พอดีผมสงสัยครับ อย่างเช่นการถอยหลังจอดเข้าซองห้างแบบนี้ เราสามารถหมุนพวงมาลัยก่อนปล่อยเบรคได้ไหมครับ

คือตอนแรกผมจะทำแบบนี้ แล้วคนที่บ้านบอกห้ามทำ เพราะทำให้ดอกที่ยางล้อมันสึกไว แต่คือผมมือใหม่หัดขับผมรู้สึกว่าการ

เข้าเกียร์ถอยหลัง หมุนพวงมาลัยก่อน แล้วค่อยปล่อยเบรครู้สึกมันง่ายสะดวกกว่าปล่อยเบรคแล้วต้องรีบหักพวงมาลัยหรือ รีบหมุนพวงมาลัยไปอีกด้านอะครับ

แบบนี้ผิดไหมครับ หรือ ต้องฝึกให้ชินในการปล่อยเบรคแล้วรีบหักพวกมาลัยครับ ผู้รู้ช่วยตอบทีครับ

ปล.ผมมือใหม่หัดขับครับ

ยางมันไม่ได้สึกง่ายขนาดนั้น

เดี๋ยวนะครับ ดอกยาง ถ้าหากจะเสื่อม น่าจะมาจาก 2กรณีไหมครับ

1.เสื่อมสภาพตามเวลา คือ ไม่ว่าจะใช้ไม่ใช้ แต่มันมีอายุของมัน เมื่อถึงเวลาก็มีผลให้เสื่อมได้เช่นกัน

2.คือ การใช้งาน เสียดสีกับพื้นถนน ยิ่งใช้เยอะก็หมดไว เสียไว

ฉะนั้น การหมุนล้อบนพื้นถนน ไม่ว่าจะตอนรถเคลื่อนหรือไม่เคลื่อน หากมีการเสียดสีก็จะุือว่าเป็นการใช้งานแล้วหรือป่าว ส่วนจะมากน้อยยังไงก็ต้องดูเรื่องพื้นผิวอีกทีนึงด้วย

สรุป สำหรับความคิดผม สิ่งที่ท่านทำมันไม่ได้ผิดนิครับ หมุนล้อก่อนแล้วค่อยเคลื่อนรถ ไม่น่าจะเกี่ยวกับดอกยางนะ

อ่านแล้วไม่เข้าใจ

แต่ยางมันไม่สึกง่ายเพราะเรื่องนี้หรอก

ถ้าเป็นรถปกติได้ครับ แต่ถ้าเป็นรถที่ชอบมีปัญหาแร็คพวงมาลัยถ้าเลี่ยงได้ควรเลี่ยง ส่วนเรื่องยางสึกนี่ไม่น่าเกี่ยว ยางมันไม่ได้โดนสร้างมาให้อ่อนแอขนาดนั้น

เลี่ยงได้ก็ดีครับ แต่ไม่ได้เป็นสาระสำคัญในการพังของรถครับ

ยกเว้นรถที่ลูกหมากคันชักหลวมจัดๆเลย หมุนอยู่กับที่มีเสียงกึ๊กแน่นอน .... รถสมบูรณ์ปกติไม่มีปัญหาครับ

ยางมันจะเสียเพราะการเสียดสีของล้อ ทีนี้เวลาหักตอนเบรก มันก็จะเสียดสีกว่าปล่อยไหลหน่อย แต่ ผมว่ามันไม่ได้มีผลอะไรขนาดนั้น เมื่อเทียบกับความสบายใจในการถอยรถอ่ะนะ

ยางจอดนิ่งๆ ไม่ใช้งาน ยังจะพักว่าอีกครับ

ทำไปได้เลย ยางไม่ได้บอบบาง ขนาดนั้น

จริงๆแล้วการที่ล้อหมุนบนถนนเนี่ยแทบไม่กินยางเลยนะครับ

คือล้อหมุนโดยหลักการ roll-without slip ครับ หรือก็คือความเร็วที่จุดล่างสุดของล้อเป็น 0

แปลว่าจุดที่ยางสัมผัสพื้นแทบจะไม่มีการเสียดสีกันครับ

ถ้าจากการขับขี่หลักๆจะมาจากความเร็วตอนเข้าโค้งครับ เพราะข้างยางต้องรับแรงเข้าสู่ศูนย์กลางเพื่อดึงรถให้เลี้ยว

ถ้าเข้าที่ความเร็วสูงมากเราจะได้ยินเสียงเอี๊ยด นั่นคือมีการเสียดสีกันเกิดขึ้น เพราะแรงเสียดทานสถิตไม่พอจึงไถล และเสียดสีครับ

ส่วนปัจจัยอื่นมักจะเป็นถนนเอง ไม่ก็การเติมลมยาง การตั้งศูนย์ล้อครับ

ตอบ จขกท. มีผลครับ แต่ไม่เยอะมาก ถ้าปล่อยไหลได้ก่อนก็ดี ทำไม่ได้ก็ไม่เป็นไรมากครับ

ปล.ส่วนตัวผมก็ปล่อยไหลระหว่างหมุนตลอดนะ

มือใหม่ทำไปก่อนเหอะ ไม่ถอยหลังชนรถคนอื่นหรือชนเสาก็โอเคแล้วครับ

ลำพังถอยให้ตรงช่องแล้วไม่ไปเบียดรถเค้าสำหรับผมก็ไม่ง่ายแล้วครับ 555 คงไม่มีเวลาคิดถึงการหมุนพวงมาลัยก่อน-หลังรถเคลื่อน การทำแบบจขก.อาจจะเป็นการถนอมยางแต่คิดว่าอาจไม่ได้มีผลมากมายขนาดนั้นครับ

1.คิดว่าไม่ได้มีผลกับยางเท่าไหร่

2.น่าจะมีผลกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์มากกว่า ถ้าเคยขับรถสมัยก่อนที่ไม่มีเพาเวอร์ เวลารถหยุดนิ่ง หมุนพวงมาลัยโคตรจะหนัก ต้องให้ล้อหมุนจะผ่อนแรงลงไปเยอะ
พอมีเพาเวอร์ เราหมุนไม่รู้สึกเพราะระบบเพาเวอร์มันทำงานแทนเรา แต่หมุนเวลาหยุดนิ่งน่าจะทำงานหนัก

ยางไม่ค่อยมีเอฟเฟคเท่าไหร่ครับ
ส่วนมากจะมีปัญหาเรื่องการใช้แรงมากกเกินจำเป็น
ในกรณีที่เป็นแร็คน้ำมัน อาจจะทำให้น้ำมันรั่วซึมเร็วกว่าปกติ

กรณีแร็คไฟฟ้า จะทำให้เฟืองรูดไม่รู้ตัว

ถ้าให้ชัวร์ ควต้องเทส ว่าให้หมุนยางไปมาสัก 10,000 รอบ จะเทียบเท่าการขับ 10,000 ชม. ไรงี้