แอร์เอเชียเอ็กซ์ ไปต่อไม่ไหว ยื่นคำร้องฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายแล้ว
เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม มีรายงานจาก อุตสาหกรรมการบิน แจ้งว่า เมื่อวันที่ 17 พ.ค.ที่ผ่านมา บริษัท ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ จำกัด ได้ยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง และเมื่อวันที่ 18 พ.ค.ที่ผ่านมา ศาลล้มละลายกลางได้รับคำร้องขอฟื้นฟูกิจการของ บริษัท ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์

โดยนัดไต่สวนคำร้องในวันที่ 22 ส.ค.2565 เวลา 09.00 น. หากเจ้าหนี้ประสงค์จะคัดค้าน ให้ยื่นคำคัดค้านก่อนวันไต่สวนนัดแรกไม่น้อยกว่า 3 วัน

https://www.matichon.co.th/economy/news_3352605

-------------------------------------------------

สอบถามหน่อยครับ แล้วช่วงนี้นักบินกับแอร์ของ Air Asia X เป็นไงบ้างครับ

แล้วเขาแยกกับ Air Asia ชัดเจนเลยเหรอ หรือโยกไปมาหากันได้ครับ

AirAsia จะบินไปยังเส้นทางระยะสั้น ด้วยเครื่องบิน Airbus 320 และความแตกต่างของ AirAsiaX ก็คือการบินไปเส้นทางระยะไกล ด้วยเครื่องบิน Airbus 330

อันนี้หุ้นแอร์เอเชีย



จงกล้าเมื่อคนอื่นกลัวสิ

น่าจะโยกไปได้นะ แต่เหมือนจะปลดออกไปเยอะเหมือนกันช่วงโควิด

ขอเงินคืนยอด 50k มา2 ปีไม่ได้สักที สุดท้ายต้องยอมเอาเป็น Credit Airasia ไปขาย ลด 10-15% แทน

Air X แยกกับAir asiaชัดเจนครับ ทั้งนักบินและลูกเรือบินของใครของมัน แต่เหมือนตอนแรกๆที่เปิดAir X เค้าจะให้ลูกเรือเดิมเลือกว่าจะย้ายจากAir A ไป Air Xรึเปล่า

คล้ายๆนกแอร์กับการบินไทยป่าวครับ

รูทยุโรปที่คนไทยหวังไม่มาซักที พอมีแผนจะเปิดก็เจอโควิท ถ้ามีรูทแบบนี้ราคาถูกผมว่ายังไงก็ไม่เจ๊ง

อันนี้เห็นด้วย คนจีนมาเที่ยวไทย 33% ก็จริงแต่ spend ไม่เท่าคนยุโรปเลย แล้วคนยุโรปก็มาเยอะกว่าอเมริกามาก

Thai AirAsia กับ Thai AirAsia X แยกกันทุกส่วนครับ
โยกพนักงานถามว่าทำได้ไหม ก็ทำได้ครับ แต่คือต้องเริ่มเทรนทุกอย่างใหม่หมดอยู่ดี

เป็นลักษณะโอนย้ายข้ามบริษัทในเครือข่ายเดียวกันมากกว่า
แต่ไม่สามารถที่จะมาปฏิบัติงานได้ทันทีอยู่ดีครับ

พนักงานอยู่สายการบินไหนก็ต้องปฏิบัติหน้าที่กับสายการบินนั้นเท่านั้นครับ
ทั้งพนักงานภาพพื้น นักบิน หรือแอร์ก็ตามครับ

ผมไม่ค่อยรู้เรื่องนกอ่ะ ถ้าไทยยิ้มเนี่ยพอรู้บ้าง

ความจริงคนไทยเนี่ยแหละ หวังจะไปยุโรปราคาถูก ก่อนโควิทก็มี eurowings ทำราคาได้ประมาณ 16,000 ถ้า Air asia x เปิดน่าจะได้ถูกกว่านี้อีก

แยกกันเลยครับ Airasia กับ Airasia X แต่สามารถทำเรื่องย้ายไปได้แต่เทรนใหม่

ของลูกเรือ Airasia X ผมไม่แน่ใจนะ แต่เห็นช่วงนี้ก็ลงรูปบินกันเยอะ

ส่วนนักบินเหมือนจะสลับกันบินเซตนึงน่าจะประมาณ 6 เดือนครับ คนไม่ได้บินก็พักยาว

FD กับ XJ แยกกันคนละบริษัทครับ ช่วงที่ XJ ตั้งบริษัท มีพนักงานย้ายมาจาก FD พอสมควร

ก่อนหน้านี้มีลูกเรือลาออกไปเยอะเหมือนกัน ช่วงนี้บินคาร์โก้กันเยอะครับบินทั้งฝรั่งเศส, ดูไบ (DBX), บอมเบย์, pvg เริ่มมี layover บางไฟล์ทเช่น DBX

ช่วงหลังๆไม่ได้ใช้ ปอ. หางแดงเลย เพราะแพงมาก

แถมค่าธรรมเนียมชำระขึ้นเอาๆ โคตรทุเรศ หลังๆผมเลยปันใจให้ แมวแดง (Lionair)ไปละ

Air Asia X นี่คือสายการบิน Low Cost ที่บินไปญี่ปุ่นใช่มั้ย

แล้วจากนี้ทำไงอ่ะ