เบรคมือสิ ส่วนมากเกียร์กระปุกจะเป็นรถที่มีเบรคมือ

ผมยังไม่เคยเห็นเกียร์กระปุกแต่เบรคมือไฟฟ้านะ

เหยียบครัช เข้าเกียร์ แตะคันเร่งเลี้ยงไว้ แล้วค่อยปลดเบรคมือลง

หัดเลี้ยงครัชให้ชินครับ สบาย

เลี้ยงครัชครับ ถอนครัชมาพอประมาณก่อน แล้วค่อยปล่อยเบรคเท้าไปเหยียบคันเร่ง

ครัชล้วนๆครับ ก่อนปล่อยเบรคเท้า ก็ปล่อยครัชครึ่งนึงจนรถสั่นไปอะ นั่นแหละค่อยปล่อยเบรค ต่อให้รถไหลก็เหมือนแค่โยกแทบไม่ไหลแบบเห็นได้ชัด จังหวะนั้นก็เติมคันเร่งไป

โคตรปราบเซียนมือใหม่อ่ะท่านี้ ตอนผมหัดกับพ่อพ่อบอกถ้าขึ้นไม่ได้เมิงก็อยู่อย่างงี้ทั้งวันแหละ

จากที่ผมเคยขับมา รถรุ่นใหม่ๆ อย่างรีโว่ ดีแมกซ์ นี่อย่างง่ายเลยนะ
ปกติเวลาจอดตรงเนิ่น เราจะเหยียบเบรคคู่กับครับใช่ป่ะ
พอจะออกตัวก็เข้าเกียร์หนึ่ง ปล่อยครัชก่อนเบรคประมาณนิดนึง แล้วเลี้ยงครัช เติมคันเร่ง ไป
ตอนผมหัดขับนี่เจอรถรุ่นเก่าๆ อยากคดๆ

จังหวะค้างบนเนินชัน เกียร์ธรรมดา ถ้าเป็นรถรุ่นเก่าๆที่ไม่มีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
1.จังหวะที่ค้าง เหยียบ ครัช+เบรค ตอนออกตัว ปล่อยเบรคที่ละนิดพร้อมๆกับค่อยปล่อยคลัชตามมา จนรถมีกำลังนิดๆ แล้วเติมคันเร่ง
2.จังหวะที่ค้าง เหยียบ ครัช+เบรค+เบรคมือถ้าชันมากๆ ตอนออกตัว ปล่อยเบรคที่ละนิดพร้อมๆกับค่อยปล่อยคลัชตามมา จนรถมีกำลังนิดๆ แล้วปลดเบรคมือ+เติมคันเร่ง ทุกอย่างต้องสัมพันธ์กัน (คุณคือรถและรถคือคุณ)
ส่วนรถผม Ford ranger wt 2.0 มีระบบช่วยค้างทางชันหลังจากปล่อยคลัช ค้างได้ 5 วิ เลยสบายตัวไปแต่ก่อนมาซื้อก็ขับแบบไม่มีตัวช่วย

ผมขับรถได้ไม่ถึงเดือนกลับบ้านปีใหม่สายอีสาน รถพ่วงค่ำบนเนิน ผมอยู่ตรงกลางสองชั่วโมงจากกลัวๆผมสบายเลย เหยียบเบรค กะเลี้ยงครัชเอาครับ สองชั่วโมงแห่งการเรียนรู้แถมปวดขี้ด้วย

เบรคมือ พ่อทุกสถาบัน

ผมใช้เบรคมือครับ หรือเลี้ยงครัชจังหวะนั้นเลี้ยงดีกว่าลูกอีก

อยู่ที่สถานการณ์นะ ถ้าจะได้ไปไว ก็เลี้ยงครัช ถ้าดูแล้วยาว ก็เบรคไว้ ออกตัวไหลนิดนึงก็ว่าไปตามความลาดชัน

ผมทำแบบนี้แหละ แต่ใหม่ๆจะยากนิดนึง

เบรคมือ ดึงเบาๆพอแค่ไม่ไหล
ไม่ต้องกลัวมันพัง ผมยังเคยวิ่งแบบลืมปลดเบรคมือตั้งนาน พ้นเนินค่อยปลด

วิ่งสั้นๆมันไม่พอพังหรอก