ท่านไหนเคยใช้รถเครื่อง JZ โดยเฉพาะบล็อคเทอร์โบ มาแชร์ประสบการณ์กันได้ครับ

ส่วนตัวเคยวางเครื่อง 1JZGTE ตัว VVTi ใน Isuzu Cameo ตัวโฉมท้ายสุด (ตอนแรกกะวางเครื่อง V8 1UZ-FE) ตอนนั้นเครื่อง 1JZGTE ราคาอยู่ประมาณหกเจ็ดหมื่น ใส่ล้อ Volk Racing GT-7v 18 นิ้ว แบบ deep dish ซิ่งอยู่ประมาณสองปีไปเรียนต่อที่เมืองนอกไปอยู่หลายปี เลยปล่อยขายไปครับ

ตัวโบ VVTi เครื่องนิ่งเงียบมากกกก แรงบิด 380nm จะมาเร็วที่ 2400 รอบ ซิ่งในเมืองแรงจีทันใจดี แม้เดี่ยวนี้จะแพ้รถอีวีบ้านๆของจีนแล้ว

เกียร์ torque converter 4 speed ไม่มี paddle shift อะไรทั้งนั้น แต่เปลี่ยนเกียร์สมูทมาก ซิ่งยังมันส์กว่าเกียร์แม่บ้านญี่ปุ่นติ่มๆ CVT หลายขุม

เข้ามารอหาความรู้ครับ ส่วนตัวผมสองล้อ

เคยลองนั่งรถคนรู้จัก แต่เป็น supra 2jz 1000 ม้าอยู่ครั้งนึง มันขับปกติไม่ได้จริง ๆ นะ ม้ามันเยอะเกินไปสำหรับถนนทั่วไปมาก ๆ อ่ะ แค่ 4-500 ม้าน่าจะเหลือแล้วแหละ แต่เสียงโบลวออฟตอนยกคันเร่งโคตรชอบเลย

รถผม 2JG ฝาดำ ดมแก๊ส LPG อยู่ใน W124 ขับเรื่อยๆ ดมแก๊ส วิ่งยาว เชียงใหม่-อยุธยา วิ่งทางไกล ขับสบายครับ

ส่วน GTE เคยขับ 1J GTE ใน Nissan cefiro ตอนบูสมา ก็จะขับเพลินในอีกรูปแบบหนึ่ง 1UZ เคยลอง ตอนอยู่นครสวรรค์ ออกตัวล้อฟรี หมุน

ถ้าโมเพิ่มเยอะๆจะขับยากในชีวิตประจำวันครับ ของผมสแตนดาร์ดเลยความเร็วสูงสุดก็ 180km/h ตามสเปคไม่ได้ปลดล๊อค มีแค่เปลี่ยนกรองเปลือย กับท่อแบบ straight-pipe อย่างเดียว

เคยแต่ลองรถ Supra JZA80 วาง 2JZ-GTE Auto นะ ไม่ใช่ธรรมดา เป็นรถจดประกอบ
.
คือเร่งทีนี่หลังติดเบาะ Feeling เวลาเร่งแซง เสียงโบดังฟิ้ดดดดดดดดด + ถอนคันเร่งจากการเร่งแซง
ฟู่ววววววววววว มันเป็นความรู้สึกฟินอย่างบอกไม่ถูกจริงๆ แม้ว่าจะเป็น Auto ไม่ใช่กระปุกก็เถอะ
.
อย่างน้อยๆชาตินี้ไม่เสียชาติเกิดละ ว่าครั้งนึงได้ขับ Supra ของจริงแม้ว่าจะเป็นแค่ช่วงระยะเวลาสั้นๆก็เถอะๆ

แนบรูปตอนเอาไปโอนหน่อย

1JZ/2JZ โบ ออโต้ก้อซิ่งมันส์แล้วคับ

Cefiro A31 จับรถที่ลง 1JZ GTE ตัวแรก ที่ไม่ vvti
ความตั้งใจอยากทำรถดริฟครับ
ตอนนั้นกะหารถเดิมๆมาทำ แต่รถเดิม เครื่องrb20 สภาพนางฟ้าแพงมาก
รถสมบูรณ์พร้อมดริฟก็แพงจัด
จุดพอดีๆ คือรถที่วางเจมาแล้ว แต่เป็นเกียร์ออโต้

ขับมันส์ดีครับ ฟิลลิ่งมันได้จริงๆครับ หลังติดเบาะ อัดคันเร่ง หรือเบิ้ล เสียงลมเริ่มมา วูฟๆๆๆๆ
ประมาณไม่กี่วิ อาการดึงจนหลังติดเบาะจะมา

แต่ตอนนั้นไปต่อไม่สุดครับ พอจะทำต่อ หาแพหน้า แพท้าย เบรค r32 อันนี้ไม่ยาก
ยากตรงหา เกียร์mt มาชนให้โอเครับ แพง หายาก (ดีที่ยังไม่โดนเฟืองท้ายเต็ดสำหรับดริฟ และ แผ่นครัช)
และก็มาเจอว่ารถที่จับมา เคยยับมาครับ เลยปล่อยครับ

พูดแล้วก็คิดถึงครับ
เครื่องนี้ได้พาผมลองประสบการณ์หลายๆอย่าง
ได้ลงสนามแดร็ก ไปดูแข่งดริฟ ไปกับคลับa31ไป จอดที่ impact ตอน motor expo
และประสบการณ์โดนตำรวจเรียกบ่อยมาก อาจเพราะเสียง และ รถที่ดูเป็นรถซิ่ง

หลังจากปล่อยคันนั้น ไปสองสามปี ญาติจะปล่อย w124 เต้นท์ แกได้ราคาต่ำ เลยสอยมาเก็บไว้
ลั่นไว้ เครื่องพังเมื่อไรเจอกัน ลั่นมาปีที่7แล้ว เครื่อง เกียร์ยังไม่ยอมพังสักที ยังคิดอยุ่อยากทำเก็บไว้ครับ
แม้เทคโนโลยีเครื่องในปัจจุบันจะดีขึ้นมาก เครื่องแรงๆ แรงม้าสูงๆกว่า jz มีอีกเยอะมาก แต่ฟิลลิ่งผมยังติดใจ

ลองกระบะแต่ง ทำมาเต็มๆ แรงกว่า เร็วกว่า แต่ดึงไม่ดิบเท่า
ตระกูล audi benz ก็เร็ว อัตราเร่งดี แต่มาดผู้ดีไปครับ อย่างaudi ด้วยช่วงล่างหนึบ และ cvt ด้วยมั้งครับ

Audi เกียร์ DSG ครับเหมือนกับ VW