ 3 -4 พัน เล็งๆไว้จะออกปลายปีครับ

ความชันของเบาะหลังนี่แทบจะตัดกลุ่มลูกค้าที่ใช้เป็นรถครอบครัวใช้ที่นั่งด้านหลังบ่อยๆไปแล้วครับ ผมว่าเหมาะกับคนที่ชอบรถแนวๆhot hatchขับสนุกแบบCX-3มากกว่า

ขอถามเพิ่มครับ รบกวนแนะนำศูนย์ช่วง บางพลี บางนาทีครับ

ดูคลิปพี่จิมมี่ แกบอก ปธ นิสันเอาฟีดแบคจากตอนแรก จนเอาไปปรับปรุงเกือบทั้งหมด ถือว่าดีมาก

ส่วนตัวคิดว่าราคานี้ น่าโดนมาก ตัดออฟชั่นถือว่าจัดเต็ม ได้กล้องรอบคัน + ระบบความปลอดภัยครบ

ใครอยากขับรถไฟฟ้า แต่ขี้เกียจหาที่ชาร์จ รุ่นนี้คือตอบโจทย์เลย

ถ้าใบเฟิร์นชอบ ผมก็ชอบครับ

แนะนำไปดูที่ศูนย์ GT AUTOCAR ตรงบางวัวเลยครับ
ผมอยู่กรุงเทพ ยังไปออกรถที่นั่นเลยครับ

ผมดูที่เค้าทดลองขับ ก็ไม่ถึงกับประหยัดสุดยอดอะไรขนาดนั้นนะครับ

แต่ถ้าขับรถติดอ่ะ อันนี้ประหยัดจริง ประหยัดระดับ 30 กิโลลิตรเลย

เพราะตอนรถนิ่ง หรือแม้กระทั่งปล่อยไหลเบาๆ ก็คือเครื่องยนต์ไม่ทำงานเลย

แต่ขับไกลๆ วิ่งเร็ว ยังไงแบตก็ไหลออกหมด ต้องปั่นชาร์จตลอดเวลา

ก็ไม่ถึงกับประหยัดมากครับ แต่ก็ประหยัดระดับอีโคคาร์นะ เพราะเครื่อง 1.2 เอง

จุดเด่นคือ ได้อัตราเร่งในระดับ 1.5 เทอร์โบ หรือ 2.0 แต่ประหยัดในระดับอีโคคาร์