กรมบัญชีกลางเผยเพิ่มทางเลือกให้ผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐทุกประเภทใช้บริการรถไฟฟ้า BTS ได้แล้วทุกสถานี ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม 2562



วันอังคารที่ 19 มีนาคม 2562 กรมบัญชีกลางเผยผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐแบบบัตรแมงมุม และบัตร EMV Contactless สามารถชำระค่าโดยสารรถไฟฟ้า BTS ได้ทุกสถานี ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม 2562 เป็นต้นไป เพื่อเพิ่มทางเลือกให้แก่ผู้ถือบัตรฯ นอกเหนือจากการใช้บริการรถเมล์ของ ขสมก. และรถไฟฟ้า

นางสาวสุทธิรัตน์ รัตนโชติ อธิบดีกรมบัญชีกลาง พร้อมด้วยนายผยง ศรีวณิช กรรมการผู้จัดการใหญ่ ธนาคารกรุงไทย และนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) ร่วมเปิดการใช้ช่องทางการรับชำระเงินค่าโดยสารรถไฟฟ้า BTS สำหรับผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐที่ลงทะเบียนเพื่อสวัสดิการแห่งรัฐ ครั้งแรกในปี 2560 ประเภทบัตรแมงมุม เวอร์ชั่น 2.0 , 2.5 จำนวน 1.3 ล้านราย และผู้ที่ลงทะเบียนเพื่อสวัสดิการแห่งรัฐเพิ่มเติมในปี 2561 ประเภทบัตร Contactless (EMV 4.0) จำนวน 0.16 ล้านราย รวมทั้งสิ้น จำนวน 1.46 ล้านราย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายรัฐบาลที่ช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐที่ลงทะเบียนในเขตกรุงเทพมหานครฯ จังหวัดนนทบุรี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา จังหวัดปทุมธานี จังหวัดนครปฐม จังหวัดสมุทรปราการ และจังหวัดสมุทรสาคร โดยมีวงเงินในบัตรฯ เพื่อใช้บริการขนส่งสาธารณะ เดือนละ 500 บาท

ทั้งนี้ ผู้ถือบัตรฯ ทั้ง 1.46 ล้านราย สามารถนำบัตรฯ ไปซื้อบัตรโดยสารรถไฟฟ้า BTS ผ่านเครื่อง EDC ของธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) ณ ห้องจำหน่ายบัตรโดยสารฯ บนสถานีรถไฟฟ้า BTS ทุกสถานี จำนวน 43 สถานี เริ่มให้บริการแล้วตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม 2562 ซึ่งเป็นการเพิ่มช่องทางให้แก่ผู้ถือบัตรฯ อีกช่องทางหนึ่ง เพื่อความสะดวกในการเดินทางและแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายเพื่อการดำรงชีวิตในแต่ละวัน นอกเหนือจากการใช้บัตรฯ ชำระค่าโดยสารรถเมล์ (ขสมก.) และรถไฟฟ้า (รฟม.) ทั้งสายสีม่วงและสีน้ำเงิน ที่ได้ให้บริการมาก่อนแล้ว

อธิบดีกรมบัญชีกลาง กล่าวเพิ่มเติมว่า ในการใช้บัตรสวัสดิการแห่งรัฐเพื่อการเดินทาง นั้น ผู้ถือบัตรฯ ที่ได้รับบัตรแมงมุม และบัตร Contactless จะได้รับวงเงินค่าโดยสารรถเมล์ (ขสมก.)/รถไฟฟ้า (รฟม.)/รถไฟฟ้า (BTS) จำนวนเงิน 500 บาท/คน/เดือน จะมีการใช้จ่ายหรือไม่ จำนวนเท่าใดก็ตาม ทุกสิ้นเดือนจะตัดวงเงินที่เหลือ และใส่วงเงินให้ใหม่ จำนวน 500 บาท ทุกเดือน หากผู้ใช้บัตรมีข้อสงสัยสามารถติดต่อ Call Center บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ หมายเลขโทรศัพท์ 02-109-2345 หรือ Call Center กรมบัญชีกลาง หมายเลขโทรศัพท์ 02-270-6400 กด 3 ในวันและเวลาราชการ

ที่มา : https://www.thaigov.go.th/news/contents/details/19425?fbclid=IwAR1DD5rX4N3NhUAMoptPWNorinkorrUjlAUhjAp-6ORKg1NKhNIbM7VVzGQ

**********************************

ครับ เห็นยังไงกับการใช้บัตรกับการโดยสารรถเมล์ (ขสมก.)/รถไฟฟ้า(รฟม.)/รถไฟฟ้า (BTS) บ้าง?

เห็นด้วยว่า ชนชั้นเงินเดือนน้อย อาจจะลดการขับมอไซค์แล้วเลือกใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น

แต่ไม่เห็นด้วยว่า แทนที่จะหาวิธียื่นเบ็ดตกปลาให้พวกเค้า
กลับยื่นปลา แล้วเป็นปลาภาษีของประชาชนไปแบกภาระพวกเขาตรงนั้น
เหมือนพวกเขายิ่งไม่พยายามดิ้นรนชีวิตจุดนั้นมากขึ้น เด่วรบ.ก็มาช่วยเหลือเอง

มันจะดูยังไงๆ ก็ดีที่มันใช้ได้นะ

แต่ดูเหมือนมันจะผิดเป้าหมายของบัตรนี้รึเปล่า

นี่ผมเข้าใจว่าบัตรนี้จะมาช่วยทำให้เกิดการหมุนเวียนเงินในเศรษฐกิจระดับชุมชน เช่น ร้านค้าประชารัฐ หรือ ร้านค้าชุมชน
แล้วช่วยให้คน "จน" ที่มีสิทธิ์ถือบัตรได้เงินสวัสดิการช่วยเหลือคุณภาพชีวิตให้ดีขึ้นได้
หรือไม่ใช่ ใครรู้ก็ช่วยบอกผมที

แล้วคนที่ถือบัตร กับคนที่ไม่ถือ จะเกิดความเหลื่อมล้ำไหม ในกรณีนี้ จะให้จ่ายค่าโดยสารเท่ากันไหม ในระยะทางที่เท่ากัน? เดือนละ 500 นี่จะโดยสารได้ถึงขนาดไหน

และเงินรัฐที่มาจ่ายให้เดือนละ 500 ตรงนี้ก็กลายเป็นเข้าองค์กรเอกชนล้วนๆ ไม่ได้ไปไหนเลย

ปัญหาคือ ไม่ได้ทุกคนที่ถืออ่ะดิ คนต่างจังหวัดเขาบินกันเอาหรอ

ช่วยอ่ะมันช่วยได้
ปัญหาคือความเท่าเทียมนี่ดิ

อยากให้ช่วยคนจนอยู่นะ แต่ก็อยากให้ชี้นำให้เค้าช่วยตัวเองบ้าง

มีลูกสองคน
คนนึงปล่อยไปทำงานหากินเอง
อีกคนมีให้ข้าวกิน ไม่ต้องทำงาน

แน่ใจนะว่า รถไฟฟ้า “คนจน” ได้ใช้ ? ?

มองแบบตื้นๆเลย คนที่ฐานะยากจนส่วนใหญ่อยู่ในถิ่นทุรกันดาร แล้วที่ว่านี่เค้ามีรถไฟฟ้าเหรอออ

ปัญหาคือ มาแจกช่วงเลือกตั้ง มีเวลาตั้งนานไม่ทำ

แล้วมีวิธีตรวจสอบกรณีเอาบัตรให้คนอื่นใช้มั้ยครับ

โคตรย้อนแย้ง คนจนจะมาฟุ้งเฟ้อนั่งรถไฟฟ้าที่ราคาแพงเพื่อ ยิ่งส่งเสริมให้เขาจนไปอีก

ใกล้เลือกตั้งจริง ต้องเร่งทำคะแนนหน่อย

คนจนที่ใช้รถไฟฟ้าคงมีไม่เยอะครับ

แต่ส่วนตัวผมกลับมองว่า "คนจนไม่สมควรใช้รถไฟฟ้า" เพราะรถไฟฟ้า(ด้วยราคาค่าโดยสาร)ถือว่าเป็นระบบขนส่งสาธารณะสำหรับคนชั้นกลาง เพราะงั้นคนจนไม่สมควรใช้เพราะมันสิ้นเปลืองเกินไปถ้าเทียบกับรายได้ของเค้า

เพรางั้นการที่อนุมัติให้บัตรคนจนใช้กับรถไฟฟ้าได้ก็เสมือนเป็นการสนับสนุนให้คนจนใช้จ่ายเงินเกินตัว ส่งผลให้เค้าติดนิสัยฟุ่ยเฟือยและยากที่จะยกระดับฐานะของตนเอง

เอางบไปพัฒนาให้คนทุกชนชั้นได้ใช้ระบบการเดินทางสาธารณะที่ปลอดภัย และมีราคาถูกลงดีกว่ามั้ย

เห็นด้วยว่าควรช่วยคนจน

แต่มันไม่ควรช่วยด้วยวิธีนี้

การมีบัตรคนจนมันคือการแบ่งชนชั้น

ตีตราว่าเค้าเป็นคนจน ลดศักดิ์ศรี มันทุเรศ