ในทางปฏิบัติก็ทำได้แต่มันต้องเป็นเมกะโปรเจกต์ที่ลงทุนสูงมาก ในแง่มุมทางวิศวกรรมถ้าจะทำแบบนั้นย้ายเมืองหลวงพัฒนาเมืองใหม่ซะยังจะดีกว่า

เรื่องรถติดนี่จริง ๆ แกเคยจะแก้ให้แล้วนะครับตั้งแต่ 8 ปีก่อน แต่โดนพวกเห็บไรบ้านเมืองขัดขวางโครงการขนส่งสาธาราณะ

ไม่อย่างนั้นผมว่าตอนนี้ประเทศไทยอาจจะเจริญอย่างผิดหูผิดตากว่าที่เราจะจินตนาการไว้ก็ได้ คิดกี่ทีก็เสียดายเรื่องนี้ที่สุด

https://www.chadchart.com/policy/
อ่านเถอะครับ แต่ละนโยบายมันมีแนวทางดำเนินการของมันอยู่

อันนี้คิดแบบเร็วๆนะครับ ปัญหารถติดผมว่าน่าจะแก้ไม่ได้ แต่น่าจะบรรเทาได้จากนโยบายอื่นๆ คือ
1.ทำฟุตบาทดีๆเดินง่ายๆทำให้คนพิการได้
2.เอาเสาไฟฟ้าออกบางส่วนให้ฟุตบาทโล่งๆ เอาสายไฟลงดิน
3.ทำระบบขนส่งให้ดีขึ้น เรื่องนี้ผมว่าต้องเน้นมากๆ ระบบขนส่งต้องทั่วถึง สะดวกสบาย และราคาไม่แพง

ถ้าทำได้3อย่างนี้ ผมมนุษย์ที่ขับรถไปทุกที่ อาจจะลังเลที่จะนั่งขนส่งสาธารณะอยู่บ้าง

ส่วนตัวไม่คาดหวังให้แก้ไขได้เเบบหมดจด แต่ขอแค่ความหนาแน่นการจราจรลดลงจากเดิมสัก30%ก็เก่งมากๆแล้วครับ

ขอทางเท้า มอไซค์ย้อนศร ก่อนเลยกับพวกการบังคับใช้กม.เข้มๆ

เอาแค่200นโยบายในเว็บแกอ่ะ ขอให้ทำได้ให้ได้สัก80เปอร์+ก็โอเคแล้ว

เรื่องน้ำท่วม รถติด ถนนกาก ขยะ ขายของทางเท้า จะแก้ให้หายขาดคงไม่ได้ แต่หวังว่าจะมีทิศทางที่พัฒนาขึ้น

ถ้าระบบขนส่งดีขึ้น ยังไงคนก็ใช้ถนนลดลง ราคาน้ำมันตอนนี้ไม่สอดคล้องกับการขับรถเลย ยิ่งติดๆด้วยนะ

รถเมล์ถ้านั่งสบายๆเย็นๆก็เป็นอีกทางเลือกอยู่แล้ว ต้องใช้ความร่วมมือหลายฝ่ายมากเลยแหละถึงแก้ได้

ส่วนน้ำท่วม ก็อย่าลืมกุญแจ กับเปลี่ยนแบตก็พอ ข้ออ้างส้นเท้ามากกๆ

เอาระบบขนส่งสาธารณะให้มันดี ก่อนดีกว่าม้้ง

แก้เรื่องรถเมล์การเดินทางราคาถูกและดีน่าจะช่วยเรื่องรถติด ส่วนน้ำท่วมน่าจะยากแต่หวังว่าคงทำได้

เห็นพูดกันเยอะ เร่องแก้น้ำท่วม และรถติด

ผมจะบอกว่า ตอนทักษิณอยู่ พลังธรรมแล้วได้เป็น รมต. คมนาคม มาลุยปัญหาเรื่องรถติดโดยเฉพาะ
ยังออกมายอมรับเลยครับว่า แก้ไม่ได้ (หมายถึงแก้แบบเบ็ดเสร็จ)

ถึงภาพรวม (ในสายตาผม) จะออกมาว่า มันดีขึ้นก็ตามที
ยกตัวอย่าง เมื่อก่อน แยก อสมท. (แยกเยาฮัน) เป็นอะไรที่วิบัติมาก
แต่มันก็ดีขึ้น รถโฟลได้มากขึ้น รถยังเยอะอยู่ แค่ไม่ติดแหงกเหมือนเดิม

ย้อนกลับมาที่ ชัชชาติ power เป็นแค่ ผู้ว่า กระจอก ๆ คนนึง
จะให้แก้เลย ผมใช้คำว่าเป็นไปไม่ได้เลยก็ได้ครับ (4 ปี)

เอาแค่ให้มันดีขึ้นหน่อย รักษาเวลาได้มากขึ้น
หรือมีตัวเลือกในการเดินทางให้มากขึ้นก็ OK แล้ว

เรื่องรถติด 50% มันคือเรื่องบุคคลกรในสังคมครับ
ตราบที่ยังขับรถกันแบบ ส้นตีน ยังไงมันก็ติด
ตราบใดที่ไม่ช่วยกันดูแล เห็นคนเปิดเลนพิเศษแล้วไปได้ งั้นกูไปมั่ง

มันก็ติด

อีก 50% ที่เหลือทีต้องมาพร้อมกันคือ ระบบจราจรที่ควรจะเป็น

สำหรับผมนะ
- ยกเลิกเลี้ยวซ้ายผ่านตลอด
- ยกเลิกเส้นทางพิเศษ พวกวันเวย์เฉพาะ
- กวดขันวินัยจราจร (ตำรวจ, ขนส่ง, และที่เกี่ยวข้อง)
- ผังเมืองในมุมของการอนุญาตการก่อนสร้างหรือทำธุรกิจ

รถติดนี่แก้ไม่ได้แน่นอน เวลาเร่งด่วน ยังไงก็ติด ต่อให้อยู่สวิสเซอแลนด์ ชม.เร่งด่วนมันก็ติด นิยามติดมันวัดได้ขนาดไหน

แต่เปลี่ยนแนวคิดเปลี่ยนพฤติกรรมให้ไปใช้ขนส่งสาธารณะที่ดีขึ้น ทางเท้า ทางเดิน บ้านเมืองสะอาด มีพื้นที่สีเขียว จัดโซนสร้างสรรค์ จัดพื้นที่ขายของทำมาหากิน โดยไม่มีการส่งส่วย อันนี้คือที่ผมคาดหวัง ประเทศที่พัฒนาผมว่ามันคือจิตสำนึกของคนในชาติมันช่วยกันพัฒนา ถ้าผู้นำมีจิตสำนึกที่ดี มีสมอง นำพาพัฒนา เป็นแบบอย่าง ผมมีความเชื่อว่ามันจะสามารถหล่อหลอมนำพาไปในทิศทางเดียวกันได้ แล้วยิ่งดูคะแนนเสียงที่ลง ผมว่าประชาชนเกินครึ่ง พร้อมเดินแล้วก็อยู่เคียงข้างผู้นำแล้ว ผมรอติดตามครับ

ขนส่งสาธารณะถ้าดีขึ้น มันก็พอบรรเทาได้บ้าง

ใช่ๆ อย่างปรับพฤติกรรมคนมันยาก คน กทม.เกินครึ่งพร้อมทำตามอยู่แระ ออกนโยบายออกกฎดีๆมาเถอะ คนหมู่มากพร้อมตามอยู่แระ
พวกอยู่ไม่ได้คือสังคมจะตีออกไปเอง

ต้นเหตุรถติดผมว่ามันก็มาจากระบบขนส่งสาธารณะมันห่วยนี่แหละ
พอขนส่งสาธารณะห่วย คนก็เลยซื้อรถใช้เองดีกว่า สบายใจกว่า
พอต่างคนต่างซื้อ รถบนถนนก็เยอะขึ้น ทีนี้รถก็ติดหนักเลย

ฉะนั้นผมว่าถ้าทำระบบขนส่งสาธารณะให้ดีขึ้น หรือมีอะไรที่มาดึงดูดให้คนไปใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น
เรื่องรถติดก็น่าจะเบาลงนะ

รถติดมันผิดมาแต่ผังเมืองแล้วล่ะ วิธีแก้คือให้คนใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้นแหละ