13.602974224081395, 100.61387932488861

ช่วงหลังผมผ่านไปแถว ๆ นี้ ก็พยายามดูแล้วก็งง จะทำสะพานตรงนี้ทำไมในเมื่อ

1. ไม่มีแยกไฟแดงให้ข้าม

2. ไม่ได้พื้นที่จราจรเพิ่ม เพราะพื้นที่ใต้สะพานก็ไม่มีเลนรถมีแค่ที่กลับรถ ซึ่งแถวนี้ ก็ไม่ได้กลับรถยากอะไร

ืทุกครั้งที่ผ่านไป ก็งง ว่ามันจะสร้างทำไม ให้เสียงบเล่น ๆ ลองก๊อบพิกัดไปส่องกันครับ หรือผมตกข่าวอะไรเพิ่ม

เคยใช้ก็งง แต่ที่นึกออกอย่างเดียวคือให้รถยูเทิร์นแค่นั้นแหละ

ถิ่นมาเฟียครับ
สะพานข้ามแยกเทพารักษ์ ก็ทำมาให้รถติดเล่นๆ เพราะ 60-70% จะเลี้ยวซ้ายขวา เข้าเทพาฯ
ดันทำสะพานมาให้เลนลดลงซะงั้น

จำได้ว่าก่อนถึงสะพานฝั่งขาเข้าสมุทรปราการ จะมียูเทิร์นตรงโลตัสโฮมโปร แต่ก่อนก็สร้างดิบดี เพิ่งมาปิดถาวรหลังสงกรานต์ แล้วจะสร้างมาเพื่อ .... แต่ปิดก็ดี ตรงนั้นอันตรายจริงๆ ไหนจะมอเตอร์ไซค์ลักไก่ทางตรงมาจากซอย ไหนจะรถยนต์ที่ลักไก่ชอบลักมากลับรถอีกด้านอีก

อันนี้เค้าทำเผื่อรถไฟฟ้ารึเปล่า เพราะตรงกลางที่โบ๋นั่นคือเผื่อตอม่อ ๆ

เค้าทำให้รถที่กลับเข้าซอยเปาโลมากลับใต้สะพานแทน เพราะจุดกลับรถเดิมรถติดมากครับ

ก็ถือว่าช่วยได้เยอะ แต่ตอนสร้างแม่งนานจัด แค่นั้นทำเป็นปีๆ

จุดนั้นเป็นจุดที่รถยูเทิร์นเยอะแล้วก็เป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครับ เดิมทีใช้วิธีการแก้ปัญหาเลยทำเป็นไฟเขียวไฟแดง แต่พอรถทางตรงยาว มีไฟแดงมันทำให้เกิดรถติดยาวขึ้น การมีสะพานลอยตัวนี้ทำให้รถยูเทิร์นได้เร็วขึ้น รถทางตรงก็สามารถขึ้นสะพานลอย ได้เลย แต่ปัญหามันจะเกิดตรงที่ว่ารถที่ลงมาจาก ถนนกาญจนาภิเษก แล้วตัดเข้าเลนสะพานลอย ในช่วงที่มีรถเยอะๆของถนนศรีนครินทร์ มันจะเกิดอาการปาดหน้ากันรุนแรงครับ แล้วก็รถลงสะพานลอย จะตบเข้าซ้าย เพื่อเข้าโรงพยาบาลเปาโลก็ลำบากครับในช่วงที่รถเยอะจะมีรถพุ่งทางซ้าย ถ้ากะจังหวะไม่ดีก็บวกกันได้

ในฐานะที่ผมเกิดและอยู่แถวนั้นมาหลายปี ผมคิดว่าสะพานตรงนั้นสร้างขึ้นเพราะแต่เดิมมันจะมีที่กลับรถที่หน้าซอยโรงบาลเลยซึ่งคนส่วนใหญ่จะยูเทินตรงนั้นแล้ววิ่งตัดเลนเข้าซอยเปาโลไปทำให้รถติดมาก แต่การสร้างสะพานตรงนี้ผมคิดว่าไม่น่ามีประโยชน์เท่าไร เพราะมันใช้เวลาสร้างนานและเปลืองงบ จริงๆถ้าแค่ปิดยูเทินหน้าซอยแล้วให้รถไปยูเทินอีกที่นึงแทน(บริเวณหน้าร้านสมพง) ผมว่าน่าจะเวิคกว่านะ สะพานนี้มันเหมือนแค่สร้างไว้ให้คนไปกลับใต้สะพานเพื่อเข้าเปาโลแค่นั้นเอง

มันสร้างเพื่อรถที่ลงมาจากกาญจนาด้วยคับ

จะไปสมุทรปราการหรือเทพารักดันต้องลงด่านเดียวกัน

แถมมีไม่กี่ช่อง ไม่รู้เค้าออกแบบกันยังไง อีกฝั่งยังแยกด่านกันลง

รถจากศรีนครินทร์เลยโดนตัดจากรถที่จะยูเทินเพื่อไปเทพารักษ

ทีนี้ข้างล่างติดไม่พอ มันลากยาวมาติดบนวงแหวนด้วยเลย

ขับมาติดหนักมากแต่พอผ่านด่านนั้นปุ๊บ โล่งปั๊บทุกที

ปล.ยูเทินตรงนั้นมันเคยปิดแล้วหนิคับแต่ไม่เวิคเลยกลับมาเปิด

ปกติมันมียูเทิร์นตรงใกล้ๆทางลงทางด่วนเลย รถที่ลงมาจากทางด่วนจะยูเทิร์นไปทางบางกะปิเขาก็จะตัดเลนมาเพื่อยูเทิร์น (รถไปปากน้ำไปบางกะปิลงทางลงเดียวกัน) ซึ่งในเวลาเร่งด่วนจำนวนรถเยอะตรงนี้เยอะมาก บวกกับรถที่ออกจากซอยบางปิ้ง จากหมู่บ้านนันทวันและหมู่บ้านใหญ่อื่นๆตรงนั้น

จราจรรถที่รอยูเทิร์นดีไม่ดีทำให้ติดไปสองเลนเลยบางเวลา อารมณ์เหมือนช่วงเย็นๆที่จะมีรถติดรอยูเทิร์นสองเลนใต้สะพานข้ามแยกเทพารักษ์ (ศรีเทพา) นั่นแหละ

เขาเลยให้ไปกลับรถที่ยุเทิร์นตรงสมพงษ์ แต่พอไม่สร้างสะพานข้าม รถที่ตรงไปปากน้ำก็จะติดรถตรงนี้อีก สร้างสะพานทำให้ระบายรถไปติดตรงสามแยกไฟฟ้าเอา มันยังดีกว่าติดยาวสะสมหางไปถึงแจ๊สเลยบางที

เมื่อก่อนฝั่งไปปากน้ำ เย็นๆนี่รถติดสะสมจนน่าเบื่อเลย ติดตั้งแต่สะพานศรีเอี่ยม มาสะพานข้ามแยกลาซาล รถบางส่วนเข้าซอยข้างบิ๊กซี เลี้ยวซ้ายไปเข้าซอยหนามแดง ซ้ายไปบางพลีแยกเทพารักษ์ กลับรถเข้าซอยวัดด่าน แต่ก็ยังไหลๆติดจากการสะสมของรถติดเส้นปากน้ำอยู่ดี

จุดติดหนักสุดก็ตรงยูเทิร์นตรงทางลงด่านหน้าเยื้องปากซอยบางปิ้งนั่นแหละ ผมว่าสะพานมันก็ช่วยได้พอสมควรแล้วนะ

สะพานนี้ save เวลาไปทำงานผมได้วันละ 10นาที จากเมื่อก่อน

ฝ่ายหลายด่านเหลือเกินเมื่อก่อน 555

ลงสะพานเทพารัก มาเจอปาดหน้า จากด่วนไปกลับรถ เสร็จแล้วเจอท้ายแถวต่อ

ไปต่อ กลับรถหน้าเปาโลอีก ตบท้ายด้วยแยกการไฟฟ้า