ที่ไม่เกิน 30 บาทต่อลิตร นี่น่าจะเฉพาะน้ำมันดีเซลหรือป่าวครับ

อันนี้สงสัยก่อนหน้านี้กองทุนน้ำมันจะเริ่มทำงานตรึงราคาน้ำมันดีเซล ก็อยู่ที่ ไม่เกิน 30 บาทต่อลิตร แต่ทำไมคราวนี้สมาคมรถบรรทุกถึงออกมาเรียกร้องที่ 25 บาทครับ?

มันบอกใครอะ เหมือนสั่งขี้มูก
ลั่นๆกุขอลั้นหัวมีงได้ปะ

อันนี้ถ้ามองในมุมรถยนต์ส่วนตัวอ่ะใช่ครับ แต่ทางด้านโลจิสติกส์สำหรับเมืองไทย ยังไม่คุ้ม นอกจากจะมีรถพลังงานไฟฟ้าที่สามารถวิ่งได้ รอบละ 1000 กม. + เพราะว่า ด้านการขนส่ง ทรานสปอร์ตของไทย วันๆนึงเค้าวิ่ง เฉลี่ยกันเป็น 500-1000 กม. + ต่อวัน เช่น วิ่งขนส่งจาก จันทบุรี เข้า กทม. มาไปกลับ ก็เกือบพันแล้วยังไงด้านนี้ยังคงต้องอุดหนุนต่ออ่ะท่าน

สิ่งที่ควรทำตอนนี้ผมว่า ควรปรับภาษีน้ำมัน+กองทุนต่างๆ เนี่ยให้มัน flexible คือ ปรับขึ้นลงตามราคาน้ำมันดิบ กำไร มากน้อยตามจังหวะมากกว่า เป็นผล+ ต่อส่วนรวมมากกว่าครับ

ตู่ออกไป

ราคาน้ำมันดิบขึ้นก็จริง แต่พอเข้าไทยก็บวกภาษีไป8อย่าง
ตั้งแต่เกิดมา ผมยังไม่เคยเห็น ปตท.ขาดทุนหรือได้กำไรน้อยเลย
มีแต่ได้กำไร ทำสถิติใหม่ทุกไตรมาส

อุดหนุนก็ส่วนอุดหนุนแหละครับ แต่ผมแค่ว่าไอ้ตัวไบโอดีเซล ที่ทำมาจากน้ำมันปาล์ม ที่เอามาผสมเป็น B10 E20 อะไรงี้น่ะ พวกนี้ต้นทุนมันสูงนะ เหมือนได้ยินมามัน 40 บาทต่อลิตรเลยมั้ง ยิ่งตอนนี้ปาล์มราคาขึ้นด้วย ผมเข้าใจว่ามันเป็นแนวทางประเทศเราแต่ก่อนแหละ ที่พยายามดันพลังงานทางเลือกแล้วบ้านเรามีปาล์มเยอะ ก็เลยดันพวกไบโอดีเซล แต่ตอนนี้ผ่านมา 10 ปีแล้ว เรายังทำให้ต้นทุนถูกไม่ได้เลย แถมดูไม่ค่อยจะมีอนาคตด้วย เราเริ่มพอดีกว่ามั้ย เพราะมันมีเงินส่วนนึงของกองทุนเยอะมากที่ต้องมาอุ้มตรงนี้โดยไม่ใช่เรื่องเลย ชาวสวนปาล์มตอนนี้ก็ไม่ได้เดือดร้อนด้วยเพราะปาล์มราคาขึ้น ถ้าไม่ต้องอุ้มตรงนี้เอาไปอุ้มน้ำมันตรงๆเลยยังได้ประโยชน์กว่า

อย่ารัฐบาลนี้มันห้ามได้แค่ปากแค่นั้นแหละ ทำอะไรได้มั้ง

อีกหน่อยคงต้องเดิน เติมน้ำมัน 500 ได้แค่ขีดเดียว บันเทิงมาก

แม่ง เบื่อมันวะ ลดภาษีบ้างสิเว้ย

ผมจะกลับไปนั่งรถบริการของที่ทำงานละ น้ำมันตอนนี้โคตรแพง