ถ้าสิ่งที่เจ้าของโพสต์ว่ามาเป็นความจริงทุกอย่าง

อาจจะถึงขั้นตอกฝาโลงยอดขายได้เลยนะครับ

บริษัทควรรีบออกมาชี้แจงแล้วล่ะ

แต่ถ้าสิ่งที่เจ้าของโพสต์ว่ามาไม่ใช่ความจริง คดีพลิกเลยนะ

ผมก็ใช้มาสด้า 2 (2020 เบนซิน) คิดว่ารถน่าจะรุ่นเดียวกับเจ้าของโพสต์ ของผมมีปัญหาพวงมาลัยฝืดตอนเข้าโค้ง (ออกอาการหลังขับไป 5 พันกิโล) ตอนนั้นเสียความรู้สึกมาก ๆ เหมือนกัน ค่าเปลี่ยนโมดูลพวงมาลัย 2 หมื่นกว่าบาท แต่ยังดีที่ศูนย์เคลมให้แบบไม่เรื่องมาก

ส่วนตัวก็ให้ความเป็นธรรมทั้งสองฝ่าย แต่ก็เห็นใจเจ้าของโพสต์มาก ๆ ครับ

ป.ล. ฝากถึงผู้ใช้มาสด้า 2 ตั้งแต่ปี 2019 ด้วยครับ เห็นมีหลายเคสเหมือนกันที่มีปัญหาแบบผมคือ พวงมาลัยฝืดตอนเข้าโค้ง เช่น เราเข้าโค้งซ้าย จะหักพวงมาลัยไปซ้ายนิด แต่พวงมาลัยมันจะฝืนมือ เราต้องออกแรงหักพวงมาลัย พอออกแรงมากเกินรถจะเสียหลักได้ ผิดปกติครับ รีบไปเคลมเลย อันตรายหากวิ่งมาเร็ว ๆ ตอนผมไปเคลมที่ศูนย์ เขาแจ้งว่าเคลมกันหลายคัน

ยิ่งถ้าผู้หญิงขับ บางครั้งเขาไม่ได้สังเกตครับ เพราะตอนออกรถใหม่ ๆ ผมให้น้องสาวไปใช้อยู่ทุกวัน มันบอกปกติดี แต่พอผมเอามาขับ พวงมาลัยฝืนมือมาก ๆ
[/i]

มีภาคต่อด้วยนะครับ

เจ้าของกำลังจะไปเอารถกลับไปซ่อมเองและไปฟ้อง สคบ.

ศูนย์เล่นรื้อเครื่องออกมากองเรียบร้อย โดยไม่บอกเจ้าของรถ

ป่านนี้ไม่รู้โดนยัดอะไรไปแล้วบาง

เดาว่าระบบหล่อเย็นมีปัญหา อาการแบบนี้คล้ายๆคันเก่าผมซึ่งเป็นรถยุโรป
แต่ของค่ายนั้นดีตรงที่เครื่องดับทันที แต่ทั้งระบบหล่อเย็นและฝาสูบก็กลีบบ้านเก่า

ขอดูกล้องวงจรปิดตอนซ่อมรถได้อยู่แล้ว ถ้าเค้าให้หรือยังไม่ลบ

ตายละ แบบนี้มีหลอนเลย แต่ Mazda3 ของผม อายุ2ปี กับอีกยังไม่1เดือนดี
แต่ตอนนี้อาการยังปกติอยู่นะ มีแค่อย่างเดียวที่กากคือน้ำมันเครื่องศูนย์ แมร่งเวลาขับเร็วๆเครื่องร้อนจัด แล้วมันชอบระเหยไปเอง ผมมา service ตอน1หมื่นโลทีไร ผมดึงก้านดูก่อนตลอด อยู่เหนือขีด Low นิดหน่อยๆตลอดเลย (ผมเดินทางไกล ขึ้นเขาบ่อย ขับรอบสูงระดับ 4500-6000 รอบ ทีนึงน่าจะ 3ชม.++)
อยากเปลี่ยนไปใช้ของดีๆมาก แต่รอหมดประกันอยู่ จะได้เปลี่ยนไปใช้ยี่ห้ออื่นสักที

//ประกันก็เสรื๊อกซื้อตอนได้โปร 5 ปี หรือ120000 โลอีก อยู่กันไปอีกยาวสักหน่อย (แต่ก็ไม่ได้ว่าไม่ดีนะ ได้เยอะก็อุ่นใจดี แต่แค่อยากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องดีๆบ้าง Mobil1 หรือ Shell Helix Ultra งี้)

นี่แหล่ะที่มีโอกาสทำให้มาสด้าจะแป้กยาวๆ
ทำรถมาสวย ขับดี แต่ดีเฟคยังยิบย่อย เรื่องไม่เป็นเรื่องก็แก้ไม่ได้+ไม่หาย
ศูนย์ก็มีไม่ค่อยดีอยู่พอควร เน้นปัดปัญหามากกว่าจะช่วยแก้ ซึ่งก็ไม่รู้เป็นนโยบายจากมาสด้าใหญ่เองเลยหรือไม่
สวนทางกับภาพลักษณ์ที่สร้าง และค่าแรงที่แพงกว่ารถญี่ปุ่น

จากใจคนเคยใช้มาสด้า2ดีเซล ปัจจุบันกำลังใช้cx8อยู่ครับ และคิดว่าจะเลิกสนใจรถมาสด้า
ถ้ายังเจอปัญหาจากตัวรถ ปัญหานโยบายของมาสด้าเอง และปัญหาจากศูนย์บริการแบบนี้

ผมก็ใช้อยู่นะ แต่เป็น Mazda2 2017 เบนซิน และเป็นรถคันแรก ซึ่งก่อนซื้อก็พยายามเปรียบเทียบหลายรุ่น ฟังก์ชั่น หน้าตา ดีไซน์ และก็งบ เลยเลือก Mazda ไปตอนนั้น แต่หลังจากใช้จริง ก็ยอมรับแหละครับเรื่องการขับหายห่วง เกาะถนน แต่หลังจากใช้มานานของผมมีปัญหาแค่เรื่องกระจกข้างไม่หุบ แต่ก็ฝืนใช้มา ไหนจะค่าบริการศูนย์ แพงเอาเรื่องอยู่ กับปัญหาที่คนอื่นๆเจอ แต่ผมไม่ได้เจอ เลยตั้งใจว่าคันต่อไป คงไม่ซื้อ Mazda แน่นอน

เท่าที่ผมดูปัญหามา มักจะเกิดตั้งแต่ รุ่น 2019 ครับ

ผมก็ใช้ mazda 2 รุ่นปี 2019 ใช้มา2ปีกว่า 6หมื่นโล เข้าเช็คระยะตลอด ไม่ค่อยงอแง ปัญหาอย่างเดียวที่เจอคือกระจกมองข้างหลอนกางไม่สุดจะเป็นตอนจอดรถตากแดดนานๆ แต่ยอมรับเรื่องสมรรถนรถและอุปกรณืตกแต่งภายในดีกว่ารถหลายๆรุ่นในคลาสเดียวกัน

อยู่ในกลุ่มในFB ก็มีคนเจอปัญหาเยอะนะ แต่ของผมอาจจโชคดีที่ไม่เจอปัญหาอะไรเยอะเท่าไหร่ ศูนย์ที่เข้าบริการก็ดี (พระราม 7)

รถขายดี ขายเยอะ เจอปัญหาหน่อย น่าจะรีบแก้ให้เค้าเนอะ จะได้ใจคนอีกมาก
ผมก็ใช้ค่ายนี้อยู่คันนึง เอาจริงๆก็สัมผัสถึงความไม่จริงใจกับลูกค้าเท่าไหร่
ค่ายนิสก็เหมือนกัน บริการหลังการขายก็ไม่ดี มันต่างจากเจ้าตลาดจริงๆนะ

ปล.ไม่อวยยี่ห้อไหนทั้งนั้น ถูกใจคันไหน โปรดีๆ ก็ซื้อคันนั้น ไม่ผูกยี่ห้อ

แนะนำเพิ่มนิดนึงครับ

ถ้ารถหมดประกันตัวรถ ก็ต้องวัดใจหน่อยครับ

ว่าจะเข้าศูนย์ต่อหรือจะไปอู่นอก

เพราะ Mazda ไม่มีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ในตารางการเช็คระยะรถ

ก็วัดใจกันเรื่องเกียร์หน่อยอ่าครับ

ก็รอดูตอนจบแล้วกันครับว่ายังไง ปกติผมเชื่อนะว่าคนที่รักรถทุกคน ถ้ารถต้องไปลุยน้ำมาจริงๆ ยังไงต้องเอาเข้าไปเช็คอยู่แล้ว ยิ่งรถยังอยู่ในระยะประกันก็น่าจะเข้าชัวร์

ถ้าช่างบอกว่าไปลุยน้ำมาจริง

ผมว่ามันไม่มีทางไปได้ไกลขนาดนั้นหรอก

ถ้าตามไทม์ไลน์ที่บอกคือเช็คระยะก่อนเดินทางไกลด้วย

ยิ่งไม่น่าจะเป็นไปได้

งานนี้สงสัยมีเฮกันอีกรอบแล้วกับมาสด้า

ความจริงศูนย์ไม่น่าจะบ่ายเบี่ยงอะไรที่มันจะเป็นผลลบกับภาพลักษณ์บริษัทนะ

ควรจะรีบแก้ไขปัญหาของรถ ไม่ใช่แก้ไขแต่ค่าใช้จ่ายของบริษัท

สงสัยโครงการ CX30 คงพับเก็บเลย ถ้าสรุปแล้วศูนย์ปัดปัญหาไปให้ลูกค้าเอง

ถ้าเป็นมาสด้า 2 ตอนนี้มีให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วนะครับ เขาเพิ่มในตารางเช็คระยะแล้ว

ผมใช้ cx5 gen1 2.0s ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนอกตลอด ไม่เคยเข้าศูนย์ เข้าทีเดียวตอนสองแสนกิโลไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ใช้จน 250,000 km ขายไปแล้ว ไม่เคยเจอปัญหาอะไรเลย