คือยังสงสัยอยู่อ่ะครับ พอดีมีบริษัทขนส่งทางเรือเรือนัดไปสัมภาษณ์ เราเลยหาข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งเซลล์ พบว่ามีสองแบบเกี่ยวกับสายนี้ เลยอยากถามพี่ๆสายโลจิสต์ว่ามันต่างกันยังไงหรอครับ? อันไหนได้ประสบการณ์ดีกว่า

เซลเฟรทคือพวก Yusen,DSV, หรือตัวแทนประเภทนี้ที่ต้องไปติดต่อเซลเรืออีกที
เซลเรือคือบริษัทเดินเรือ ที่มีเรือของตัวเอง ก็จะติดต่อพวกข้างบนให้มาจองกับเรือตัวเอง

ถ้าจะทำแนะนำให้เลือกสายเรือยุโรปนะครับ

ของเอเชียไม่ดีหรอครับ แล้วเซลล์แบบไหนเงิน ได้ประสบการณ์ดีกว่ากันครับ

เอเชียก็ดีครับ แต่ถ้ามีตัวเลือกหน่อยฝั่งยุโรปจะประสบการณ์ดีกว่า ส่วนมากหยุดวันเสาร์ด้วย

ถ้าเอาประสบการณ์ผมว่าสายเฟรทเพราะติดต่อกับลคหลากหลายดี

เนื้องานจะว่าคล้ายก็ไม่คล้าย

หลักๆ FFWD หา/ถือ Account พวกบริษัททั่วไปที่ต้องการใช้บริการนำเข้าหรือส่งออก บางที่นี่ cover กันยันรถหัวลากเลยฮะ หลักๆคือได้ Requirement มาแล้ว ส่งให้สายเรือทำการ Quote ราคาแล้วไปบวกเพิ่มกันทีหลัง

ส่วนสายเรือ หา/ถือ Account ที่เป็น FFWD เนี่ยแหละครับ น้อยมากที่จะมี Account ที่ใช้พวกบริการสายเรือโดยตรงเลย หลักๆคือได้ต้นทาง ปลายทาง มาจากพวก FFWD แล้วถึงจะส่งราคาให้ ต้นทาง ปลายทางต้องมีใน service นะ จะต่างกันตรงที่ว่า ตอนต่อรองจะเว้นค่าอะไรต่อค่าอะไรก็แล้วแต่ความสามารถของเซลส์ทั้งสองฝ่าย


เซลส์ FFWD เน้นยอด บางที่มีค่าคอม+incentiveให้ด้วย
ส่วนเซลส์สายเรือ ส่วนมากเน้นไปที่ต้อง fill space ที่ต้องใช้ในเรือมากกว่า เซลส์หาไม่ครบ space โล่ง เสียพื้นที่วางตู้ฟรีๆ เรื่องเงินที่ผมทำ ไม่มียอด แต่จะเน้นไปในด้านของการ Fill Space มากกว่า แต่มี incentive ให้ทุกๆ 4 เดือน

ส่วนตัวของผมทำรูทในเอเชียครับ ช่วงนี้จีนตอนใต้,ไต้หวัน,อินเดีย, เวียดนามเริ่มกลับมากันละ เสาทิตแทบไม่มีเวลาพักผ่อน


ในเรื่องของประสบการณ์ แล้วแต่ครับ ต้องการความหลากหลาย FFWD ตอบโจทย์แน่นอน แต่ถ้าเอามันส์แบบแทบไม่มีเวลาพัก ไปสายเรือได้เลย

สอบถามอีกนิดครับ บ.จีนอย่าง cosc.. นี่ดีไหมครับ พอดีมีนัดสัมกับบ.นี้ น่าจะเป็นตำแหน่งเซลล์สายเรือ แล้วเซลล์สายเรือนี้เงินดีไหมครับ

ดีครับ ลองไปสัมฯดูก่อน ส่วนเงิน ถ้าของผม ผมบอกเลยครับว่าดี โบนัสออกทียิ้มแป้น ขนาดโดนลดเรื่องโควิดนะ

บริษัทอะไรเหรอครับ สายตู้หรือสายเทกองครับ

บริษัทสายเดินเรืออ่ะครับ ไม่ทราบว่าต่างกันยังไงหรอครับ ตู้กับเทกอง??

ตู้คือตู้คอนเทนเนอร์ครับ พวกเรือที่เป็นสายเรือขนตู้คอนเทนเนอร์ก็พวกบริษัท Evergreen , Maersk , COSC , ONE , MOL เป็นต้น ถ้าของคนไทยก็มี RCL , Highland


เทกองคือสินค้าที่ไม่ได้บรรจุหีบห่อ เทใส่ระวางไปเลยครับ พวกกระสอบข้าว มันอัดเม็ด น้ำตาล ถ่านหิน บริษัทต่างชาติก็มีหลายบริษัท ของคนไทยก็มี Thoresen , PSL , Kaizen , Jutha เป็นต้น


บริษัทสายเดินเรือมันมีเยอะมากครับ เเบ่งตามประเภทสินค้าอีก บางบริษัทรับสินค้าได้หลายประเภทก็มี ผมเลยอยากรู้ว่าบริษัทที่ท่านได้ชื่ออะไรน่ะครับ

อ๋อ เป็นสายตู้ครับผม ท่านคิดว่ามันน่าสนใจไหมครับ ถ้าเทียบกับสายกอง

ดีทั้งคู่ครับ เพื่อนผมเป็น Planner ของ Evergreen ได้เดือนละสี่หมื่นรวมโอที เห็นเพื่อนว่าไม่ลดเงินเดือน ไม่ปลดพนักงาน งานสายนี้อยู่ยาวๆไปครับ ยังไงการขนส่งทางเรือก็เป็นเส้นเลือดหลักของการค้าขายบนโลกอยู่เเล้ว